VW Virtus TSI Motorundaki Vuruntu, Güç Kaybına ve Duman Oluşumuna Neden Oluyor

Yaklaşık 6 ay önce 2017 model VW Polo 1.0 TSI aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Motorlar üzerinde çalışmak konusunda biraz tecrübem olduğu için başlangıçta ateşleme zamanlamasıyla ilgili olduğunu düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtilerinizle birebir aynıydı; azalmış güç, ivmelenme sırasında sarsıntı ve zamanla kötüleşen motor vuruntusu. Asıl suçlu, yanma odasındaki karbon birikintileriydi ve bu da erken ateşleme sorunlarına yol açtı. Atölye, silindir başlıklarında kapsamlı bir inceleme yaptı ve yanma verimliliğini etkileyen önemli bir birikim buldu. Çözüm şunlardan oluşuyordu: Yanma odalarının tamamen temizlenmesi, Ateşleme zamanlamasının ayarlanması, Yeni bujiler, Performansı optimize etmek için motor ayarı Toplam maliyet 425 € idi ve tamamlanması yaklaşık 2 gün sürdü. O zamandan beri araba mükemmel çalışıyor. Daha spesifik bir tavsiyede bulunmadan önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Genellikle hangi yakıt kalitesini kullanıyorsunuz? Motor kaç kilometrede? Son buji değişiminiz ne zamandı? Son zamanlarda motor ayarı veya modifikasyonu yaptınız mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 90.000 km'de, sadece 2 ay önce yapıldı. Açıklamanız, farklı bir benzin istasyonuna geçtiğimden hemen sonra olanlarla birebir örtüşüyor. Piston vuruntu sesi birkaç gün içinde belirginleşti. Mekanikçim ayrıca yanma odasının performansını etkileyen karbon birikintileri buldu. Tamir, silindir başlıklarının temizlenmesini ve ateşleme zamanlamasının fabrika ayarlarına göre ayarlanmasını içeriyordu. Tanı ve işçilik dahil toplam tamir maliyeti 380 € oldu. Ayrıca gelecekte erken ateşleme sorunlarını önlemek için daha yüksek oktanlı yakıt kullanılmasını tavsiye ettiler. Şimdi çok daha sorunsuz çalışıyor ve güç dağıtımı normale döndü. Düzenli bakım ve kaliteli yakıt, bu TSI motorlarında gerçekten fark yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)

Onarımınızın sorunsuz ve benimkinden daha ucuza mal olmasını duymak güzel. Yakıt kalitesi ile karbon birikintileri arasındaki bağlantı genellikle göz ardı edilir, ancak motor performansını ciddi şekilde etkileyebilir. Bahsettiğiniz piston vuruntusu, birikintilerin birikmesi ve düzgün yanmayı etkilemesi durumunda klasik bir belirtidir. Onarımdan sonra, gelecekteki sorunları önlemek için bazı değişiklikler de yaptım: Sadece premium yakıta geçtim, her 15000 km'de bir yakıt sistemi temizleyici ekledim, erken vuruntu sensörü uyarılarını takip ediyorum. Bu TSI motorlar, ateşleme zamanlaması ve yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır. Vuruntu sensörü detonasyon algıladığında, ECU motoru korumak için gücü azaltır; bu da her ikimizin de yaşadığı performans kaybını açıklar. Onarımdan bu yana yakıt tüketiminde herhangi bir fark fark ettiniz mi? Karbon temizliği ve zamanlamanın ayarlanmasından sonra verimliliğim belirgin şekilde arttı. Ayrıca, mekaniğimin önerdiği daha kısa yağ değişim aralıklarının birikme oluşumunu önlemeye yardımcı olabileceğini de belirtmekte fayda var. Sadece ivmelenme sırasında olağandışı seslere dikkat edin. Motor vuruntusunun erken tespiti, daha ciddi hasarları önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt istasyonu değiştirmenizden kaynaklanan sorunun ayrıntılarını paylaştığınız için teşekkürler. Yakıt kaynağını değiştirdikten hemen sonra ortaya çıkan piston vuruntusu sesi, bu TSI motorlarının yakıt kalitesine ne kadar hassas olduğunu gerçekten vurguluyor. Tamircim tam olarak aynı onarımları yaptı, silindir kapaklarını temizledi ve zamanlamayı sıfırladı. Yaklaşık 380 € civarında benzer onarım masrafları almak, olası fazla ücretlendirme konusunda endişelendiğim için güven verici. Daha yüksek oktanlı yakıt önerisi, erken ateşleme sorunlarını önlemek için mantıklı. Bakım ve yakıt kalitesinin önemi konusunda kesinlikle haklısınız. Onarımdan sonra, yakıt ikmali yaptığım yeri çok daha seçici bir şekilde seçiyorum. Motor tepkisi şimdi çok daha iyi, ivmelenme sırasında artık tereddüt veya güç kaybı yok. Vuruntu sensörü okumaları normal kaldı ve endişe verici hiçbir ses duymadım. Bundan sonra premium yakıta bağlı kalacağımı düşünüyorum. Bu küçük turboşarjlı motorlar, detonasyon sorunlarını önlemek için iyi yakıta ihtiyaç duyar. Sorunu, yanma odası bileşenlerine daha kapsamlı bir hasara yol açmadan erken yakaladığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)