100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

lisa_mystic48

VW Up Hız Kontrolü ve Gösterge Hatası Onarımı Gerekli

Mekanikçim sorunu çözemedikten sonra ikinci bir görüşe ihtiyacım var. 2011 model VW Up'ım (benzinli, 123815 km) hız göstergesinde hata mesajları gösteriyor ve hız kontrolü tamamen çalışmayı durdurdu. Mekanikçi hata kodlarını buldu ancak sorunu çözemedi. Gaz kelebeği aktüatörü ile ilgili gibi görünüyor, ancak emin değilim. Benzer semptomları yaşayan oldu mu? Gerçek sorun neydi ve tamir ne kadar tuttu? Bir garaja geri dönmeden önce öneriler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

milastorm1

Belirtiler, 2014 model bir VW Polo TSI'de yaşadıklarıma uyuyor. Arızalı sistem aynı uyarı mesajlarını gösterdi ve hız sabitleyici devre dışı kaldı. Başlangıçta hata kodları gaz kelebeği gövdesini işaret ediyordu, ancak asıl sorun daha basitti. Araç elektroniği sorunsuzdu, gaz kelebeği gövdesi fişindeki korozyonlu konektörler olduğu ortaya çıktı. Motor ısısı ve nemin etkisiyle zamanla bağlantı bozulmuştu. Onarım, gaz kelebeği gövdesi kontaklarının temizlenmesini ve kablolama konektörünün değiştirilmesini gerektirdi. Parça bakımından büyük bir onarım olmasa da, bileşenlere erişim özel uzmanlık gerektiriyordu. Bu sorunun yaygın belirtileri şunlardır: Gösterge panelinde aralıklı hata mesajları, Hız sabitleyici arızası, Düzensiz rölanti, Sürüş sırasında olağandışı güç kaybı Uygun bir teşhis, gaz kelebeği gövdesi sinyallerinin özel ekipmanlarla test edilmesini gerektirir. Bazı mekanikerler, yalnızca bağlantılara dikkat edilmesi gerekirken, tüm gaz kelebeği gövdesini yanlışlıkla değiştirir. Bileşen değiştirmeyi kabul etmeden önce kablolama bağlantılarının kontrol edilmesi değerlendirilmelidir. Bu onarım orta seviye olarak kabul edilir, acil güvenlik için kritik değildir ancak daha fazla araç elektroniği sorununu önlemek için ele alınmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

lisa_mystic48 (Yazar)

Polo ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sadece geri dönüp kontrol etmek istedim, benim Up'ımda da benzer bir durum var. Tanılamada gaz kelebeği gövdesi sorunları gösterdi ve bahsettiğiniz tam belirtileri görüyorum. Çözümünüz umut verici ve parçalara körü körüne değiştirmekten çok daha ucuz görünüyor. Paslanmış bağlantıları onarmak için son maliyet ne kadardı hatırladınız mı? Ayrıca sorunun çözülüp çözülmediğini veya daha sonra direksiyon simidi veya elektronikle ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Arabayı tamirciye götürdüğümde ne beklemem gerektiğini bilmemde yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

milastorm1

Harika haberler, bu belirtilere dayanarak VW Polo'mu tamirciye götürdükten sonra, hız kontrolü arızası tamamen çözüldü. Gaz kelebeği gövdesindeki arızalı kablo bağlantılarını onarmak için son maliyet 95 € oldu. Sorunun sigorta kutusu bölgesindeki gerçek kaynağını belirledikten sonra onarım oldukça kolaydı. Onarımın üzerinden aylar geçmesine rağmen direksiyon simidi veya başka elektriksel sorunlar ortaya çıkmadı. Uyarı mesajları, bağlantıları temizleyip düzgün şekilde geri yükledikten hemen sonra kayboldu. Tamirci, bu bağlantı sorunlarının oldukça yaygın ancak genellikle yanlış teşhis edildiğini ve gereksiz parça değişimlerine yol açtığını açıkladı. Çalışmayan hız kontrol sistemi, bu korozyonlu konektörleri düzeltmekle mükemmel çalışma düzenine geri döndü. Tavsiyem, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kabloları ve bağlantıları incelemelerini özellikle istemenizdir. Nitelikli bir teknisyen, bu tür elektriksel sorunları büyük parça maliyetleri olmadan nispeten hızlı bir şekilde teşhis edip onarabilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

lisa_mystic48 (Yazar)

VW Up aracımla ilgili sorunun nasıl çözüldüğü konusunda herkesi bilgilendirmek istedim. Korozyonlu bağlantılara dair okuduklarımdan sonra, VW elektroniği konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Aktüatör ve bağlantıları tam olarak anlatıldığı gibi, korozyonlu ve gevşemişti. Tamirci önce gaz kelebeği gövdesi sinyallerini test etti ve arızalı sistemin, parça arızasından ziyade kötü bağlantılardan kaynaklandığını tespit etti. Onarım, bağlantıların temizlenmesini ve bir hasarlı telin değiştirilmesini içeriyordu. Tamir bittikten hemen sonra arıza uyarısı kayboldu. Tanılama çalışmaları dahil toplam maliyet 120€ oldu. Gaz kelebeği gövdesi ünitesinin tamamını değiştirmek için aldığım 400€+'lık teklifden çok daha iyi. Tamiyattan beri direksiyon simidi veya hız kontrolüyle ilgili bir sorun yok. Araba şu anda mükemmel çalışıyor. Bu işlevsiz sistemlerin genellikle pahalı parça değiştirmelerinden ziyade sadece bağlantı onarımlarına ihtiyaç duyduğunu bilmek güzel. Gereksiz yere para harcamadan önce ikinci bir görüş aldığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: