VW Up Yakıt Enjeksiyon Arızaları: Rölantide Durma ve Güç Kaybı Çözümü

Orta düzeyde VW üzerinde çalışma deneyimine sahip biri olarak, geçen yıl 2016 model VW Polo'mda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir aynı: kötü rölanti, güç kaybı ve yakıt enjeksiyon sistemiyle ilgili sürekli yanan motor kontrol ışığı. Birkaç teşhis testinden sonra, mekanikçim yüksek basınçlı yakıt pompasının arızalı olduğunu ve düzensiz yakıt basıncına neden olarak tüm yakıt enjeksiyon sistemini etkilediğini buldu. Tamir, parça ve işçilik dahil olmak üzere 1510 €'ya mal oldu. Tamiri yaptırdıktan sonra, araç yakıt verimliliği sorunları veya motor arızaları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Başlangıçta yakıt regülatörü şüphelenilmişti, ancak araç sensörleri sorunun aslında pompadan kaynaklandığını gösterdi. Tam sorunu belirlemek için uygun bir teşhis taraması yaptırmanız önemlidir, çünkü yakıt dağıtım sistemindeki birden fazla bileşen benzer belirtilere neden olabilir. Daha spesifik çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Up'ınızın mevcut kilometresi, Sorunların daha kötü olduğu belirli durumlar fark edip etmediğiniz, Araç sensörlerinin herhangi bir belirli hata kodu gösterip göstermediği, Yakıt sistemiyle ilgili son bakım geçmişi Bu bilgiler, sorununuzun benim Polo'mda yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 70.000 km'de yapıldı, şu anda gösterge 82.555 km gösteriyor. Sorunlar, motor ısındığında ve özellikle sık dur kalk trafiğinde kesinlikle kötüleşiyor. Araç sensörleri, yağlı yakıt karışımı durumuna işaret eden P0171 hata kodunu gösteriyor. Yakıt enjeksiyon basıncını bir göstergeyle kontrol ettim ve rölantide 35-45 PSI arasında dalgalanan tutarsız okumalar gösteriyor. Motor arıza ışığı, başlangıçta aralıklı olması yerine şimdi sürekli yanıyor. Hava kütle debi sensörünü temizlemeyi denedim ama bu yağlı durumun çözülmesine yardımcı olmadı. Bunun sadece kirli bir sensör veya küçük bir yakıt sistemi sorunu olmaktan daha ciddi olduğunu düşünmeye başlıyorum. Benim durumumda yüksek basınçlı yakıt pompası değişimi maliyeti benzer olur mu? Böyle pahalı bir onarıma başlamadan önce önereceğiniz başka teşhis adımları var mı?

(Çeviren İngilizce)

P0171 hata koduna ve basınç ölçümlerine dayanarak, bu durum gerçekten Polo'mda yaşadığım sorunları yansıtıyor. Bu dalgalanan yakıt basınç değerleri, zayıf yakıt karışımı uyarısıyla da uyumlu olan arızalı yüksek basınçlı yakıt pompasının klasik bir işaretidir. Onarım maliyeti karşılaştırılabilir olmalıdır, parça ve işçilik için yaklaşık 1400-1600 € bekleyin. Bununla birlikte, pompa değişimine geçmeden önce, şu ek kontrollerin yapılmasını öneririm: 1. Yakıt regülatörünü yük koşullarında test edin 2. Vakum kaçakları açısından yakıt hatlarını inceleyin 3. Yakıt enjektör püskürtme desenlerini kontrol edin Benim durumumda, mekanikçinin ilk yakıt enjeksiyon sistemi teşhisi birden fazla potansiyel sorunu önerdi, ancak bu ek testleri çalıştırmak pompanın başlıca suçlu olduğunu doğruladı. Değişimden sonra, yakıt ekonomim önemli ölçüde iyileşti ve motor performansı normale döndü. Kilometre sayınız, pompamın arızalandığı zamana (yaklaşık 80.000 km) çok yakın, bu da yakıt sistemi bileşenlerinin aşınma göstermesi için yaygın bir aralıktır. Açıkladığınız sıcak motor belirtileri, özellikle bir regülatör sorunundan ziyade bir pompa sorunu göstergesidir. Kapsamlı bir yakıt sistemi basınç testi istemeyi düşünün, bu teşhisimi doğruladı ve gereksiz yere parça değiştirmenizi önleyebilir. Paylaştığınız araç bakım geçmişi, düzenli servisi takip ettiğinizi gösteriyor, bu nedenle diğer bileşenler hala iyi durumda olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Yakıt sistemi basınç testi için arabamı sertifikalı bir servise götürmeye karar verdim, yeni bir pompa için 1500 € harcamadan önce sorunun kesin olarak ne olduğunu doğrulamak istiyorum. Belirtilerinizin dalgalanan basınç ve P0171 kodu ile yaşadığınız deneyimle eşleşmesi, pompanın muhtemel suçlu olduğunu düşünmeme neden oluyor. Orada oldukları sırada yakıt regülatörünü, hatlarını ve enjektör desenlerini de kontrol etmelerini isteyeceğim. Onarımın yakıt verimliliği sorunlarınızı tamamen çözdüğünü bilmek güzel. Arabalarımızın sorunlar başladığında benzer kilometrelere sahip olması oldukça düşündürücü. Test sonuçlarını ve onarım fiyat teklifini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Sadece pompadan daha kapsamlı olmamasını umuyorum, ancak en azından maliyet açısından ne bekleyeceğime dair daha iyi bir fikrim var. Azalan yakıt ekonomisi ve düzensiz rölanti kötüleşiyor, bu nedenle yakıt enjeksiyon sistemine potansiyel olarak daha fazla hasar vermeden önce bunu hızlı bir şekilde çözmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)