VW Up Koltuk Isıtıcı Tamiri: Sensör Karşılaştırması ve Tam Değiştirme

2017 VW e-Golf'ümde benzer bir koltuk ısıtıcı arızası yaşadım. Sıcaklık kontrol modülü tamamen çalışmayı durdurdu ve aynı hata kodunu gösterdi. Başlangıçta sadece ısı sensörü olduğunu düşündüm, ancak teşhis testleri koltuk minderi içindeki ısıtma matının arızalandığını ortaya koydu. Koltuk ısıtma matı, birkaç iç bağlantısının kırılması nedeniyle tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, bu ısıtma elemanlarında bilinen bir sorundur, sürekli koltuk hareketi ve basıncı nedeniyle zamanla kablolamada kırılmalar geliştirebilirler. Onarım, ısıtma elemanına erişmek için tüm koltuk örtüsünün ve köpüğün çıkarılmasını içeriyordu. Teknik uzmanların döşemeye zarar vermeden tüm katmanları dikkatlice ayırma ihtiyacı nedeniyle hızlı bir çözüm değildi. Koltuk ısıtıcı sistemi birlikte çalışan birden fazla bileşenden oluşur; kontrol modülü, sıcaklık sensörleri ve ısıtma matının kendisi. Bu, özel bilgi gerektiren ciddi bir onarımdı. Yanlış kurulumun dengesiz ısıtmaya veya sistemin tamamen arızalanmasına yol açabileceği için DIY denemelerini önermiyorum. Isıtma elemanlarının doğru çalışması ve güvenliği için koltuk minderi içinde doğru konumlandırılması gerekir. Tam ısıtma arızasının en yaygın nedenleri: Isıtma matındaki kırık kablolar, Arızalı sıcaklık sensörleri, Hasarlı kontrol modülü, Sistemdeki gevşek bağlantılar. Belirtiler farklı altta yatan sorunlar için benzer olabileceğinden doğru teşhis almak önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış koltuk ısıtması çalışmayı bıraktıktan sonra 2014 Up aracımla neredeyse aynı sorunları yaşadım. Isıtma matının arızalanması mantıklı, otomotiv tamirhanem de koltuk minderi ısıtma elemanında kopuk bağlantılar buldu. Tamirin sonunda yaklaşık olarak ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, koltuk ısıtmanız onarımından bu yana güvenilir bir şekilde çalışıyor mu yoksa daha sonra başka ısıtma sorunları ortaya çıktı mı merak ediyorum. Benimkini tamir etmenin değerini yoksa ısıtmasız yaşamanın değerini tartmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay sonunda otomobil tamirini yaptırdım ve koltuk ısıtmasının artık mükemmel çalıştığını teyit edebilirim. Isıtma matının komple değiştirilmesi tüm sorunları çözdü, artık sıcaklık kontrolü sorunları veya soğuk noktalar yok. Toplam onarım maliyeti, hem parça hem de işçilik dahil olmak üzere 390 € idi. Buna koltuk kılıfının çıkarılması ve yeniden takılması, arızalı ısıtma elemanının değiştirilmesi ve termal sensör sisteminin test edilmesi dahildi. Ucuz olmasa da, güvenilir koltuk ısıtmasına tekrar sahip olmak kış sürüşünü çok daha konforlu hale getiriyor. O zamandan beri ısıtma onarımı tamamen kararlı. Sıcaklık kontrolü hızlı yanıt veriyor ve ısıtma tüm koltuk yüzeyinde eşit olarak dağılıyor. Deneyimime dayanarak, onarım yaptırmanızı, ısıtmasız kalmaktansa tavsiye ederim. Özellikle soğuk sabah işe gidişlerinde, düzgün çalışan bir koltuk ısıtıcı önemli ölçüde konfor katıyor. Onarımdan bu yana ısıtmayla ilgili başka bir sorun yaşanmadı. Atölye, bu yedek ısıtma matlarının orijinal parçalara göre daha iyi bir dayanıklılıkla üretildiğini ve bu sayede gelecekteki arızaların önlenmesine yardımcı olacağını belirtti.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Tamir işleminin nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Geçen hafta koltuk ısıtma sorunu için bağımsız bir otomotiv tamirhanesine götürdüm. Sorunun sadece bir sıcaklık sensörü problemi değil, gerçekten de arızalı bir ısıtma elemanı olduğunu doğruladılar. Tamir maliyeti toplamda 360 € oldu, tahminden biraz daha az. Isıtma matını değiştirmek için koltuk kılıfını tamamen çıkarmak zorunda kaldılar, ancak her şeyi bir günde tamamlamayı başardılar. Koltuk ısıtması şimdi eskisinden daha iyi çalışıyor. Isı dağılımı gerçekten eşit ve sıcaklık kontrolü çok daha hızlı yanıt veriyor. Tamirhane, orijinalinden daha uzun süre dayanması gerektiğini söyledikleri güncellenmiş bir ısıtma elemanı taktı. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, tamir ettirmeye kesinlikle değdi. Yeni ısıtma sistemi, geçen haftadan beri, en yüksek ayarda bile sorunsuz çalışıyor. Eskisi gibi soğuk noktalar veya sıcaklık dalgalanmaları yok.

(Çeviren İngilizce)