VW Transporter'ın Rölantide Düzensiz Çalışması Arızalı Bobinlere İşaret Ediyor

2017 model 2.0 TSI motorlu bir VW Tiguan'da tam olarak aynı semptomları yaşadım. Düzensiz rölanti ve durma, 3. silindirdeki arızalı bir ateşleme bobininden kaynaklanıyordu ve bu durum ayrıca motor arıza ışığını da tetiklemişti. Hızlanırken oluşan sarsıntılar, bobin arızasının klasik bir belirtisidir. Bu semptomlar, arızalı bobinin özellikle yük altında ateşleme hatalarına neden olması nedeniyle ortaya çıkar. Tanı kolaydı, tarama ateşleme hatası kodlarını gösterdi ve silindirler arasında bobin değiştirerek arızalı ünite doğrulandı. Bu, aslında bu motorlarda oldukça yaygın bir sorundur. Felaket derecede ciddi olmamakla birlikte, kötü bir bobinle sürmeye devam etmek bujiye ve katalitik konvertöre zarar verebileceğinden, hızlı bir şekilde dikkat edilmesi gerekir. Tamir, genellikle birlikte aşındıkları için etkilenen silindirdeki hem bobinin hem de bujinin değiştirilmesini içeriyordu. Tamir, durma ve düzensiz çalışmayı tamamen çözdü. Bu motorlar genellikle 60.000-80.000 km civarında bobin değişimi gerektirir, bu nedenle zamanlama sizin durumunuzla örtüşüyor. Daha kapsamlı motor hasarına yol açmadan önce yakında kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Bobin paketi sorunu hakkındaki bilgiyi paylaştığınız için teşekkürler. Tamirden sonra motorun çekinme sorunları tamamen ortadan kalktı. Araç teşhisi benzer ateşleme hatası kodlarını gösterdi ve sorunu düzelttikten hemen sonra motor arıza ışığı söndü. Ateşleme sistemi son 6 aydır sorunsuz çalışıyor. Durumunuzda tamirin ne kadar tuttuğunu paylaşır mısınız? Sadece fiyatların benim yaptırdığımdan beri yükselip yükselmediğini merak ediyorum. Ayrıca bobinlerin değiştirilmesinden sonra başka bir sorunla karşılaştınız mı diye de merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Kontak bobinini tamir ettirdikten sonra, arızalı bağlantının onarımı için tamir maliyeti 95 € oldu. Mekanikçi, sorunun aslında bobinin tamamen değiştirilmesine gerek kalmadan kablo ve fiş bağlantılarında olduğunu buldu, bu da parça maliyetlerinde önemli ölçüde tasarruf sağladı. Tamirden bu yana geçen bir yılda başka bir sorun ortaya çıkmadı. Arızalı kontak bobini onarıldıktan hemen sonra ateşleme hatası kodları silindi ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Motor şu anda hiç tereddüt veya rölanti sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bujilerde ateşleme hatası ve bobin arızasının erken uyarı işaretleri doğruydu, sorunu hızlı bir şekilde gidermek muhtemelen daha pahalı tamirleri önledi. Düzenli bakım kontrolleri, ateşleme sistemindeki her şeyin olması gerektiği gibi çalıştığını göstermiştir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlarınız için teşekkürler. Geçen hafta VW'mi yetkili bir servise götürdüm ve teşhis taraması ateşleme bobini arızasını doğruladı. 2 numaralı silindirdeki bobin takımı bozuktu ve hem bobini hem de bujiyi değiştirdiler. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 280 € tuttu. Ucuz değil ama motorun çekinme ve durma sorunları tamamen ortadan kalktığı için buna değdi. Arıza giderildikten hemen sonra motor arıza ışığı söndü ve artık sarsıntı olmadan ivmelenme düzgün. Beklemek yerine çabucak hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Mekanikçi bana aşınmış bujiyi gösterdi ve bir arıza bobininin kontrol edilmezse diğer motor parçalarına nasıl zarar verebileceğini açıkladı. Gelecekteki ateşleme sistemi sorunlarını erken tespit etmek için düzenli bakım kontrolleri artık planlanmıştır.

(Çeviren İngilizce)