Wagoneer Trans Arızası: Motoru Kontrol Edin + Çalışmama Sorunları

Gaz motorlu 2018 Jeep Grand Cherokee aracımda benzer şanzıman arızası belirtileriyle karşılaştığım için durumunuzu anlayabiliyorum. Tanımladığınız semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor, hem çalıştırma hem de vites değiştirme performansını etkileyen şanzıman sensörü sorunları. Ana sorun, bozulan şanzıman kontrol ünitesi ile birlikte arızalı bir vites kilidi solenoidiydi. Bu bileşenler nötr konumu ve vites geçişini yönetmek için birlikte çalışır. Arızalandıklarında, şanzıman vites konumlarını düzgün bir şekilde belirleyemez, bu da bahsettiğiniz kayma hissine ve çalıştırma sorunlarına yol açar. Onarım gereklidir: Şanzıman kontrol modülünün değiştirilmesi, Yeni bir vites kilidi solenoidinin takılması, Yeni bileşenlerin yeniden programlanması, Tam şanzıman diyagnostik taraması Bu, özel diyagnostik ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Arızalı bileşenlere erişmek için şanzımanın kısmen sökülmesi gerekti. Kontrol motoru ışığı, birden fazla şanzıman sensörü okumasının kabul edilebilir aralığın dışında olması nedeniyle tetiklendi. İyi haber şu ki, bu belirtileri erken yakalamak şanzımanın tamamen arızalanmasını önlemeye yardımcı olur. Kilometrenize ve belirtilerinize bakılırsa, benim yaşadığım soruna çok benziyor. Servisin özellikle vites kilit sistemini ve şanzıman kontrol ünitesini kontrol etmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman onarım deneyiminizin ayrıntılı dökümü için teşekkürler. Onarım sonunda tüm şanzıman sorunları tamamen çözüldü mü? Ve toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ben de 2021 Wagoneer'ımda benzer semptomlarla uğraşıyorum ve olası onarımlar için bütçe oluşturmaya çalışıyorum. Ayrıca onarım yapıldıktan sonra başka otomatik şanzıman sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Onarım tüm şanzıman sorunlarını tamamen çözdü. Arızalı kontrol ünitesi şanzıman arızası semptomlarına neden oluyordu, ancak değiştirildikten sonra araç tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. Vites kilit sistemi ve boş konum fonksiyonları artık olması gerektiği gibi çalışıyor. Etkilenen kontrol ünitesinin onarımı için toplam onarım 1000 Euro'ya geldi. Bu önemli bir maliyet olsa da, onarımın gecikmesinden kaynaklanabilecek daha kapsamlı şanzıman hasarını önlemek için buna değdi. Şanzıman sensörü ve kontrol ünitesinin değiştirilmesinden bu yana şanzımanla ilgili hiçbir sorun yaşanmadı. Otomatik şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor, park frenini düzgün bir şekilde devreye sokuyor ve kontrol motoru ışığı yanmıyor. Düzenli bakım, son birkaç aydır her şeyin iyi çalışmasını sağladı. Bu belirtiler ortaya çıktığında hızlı hareket etmek, daha maliyetli onarımları önlemeye yardımcı oldu. Şanzıman sorunları ele alınmadığında daha da artma eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

Görüşleriniz için herkese teşekkürler. Buradaki yanıtları okuduktan sonra geçen hafta arabayı tamircime götürdüm. Otomatik şanzıman sorunlarımın gerçekten de önerildiği gibi kontrol modülüyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Vites değiştirici bazen takılıyordu ve şanzıman sensörü okumaları her yerdeydi. Tamirci, arızalı bir kontrol ünitesine işaret eden birden fazla hata kodu buldu. Onarım toplamda yaklaşık 6 saat sürdü ve 1200 Euro'ya mal oldu. Atölye şanzıman kontrol modülünü değiştirdi ve tüm sensörleri yeniden kalibre etti. Ayrıca her şeyin düzgün bir şekilde iletişim kurduğundan emin olmak için tam bir teşhis taraması gerçekleştirdiler. Bir haftadır kullanıyorum ve şanzıman sorunları tamamen çözüldü. Artık kontrol motoru ışığı yanmıyor, vites geçişleri sorunsuz ve araç her seferinde mükemmel bir şekilde çalışıyor. Büyük bir şanzıman arızası meydana gelmeden önce bunu erken fark ettiğim için gerçekten mutluyum.

(Çeviren İngilizce)