100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

raphael_swift97

VW Up Şanzıman Sensörü Arızası Birden Fazla Soruna Neden Oluyor

2016 model VW Up (benzinli, 123712 km) aracımla ilgili yardım arıyorum. Son zamanlarda şanzıman sorun çıkarıyor gibi görünüyor. Motoru çalıştırmada sorun yaşıyorum ve çalıştırmayı başardığımda şanzıman vitesler arasında sert geçiş yapıyor. Motor arıza ışığı yanıyor ve tarayıcım şanzımanla ilgili kodlar gösteriyor. En endişe verici olanı, araba bazen park vitesine geçerken düzgün şekilde takılmıyor. Bu bir şanzıman sensörü arızasına işaret edebilir mi? Son mekanikçimle çok iyi bir deneyim yaşamadım, bu nedenle benzer durumlar ve karşılaştırılabilir şanzıman sorunlarını gidermiş güvenilir tamirhaneler hakkında bilgi edinmeyi takdir ederim.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

leoniewolf6

Geçen yıl 2019 VW Polo TSI aracımla benzer şanzıman sorunları yaşadım. Belirtiler oldukça örtüşüyor: sert vites geçişleri, çalıştırma sorunları ve şanzımanla ilgili hata kodları. Sorunun kökeni aslında birden fazla sistemi (vites kolu ve vites kilidi mekanizmaları dahil) etkileyen arızalı bir şanzıman kontrol ünitesiydi. Bu, park vitesine geçerken sorun yaşamanızın ve vitesler arasında sert geçişler yapmanızın nedenini açıklıyor. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Benim durumumda, sorun giderek kötüleşti ve şanzıman sürüş sırasında birdenbire boş vites konumuna geçti. Onarım, kontrol ünitesinin değiştirilmesini ve tüm şanzıman sisteminin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Onarım, tüm etkilenen bileşenleri doğru bir şekilde tanımlamak ve gerekli yeniden programlamayı yapmak için özel teşhis ekipmanı gerektirir. Bu, genel tamir atölyelerinin halledebileceği tipik bir onarım değildir; belirli şanzıman onarım uzmanlığına sahip bir teknisyene ihtiyaç duyar. Önemli: Bu belirtilerle sürmeye devam etmek, şanzımana ek hasar verme riskini taşır. Bu durum ne kadar erken ele alınırsa, daha kapsamlı onarımlardan kaçınma şansı o kadar artar. Bir uzmana gitmeden önce tüm hata kodlarını toplamanızı ve bunların düzgün bir şekilde belgelenmesini öneririm. Bu, şanzıman kontrol ünitesi arızasının tam doğasını daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

raphael_swift97 (Yazar)

Bu belirtiler, 2021 yılında VW Up'ımda olanlarla birebir aynı. Otomatik şanzıman, özellikle vites kilitinin düzgün çalışmaması ve sert vites geçişleriyle sorun çıkarmaya başladı. Şanzıman uzmanı, arızanın arızalı bir vites kolu tertibi ve kontrol ünitesindeki elektriksel sorunların birleşimi olduğunu teşhis etti. Arabayı nötr konuma getirmek, onarım yaptırana kadar giderek zorlaştı. Onarım tüm sorunları çözdü ve şanzıman o zamandan beri sorunsuz çalışıyor, ancak tamir için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Onarım yapıldıktan sonra başka bir sorun ortaya çıktı mı? Şanzıman arızam, bakım konusunda şimdi daha dikkatli olmam için beni yeterince korkuttu.

(Çeviren İngilizce)

leoniewolf6

Arızalı şanzıman kontrol ünitesinin değiştirilmesinin şanzıman sorunlarımı tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. 8 ay önce uzman tarafından yapılan tamirden beri, vites kolu ve park pozisyonu hiçbir ek sorun çıkmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Etkilenen kontrol ünitesinin değiştirilmesi için toplam tamir maliyeti 1000 € oldu. Ucuz olmasa da, şanzımanın şu an ne kadar sorunsuz çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değdi. Sert vites geçişleri gitti ve park pozisyonu her seferinde güvenilir bir şekilde devreye giriyor. Şanzıman uzmanı ayrıca servis kapsamında tam bir sistem teşhisi ve yeniden kalibrasyon yaptı. Sorunun erken yakalanmasının diğer şanzıman bileşenlerine herhangi bir zarar vermesini önlediğini öğrenmekten rahatladım. Düzenli bakım, gelecekteki şanzıman sorunlarını önlemek için kesinlikle önemlidir. Şanzıman tamir uzmanı, gelecekteki sorunları erken tespit etmek için her 60.000 km'de bir yağ değişimi yapılmasını ve yıllık kontroller sırasında vites bağlantısının kontrol edilmesini önerdi.

(Çeviren İngilizce)

raphael_swift97 (Yazar)

Geçen hafta bu cevapları gördükten sonra VW Up'ımı uzman bir şanzıman tamircisine götürdüm. Belirtiler birebir uyuyordu, otomatik şanzımanım sert vites geçişleri ve park konumuna geçme sorunlarıyla sorun çıkarıyordu. Tamirci arızalı bir şanzıman sensörü ve hasarlı vites kolu tertibatı buldu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım ücreti 1200€ oldu. Tüm işi ve testleri tamamlamak için aracı 2 gün boyunca tutmak zorunda kaldılar. Aracı geri aldıktan beri şanzıman tekrar sorunsuz vites değiştiriyor ve boşta konumu mükemmel bir şekilde devreye giriyor. Artık park konumuna geçerken de sorun yaşamıyorum. Motor arıza ışığı nihayet söndü ve tüm şanzıman kodları temizlendi. Daha fazla hasara yol açmadan bunun düzeltilmesi ne büyük bir rahatlama. Bundan sonra düzenli şanzıman yağı değişimlerini zaten planladım. Bunu yaşadığımdan sonra, benzer vites kilidi veya vites geçiş sorunlarını fark eden herkese beklememeyi şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: