Yağ Basıncı Krizi: TT'nin Motor Vuruntusu Tehlike Sinyali Veriyor

Audi A4 1.8T (2003) aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Biraz mekanik deneyimi olan biri olarak, ilk önce sadece yağ basınç sensörünün çalıştığını düşündüm, ancak daha ciddi olduğu ortaya çıktı. Belirtiler tam olarak eşleşti, yağ basıncı uyarı ışığı ve o endişe verici motor vuruntusu. Motor yağı seviyem iyi olmasına ve yakın zamanda değiştirilmiş olmasına rağmen sorun devam etti. Bir servise götürdükten sonra, teşhis testleri bir yağ pompası arızası olduğunu ortaya çıkardı. Yağ basınç göstergesi değerleri son derece düşüktü ve bu da motor bileşenlerinin yetersiz yağlanmasına neden oluyordu. Onarım, komple yağ pompası grubunun değiştirilmesini ve arızalı pompadaki kalıntıları gidermek için yağ geçişlerinin temizlenmesini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 755 Euro idi. Atölye bu işi yaklaşık bir buçuk günde tamamladı. Onarımdan bu yana motor hiçbir uyarı ışığı veya olağandışı ses olmadan sorunsuz çalışıyor. Belirli çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Aracınızın mevcut kilometresi, Kullanılan motor yağı türü, Daha önce yağ sızıntısı olup olmadığı, Son servis sırasında yağ filtresinin değiştirilip değiştirilmediği, Başka uyarı ışıkları olup olmadığı Bu bilgiler, durumunuzun benzer olup olmadığını ve benim yaşadığım yağ pompası arızasıyla karşı karşıya olup olmadığınızı belirlemenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. TT'm 136847 KM'de ve 5000 km önce yağ ve filtreyi tam sentetik 5W40 ile değiştirdim. Altını kontrol ettim ama yağ sızıntısı bulamadım. Vuruntu sesleri çok endişe verici, özellikle de tam yağ basıncı uyarısı göründüğünde meydana geldiği için. Bunun uygun yağ viskozitesi ve seviyesinde bile meydana geldiğini düşünürsek, bahsettiğiniz yağ pompası arızasının gerçekten suçlu olabileceğinden şüpheleniyorum. Uyarı ışığı ile motor vuruntusu arasındaki zamanlama beni potansiyel motor yatağı hasarı konusunda gerçekten endişelendiriyor. Atölyeye gitmeden önce, doğru okumalar elde etmek için harici bir yağ basınç göstergesi bağlamayı planlıyorum. Sizin durumunuzda olduğu gibi sürekli düşük basınç gösteriyorsa, en azından teknisyenler için bazı somut verilerim olacak.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Aynı sorunlara ve benzer araçlara sahip olduğumuz için, bunun hızlı bir şekilde ele alınmasının ne kadar kritik olduğunu vurgulamak istiyorum. Benim onarımımdan sonra, tamircim bana aşınmış yağ pompası bileşenlerini gösterdi ve düşük yağ basıncının motor yataklarını nasıl etkilemeye başladığını açıkladı. Harici yağ basınç göstergesi testi akıllıca bir harekettir. Bunu aracımda yaptığımda, 20-25 psi civarında olması gerekirken rölantide 10 psi'nin altında değerler gösterdi. Bu, yağ pompasının uygun basıncı sağlayamadığını doğruladı. Kısa bir uyarı: yağ filtresini yakın zamanda değiştirmiş olsanız bile, tıkalı bir yağ filtresi bazen yağ pompası arıza belirtilerini taklit edebilir. Benim durumumda, eski filtrede yatak aşınmasının çoktan başladığını gösteren bazı metal parçacıkları da keşfettik. Kilometreniz ve belirtileriniz benimkiyle birebir örtüştüğünden, önümüzdeki birkaç gün içinde kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Toplam onarım maliyeti benim ödediğime (755 Euro) benzer olabilir, ancak rulman hasarı meydana gelmişse, önemli ölçüde artabilir. 5W40 yağ viskozitesi bizim motorlarımız için doğru, yani buradaki sorun bu değil. Uyarı ışığının ve vuruntunun rölantide veya daha yüksek devirlerde daha yaygın olup olmadığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Şu anda 136847 KM değerimdeki yağ basıncı sorunları kesinlikle endişe verici. Harici yağ basınç göstergesi testi, özellikle de benzer semptomlarınızın bir yağ pompası arızasını keşfetmenize nasıl yol açtığı göz önüne alındığında, artık gerekli görünüyor. Vuruntu çoğunlukla rölantide, ancak bazen daha yüksek devirlerde de meydana geliyor. Motor yatağı hasarı riski gecikmeye değmeyeceği için bu hafta bir servise götüreceğim. Büyük bir motor çalışmasıyla yüzleşmektense 755 Euro'ya yağ pompası değişimiyle uğraşmak daha iyi. Yağ filtresinde metal parçacıklar olup olmadığını kontrol etmeyi bilmek gerçekten çok faydalı. Benimki yeni değişmiş olsa da, tamircilerden dikkatlice incelemelerini isteyeceğim. Uyarı ışıkları ve vuruntu seslerinin deneyiminizle eşleşmesi, bunun sadece bir yağ basınç sensörü sorununun ötesinde olduğundan oldukça emin olmamı sağlıyor. Yağ basıncı değerlerini kontrol etmek ve pompayı incelemek de dahil olmak üzere tam bir teşhis yaptıklarından emin olacağım. Sizinle aynı düşük basınç değerlerini gösterirse (rölantide 10 psi'nin altında), en azından neyle uğraştığımı biliyorum. Onarım sürecinde ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı olduğunuz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)