VW Up'ta Düzensiz Rölantide Arızalı Vuru Sensörü Sorunu Gösteriyor

2014 model 1.2 TSI motorlu VW Polo'mda benzer semptomlar yaşadım. Motor arıza ışığı ve düşük performans sorunları, tarif ettiğinizle neredeyse aynıydı. İlk sorun giderme çalışmalarından sonra, atölyemdeki kişiler vuruntu sensörü kablo demetinde hasarlı bir bağlantı olduğunu buldu. Sensörün kendisi sorunsuzdu, ancak arızalı kablolama yanlış okumalara neden oluyordu. Toplam onarım maliyeti, teşhis ve kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € idi. Benim durumumda, atölye teşhis ekipmanlarını kullanarak sorunu oldukça hızlı bir şekilde tespit etti. Tamirci, bu semptomlara şunların da neden olabileceğini belirtti: Arızalı yakıt enjektörleri, Buji sorunları, Vakum kaçakları, Hava debimetresi sorunları Daha spesifik çözümler önermeden önce, aşağıdaki bilgileri paylaşabilir misiniz: Motor tipiniz ve boyutu, Mevcut kilometre, Rölanti düzensizliğinin daha çok motor soğukken mi yoksa sıcaktı mı olduğuna dair gözleminiz, Arıza kodlarını okumak için bir teşhis cihazına erişiminiz olup olmadığı Bu bilgiler, sorununuzun benim karşılaştığım sorunla aynı olup olmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 128000 km'de yapıldı ve şu anda 130859 km gösteriliyor. Kilometre, bu otomatik onarım sorunlarının başladığı zamanla aynı olduğu için alakalı görünüyor. Ateşleme zamanlamamda da sorun var, bunu ilk mesajımda belirtmeyi unutmuşum. Motor çoğunlukla soğukken tekliyor, ayrıca yakıt verimliliği her zamanki rotalarımda 5,2L/100km'den yaklaşık 6,8L/100km'ye düştü. Gerçekten bunun sadece vuruntu sensörü olduğunu ve motor performansını etkileyen daha ciddi bir şey olmadığını umuyorum. Araçtaki sorunlar en çok sürüşün ilk 5-10 dakikasında fark ediliyor. Isındıktan sonra kaba rölanti biraz düzeliyor ancak kontrol motoru ışığı yanmaya devam ediyor. Ne yazık ki evde bir teşhis tarayıcısına erişimim yok.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Açıklamanıza, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve zamanlama sorunlarına dayanarak, benim durumumdaki gibi sadece vuruntu sensörü olduğuna daha az ikna oldum. Ateşleme zamanlaması sorunları, artan yakıt tüketimi ve soğuk çalıştırma arızalarının birleşimi, potansiyel bir ateşleme bobini veya buji sorununa daha çok işaret ediyor. VW'mde başlangıçta bunun da vuruntu sensörü olduğunu düşündüm, ancak uygun teşhisler aldıktan sonra birden fazla sorun bulduk: Arızalara neden olan aşınmış bujiler, rölanti kalitesini etkileyen karbon birikimi, hafifçe gerilmiş zamanlama zinciri. Toplam onarım, parça ve işçilik dahil yaklaşık 450 € tuttu. Sadece bir vuruntu sensörü onarımından daha pahalı olsa da, bu altta yatan sorunların düzeltilmesi, düzensiz çalışmayı ve yüksek yakıt tüketimini tamamen ortadan kaldırdı. Kilometre ve belirtilerinize göre, önce ateşleme sisteminin kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Arıza göstergesinin ısındıktan sonra iyileşmesi, bir vuruntu sensörü sorunu yerine ateşlemeyle ilgili araç sorunlarının klasik bir işaretidir. Doğrulamak için bir atölyenin uygun bir teşhis taraması yapmasını öneririm. Tam sorun alanlarını belirleyecek olan gerçek ateşleme zamanlamasını ölçebilir ve arıza kodlarını kontrol edebilirler.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Ateşleme zamanlaması sorunlarıyla ilgili benzer deneyiminizi duyduktan sonra, sadece vuruntu sensörünün olduğunu varsaymak yerine arabamı mutlaka kontrol ettireceğim. Dün daha uzun bir otoyol yolculuğu yaptım ve yakıt verimliliğinin şehir içindekinden bile daha kötü, neredeyse 7,5 L/100 km olduğunu fark ettim. Bu, artan tüketime potansiyel olarak ateşleme sistemi sorunlarının neden olduğunu söylediğiniz teoriyi destekliyor gibi görünüyor. Arabayı önümüzdeki hafta doğru bir teşhis taraması için ayırtıracağım. Bahsettiğiniz toplam 450 €'luk onarım maliyeti, hem motor vuruntusunu hem de soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözerse makul görünüyor. Kötü performansla sürmeye devam etmek ve daha fazla hasar riskine girmektense, kök nedeni düzeltmek çok daha iyi. Gerçek sorunun ne olduğunu öğrendikten sonra bir güncelleme yayınlayacağım. Bu semptomların muhtemelen sadece arızalı bir vuruntu sensöründen ziyade ateşleme sistemi sorunlarına işaret ettiğini açıklığa kavuşturmanıza tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)