VW Transporter'ın Tıslama Sesi Hava Giriş Kaçağı Gösteriyor

2015 VW Passat TSI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, anlattıklarınızla tamamen aynı: düşük yakıt ekonomisi, motor arıza ışığı ve o karakteristik tıslama sesi. Tanı, hava filtresi muhafazası ile gaz kelebeği gövdesi arasındaki emme hortumunda bir çatlak olduğunu ortaya koydu. Çatlak, ölçülmemiş havanın sisteme girmesine izin vererek, motor yönetiminin yakıt karışımını ayarlayarak telafi etmesine neden oluyordu. Bu, hem artan yakıt tüketimini hem de motor arıza uyarısını açıklıyor. Onarım, emme hortumu grubunun değiştirilmesini ve emme manifoldu ile çevreleyen bileşenlerin kapsamlı bir şekilde incelenmesini içeriyordu. Teknisyen ayrıca bölgeye erişirken gaz kelebeği gövdesini temizledi, çünkü bu motorlarda karbon birikimi yaygındır. Hemen ele alındığında bu genellikle ciddi bir sorun değildir, ancak uzun süreler boyunca yanlış hava-yakıt karışımlarıyla çalıştırılması önlenmelidir. Onarım basit ve yaklaşık 2 saatlik işçilik gerektirdi. Bu belirtiler nadiren kendiliğinden düzeldiğinden ve ihmal edildiğinde çalıştırma sorunlarına yol açabileceğinden, yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı açıklamanız için teşekkürler, bu benim deneyimimle tamamen örtüşüyor. Benim de geçen yıl VW Transporter'ımda vakum hortumu sorunu olmuştu ve buna benzer belirtiler vermişti. Hava giriş sistemi, tıpkı sizin anlattığınız gibi suçluydu. Onarımın sizin durumunuzda yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Benimki tamir edildi ama fiyatları karşılaştırmak istiyorum. Ayrıca, onarımdan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa hava filtresi veya hava giriş sistemiyle ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tamir yaptırdıktan beri her şey mükemmel çalışıyor. Tamirci, çatlamış bir emme hortumunu değiştirerek hava giriş sistemi sızıntısını bulup onardı; işçilik dahil 100 €'ya mal oldu. Tamirden hemen sonra yakıt ekonomisi normale döndü. Vakum hortumuyla yaşadığınız deneyim, bu motorlarda sıklıkla olan şeyle örtüşüyor. Bu sorunları erken yakalamak için hava filtresinin ve emme manifoldu bileşenlerinin düzenli olarak kontrol edilmesi önemlidir. Tamirden beri yaklaşık 6 aydır araba kullanıyorum ve hiçbir arıza lambası veya olağandışı ses yok. Tamirhane, açıkken tüm emme sistemini iyice kontrol etti. Hava filtresinin hala iyi durumda olduğunu belirttiler, bu nedenle orada bir değiştirme gerekmedi. Bu tür önleyici kontroller, başka gelişmekte olan sorunların olmamasını sağlamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Buradaki yanıtları okuduktan sonra VW'mi farklı bir tamirciye götürdüm. Sorunun, hava kaçağına neden olan çatlamış bir emme hortumu olduğu ortaya çıktı. Kaçak tespit testi bunu hemen doğruladı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 180 € tuttu, ayrıca oradayken gaz kelebeği gövdesini de temizlediler. Onarımın ardından motorun ateşleme sorunları tamamen ortadan kalktı. Yakıt ekonomisi normale döndü ve o rahatsız edici tıslama sesi kayboldu. Tamirci bana hasarlı parçaları gösterdi ve emme manifoldu sisteminin nasıl çalıştığını açıkladı, bu da faydalı oldu. Şimdi yaklaşık iki haftadır sorunsuz bir şekilde araba kullanıyorum. Motor arıza ışığı söndü ve her şey sorunsuz çalışıyor. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunu çabuk hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Gelecekteki servislerde hava giriş bileşenlerini kesinlikle kontrol edeceğim.

(Çeviren İngilizce)