Alfa 159 Trans Попередження: Шліфування, ковзання та коди помилок

У мене були схожі проблеми з автоматичною коробкою передач на моїй Alfa 156 2.4 JTD 2003 року випуску. Симптоми дуже схожі на те, що виявилося несправністю гідротрансформатора в моєму випадку. Скрегіт під час перемикання передач і пробуксовування між передачами чітко вказує на проблеми з гідротрансформатором, зокрема, на несправність блокувальної муфти, про яку ви згадали. Коли моя трансмісія почала давати збої, це почалося з переривчастого грубого перемикання передач, потім перейшло до постійного скреготу і пробуксовування. Автоматична коробка передач потребувала повної заміни гідротрансформатора, оскільки муфта блокування була сильно зношена. Трансмісійна рідина була забруднена металевими частинками від зношених компонентів гідротрансформатора, що вимагало повного промивання системи. Це була серйозна ремонтна робота, яка вимагала спеціалізованого трансмісійного інструменту та досвіду. Для доступу до гідротрансформатора довелося зняти весь агрегат. Після ремонту ривки двигуна і нестабільне перемикання передач повністю припинилися. Варто зазначити, що їзда з такими симптомами може призвести до додаткового пошкодження внутрішніх деталей трансмісії. Якнайшвидша діагностика та ремонт мають вирішальне значення для запобігання більш серйозним пошкодженням автоматичної коробки передач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися досвідом експлуатації 156. Він збігається з тим, через що я пройшов зі своїм 159 минулої зими. Симптоми несправності блокування зчеплення були майже ідентичні. У мене також була проблема з перенапругою двигуна, яка ставала дедалі гіршою, поки я її не виправив. Ви відстежували, скільки коштував ремонт гідротрансформатора? Мій рахунок за ремонт трансмісії був значним, але цікаво, як це порівняти. Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з трансмісією після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що запитали про вартість. Ремонт гідротрансформатора автоматичної коробки передач на моїй Alfa пройшов ідеально, після того, як я його відремонтував. Остаточний рахунок склав 2120 євро, що охоплює повний капітальний ремонт, включаючи роботу та деталі. Майстерня з ремонту трансмісії виконала ретельну роботу по усуненню дефекту муфти блокування. Після заміни несправного гідротрансформатора всі проблеми зникли, більше немає перебоїв у роботі двигуна, грубого перемикання передач або попереджувальних сигналів. Автоматична коробка перемикає передачі плавно вже більше року. Після ремонту не було жодних симптомів несправності гідротрансформатора або проблем з трансмісією. Інвестиції були варті того, враховуючи, як добре працює коробка передач зараз. Набагато краще, ніж ризикувати більш серйозними пошкодженнями, продовжуючи їздити з несправним гідротрансформатором.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні поради. Після того, що сталося з моїм 159-м, я нарешті відремонтував трансмісію в спеціалізованій майстерні минулого тижня. Механік підтвердив, що причиною всіх цих проблем був гідротрансформатор. Ремонт автоматичної трансмісії обійшовся мені в 2350 євро, але вони виконали повну роботу. Вони знайшли металеві уламки в рідині з несправної блокувальної муфти і замінили весь блок гідротрансформатора. Одразу після ремонту зникли попереджувальні лампочки трансмісії. Коробка передач тепер знову перемикається ідеально плавно, без скреготу і ковзання між передачами. Я дуже радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як несправність гідротрансформатора завдала ще більшої шкоди внутрішнім деталям трансмісії. Варто кожного цента, щоб вона знову працювала належним чином. Тепер, коли автоматична коробка передач відремонтована, я почуваюся набагато впевненіше за кермом. Більше не хвилююсь, що застрягну десь через несправність коробки передач. Ще раз дякую, що допомогли направити мене в правильному напрямку з діагнозом.

(Перекладено з Англійська)