VW Up'ın Arızalı Alternatörü Birden Fazla Elektrik Sorununa Neden Oluyor

2013 model 1.2 TSI motorlu VW Polo'mda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarla çalışmada biraz tecrübem olduğu için başlangıçta sorunlara alternatörün neden olduğunu düşündüm. Belirtilerinizle birebir aynıydı: zayıf çalıştırma, loş ışıklar ve elektrik sistemi sorunları. Multimetreyle akü voltajını izleyerek akünün sağlığının ciddi şekilde bozulduğunu gördüm. Yük altında voltaj önemli ölçüde düşüyordu. Arabayı düzenli olarak gittiğim tamirhaneye götürdüm ve orada komple bir elektrik sistemi teşhisi yaptılar. Orjinal akünün arızalı olduğu ve düzgün şarj tutmadığı, tüm elektrik sisteminde zorlanmaya neden olduğu ortaya çıktı. Voltaj regülatörü ve alternatörün testi iyiydi, ancak akü normal kapasitenin çok altında çalışıyordu. Çözüm, aküyü yenisiyle değiştirmeyi, tüm akü bağlantı noktalarını temizlemeyi ve şarj sistemini test etmeyi içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 290€ oldu. Değişimden sonra tüm elektrik sorunları tamamen ortadan kayboldu. Durumunuz için özel çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Akü 2015'ten beri hiç değiştirildi mi? Çalıştırma sırasında gerçek voltaj okuma değeri nedir? Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Bu sorunları soğuk havalarda daha fazla fark ettiniz mi? Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadığım durumla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye ve güç kaynağı sistemi hakkında daha hedefli tavsiyeler vermeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 24233 km'deydi ve aldığım voltaj ölçümleri, çalıştırmada 11.8V olduğunu, çeşitli elektrik sistemleri çalışırken 10.9V'a düştüğünü gösterdi. Pilin tarih damgasının 2015'ten beri orijinal olduğunu fark ettim. Uyarı ışıkları ara sıra yanıp sönüyor ancak hiçbir şey sürekli olarak yanmıyor. Alternatör kayışı görsel olarak iyi görünüyor. Deneyiminiz hakkında okuduktan ve pil sağlığını daha yakından kontrol ettikten sonra, benzer voltaj düşüşü kalıpları görüyorum. Alternatör veya voltaj regülatörü olduğunu varsaymadan önce pili düzgün bir şekilde test ettireceğim. En basit olası çözümle başlamak mantıklı. Belirtiler, özellikle loş farlar ve çalıştırma sırasında yaşanan sorunlar ile tarif ettiğinizle neredeyse tamamen aynı. Yeni bir pilin sizin durumunuzda daha kapsamlı onarımlara ihtiyaç duymadan sorunu çözdüğünü bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj ölçümlerine dayanarak, durumunuz benim yaşadıklarıma neredeyse birebir aynı. Tam şarjlı sağlıklı bir pil yaklaşık 12.6V göstermeli ve çalışırken 12V'un üzerinde kalmalıdır. 11.8V'tan 10.9V'a düşen ölçümleriniz, tıpkı eski Poloma olduğu gibi, ciddi pil bozulmasını gösteriyor. Orijinal pilin 8 yıl dayanması aslında etkileyici, ancak bu voltaj ölçümleri artık arızalandığını doğruluyor. Pil terminal bağlantıları test edildiğinde, bunlardaki voltaj düşüşü minimumdu ve pil hücrelerinin kendisinin temel sorun olduğunu gösteriyordu. Benim durumumda, elektrik sorunları da kademeli olarak başladı. Tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi, birden fazla sistemi çalıştırırken pil voltajı daha belirgin bir şekilde düşüyordu. Titreyen ışıklar ve tutarsız uyarı sinyalleri, kararlı güç kaynağını sürdüremeyen zayıflayan bir pilin klasik belirtileridir. Parçaları değiştirmeden önce bir yük testi yaptırmak akıllıca. Benimki test edildiğinde, dışarıdan iyi görünmesine rağmen orijinal kapasitesinin %40'ından daha azını gösterdi. Kaliteli bir yedek pil, elektrik sisteminin düzgün çalışmasını tamamen geri kazandırdı. Aynı belirtiler ve benzer pil yaşı göz önüne alındığında, aynı kökten sorunu bulacağınızdan şüpheleniyorum. Tanımı doğrulamadan önce gereksiz onarımlardan kaçınmak için yük altında voltaj ölçümleri almak çok önemliydi.

(Çeviren İngilizce)

Bu voltaj ölçümlerini paylaştığınız için teşekkürler, şüphelendiklerimi doğrulamakta gerçekten yardımcı oldular. Yük altındayken 11,8V'tan 10,9V'a olan ciddi voltaj düşüşüne bakıldığında ve bunun orijinal 2015 pil olduğu bilindiğinde, bunun alternatör veya voltaj regülatörü sorunlarından ziyade bir pil sağlığı sorunu olduğuna oldukça eminim. Benzer durumunuzun sadece pil değişimiyle çözülmüş olmasını bilmek güzel. Bu voltaj ölçümleri, sizin yaşadığınız kararsız güç kaynağıyla aynı deseni kesinlikle gösteriyor. Başka bileşenleri değiştirmeden önce bir sonraki adım olarak pilin düzgün bir şekilde yük testi yapılması mükemmel bir fikir. Bu hafta bir pil testi planlayacağım ve bu ölçümler ve pil yaşı göz önüne alındığında muhtemelen değiştirme işlemine devam edeceğim. Sorunların daha uzun sürüşlerle kötüleşmesi de, tüm elektrik sistemini etkileyen kademeli pil bozulması hakkındaki açıklamanızla örtüşüyor. Pili test ettirdikten ve değiştirdikten sonra güncelleme yapacağım. Bu kadar benzer semptomlarla yaşadığınız deneyimi duymak gerçekten yardımcı oldu, doğrudan daha karmaşık alternatör onarımlarına geçmekten kurtardı. Voltaj ölçümleri, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi, kilit teşhis faktörüydü.

(Çeviren İngilizce)