Alfa GT AC не працює: Посібник з несправностей реле та компресора

У мене була така ж проблема на моїй Alfa 159 2.4 JTD 2008 року. Система кондиціонування повністю відключилася без попередження. Після перевірки виявилося, що реле було в порядку, але була проблема з низькою напругою, яка впливала на компресор кондиціонера. Основні симптоми збігалися з вашими: відсутність реакції на натискання кнопки кондиціонера і висвічування кодів помилок. Проблема виявилася складнішою, ніж просто несправне реле. Натяжитель ременя був зношений, що спричинило неправильний привід компресора кондиціонера. Крім того, вийшов з ладу датчик тиску, що є поширеним слабким місцем у цих моделях Alfa. Це був серйозний ремонт, який вимагав заміни кількох компонентів. Заміна датчика тиску була необхідна для правильної діагностики та підзарядки системи. Заміна натягувача ременя мала вирішальне значення для запобігання майбутнім пошкодженням компресора. З досвіду, краще перевірити це якнайшвидше. Експлуатація автомобіля з несправною системою кондиціонування може призвести до більш дорогого ремонту, якщо компресор буде пошкоджено. Поширені симптоми, подібні до цих, часто вказують на несправність декількох компонентів, а не лише однієї деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цією інформацією. Зараз вирішую подібні проблеми з моїм GT і радий дізнатися про те, що датчик тиску є поширеною проблемою. Мій механік вже згадував щось про натягувач ременя, але хотів почути іншу думку. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував повний ремонт? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з кондиціонером після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я відвіз свій GT до кваліфікованого механіка, і він все владнав. Реле кондиціонера та система опалення, вентиляції та кондиціонування тепер працюють ідеально, більше немає проблем з несподіваним вимкненням компресора. Загальна вартість усунення проблеми з низькою напругою, яка впливала на систему кондиціонування, склала 240 євро. Виявляється, діагностика реле тиску та місць витоку холодоагенту мала велике значення. Механік провів ретельну перевірку всіх компонентів кондиціонера і виявив, що проблема з напругою перешкоджала належній роботі. Набагато дешевше, ніж очікувалося спочатку, особливо в порівнянні з заміною компресора. Після ремонту жодних проблем. Тепер кондиціонер дує стабільно холодним повітрям, а компресор вмикається плавно. Швидкий ремонт, ймовірно, запобіг більш дорогим пошкодженням. Регулярне технічне обслуговування системи кондиціонування варте того, щоб виявити ці проблеми на ранній стадії.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за поради. Вчора нарешті забрав машину з майстерні. Механік виявив кілька проблем, несправний реле тиску та зношений натягувач ременя, які спричиняли проблеми з кондиціонером. Діагностичний тест також показав низький рівень холодоагенту в системі кондиціонування. Загальний ремонт обійшовся в 480 євро разом із запчастинами та роботою. Більше, ніж я сподівався, але менше, ніж я боявся після того, як прочитав про можливі поломки компресора. Саме реле кондиціонера насправді було в порядку, просто потрібно було замінити реле тиску і перезарядити систему. Сьогодні проїхався, і кондиціонер знову працює ідеально, приємне холодне повітря і компресор включається плавно. Дуже радий, що встиг перевірити його до того, як сталася якась серйозна поломка. Відтепер обов'язково буду проходити регулярне технічне обслуговування, щоб уникнути подібних проблем.

(Перекладено з Англійська)