100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

juliantaylor1

VW Transporter'ın Rölantide Durması: Arızalı Rölanti Kontrol Valfi Onarımı

2014 model, 82.000 km'de VW Transporter 2.0 benzinli aracım rölantide duruyor ve motor arıza ışığı yakıyor. Sürüş sırasında motor sorunsuz çalışıyor ancak trafik lambalarında durduğumda rölanti devrini korumakta zorlanıyor. Rölanti kontrol valfinin değiştirilmesi gerektiğinden oldukça eminim, ancak önceki kötü bir deneyimden sonra tamircide kazıklanmaktan endişeliyim. Bu motorlarda benzer rölanti sorunlarıyla karşılaşan var mı? Rölanti hava valfi değişimi için teşhis veya makul onarım maliyetleri hakkında herhangi bir ipucu gerçekten yardımcı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

fionablitz66

2011 model VW Golf 2.0 TSI sahibi olarak, neredeyse aynı rölanti devri sorunlarıyla karşılaştım. Motor, yüksek devirlerde mükemmel çalışırken, trafikte durduğunda duruyordu. IAC valfinin ciddi şekilde kirlendiği ortaya çıktı, ancak asıl neden aslında emme manifoldundaki daha büyük bir karbon birikimi sorunu oldu. Tanı, hem rölanti hava kontrol valfinin hem de emme portlarının karbon birikintileriyle tıkalı olduğunu ve doğru hava akışını kısıtladığını ortaya koydu. Bu, doğrudan enjeksiyonlu motorlarda bilinen bir sorundur. Kapsamlı bir emme temizleme servisi ve IAC valfi değişimi sonrasında, motorun durma belirtileri tamamen ortadan kalktı. Uygun bir onarım şunları gerektirir: Emme manifoldu tamamen sökülmeli, Emme portları profesyonelce temizlenmeli, IAC valfi değiştirilmeli, Rölanti motor parametreleri sıfırlanmalıdır. Bu hızlı bir onarım işi değildir, sadece emme manifoldu sökümü bile önemli bir işçilik süresi alır. Karbon birikimi tedavi edilmezse ciddi motor hasarlarına neden olabilir ve potansiyel olarak valf arızalarına veya silindir duvarlarında aşınmaya yol açabilir. Doğru tanı için, servisin hem hava valfi fonksiyonunu hem de emme portu durumunu kontrol etmesini sağlayın. Potansiyel karbon birikimini ele almadan sadece IAC valfini değiştirmek, altta yatan sorunu çözmeyebilir. Herhangi bir onarım başlamadan önce, rölanti hızındaki dalgalanmaları izlerken bir tarayıcıyla rölanti kontrol valfi çalışmasının test edilmesi, bunun birincil sorun olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

juliantaylor1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı şey geçen kış benim Transporter'ımda da oldu, düzensiz motor rölantisi ve trafik ışığında sürekli durma. Gaz kelebeği gövdesini temizleyip rölanti hava kontrol valfini değiştirerek düzelttim. Gerçekten, karşılaştığınız onarım maliyetlerinin ne olduğunu ve durma sorununun düzeltmeden beri devam edip etmediğini merak ediyorum? Benimki şimdilik iyi görünüyor ama bu rölanti motor problemleri bazen geri gelebildiğinden rölanti hızını takip ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

fionablitz66

Sadece takip ediyorum, evet, boşa düşme problemi, arızalı rölanti hava kontrol valfinin onarılması ve ağır kirlenmiş hava giriş sisteminin temizlenmesinden sonra tamamen ortadan kalktı. Toplam onarım maliyeti, kapsamlı temizlik hizmeti ve yeni hava valfi bileşenini de içeren 425 € oldu. Gaz kelebeği gövdesi özellikle kötü durumdaydı, ancak profesyonel temizlik, motorun çalışma şekli üzerinde büyük bir fark yarattı. Motor rölantisi, son 8 aydır mükemmel bir şekilde kararlı ve önceki sorunların geri dönmesine dair hiçbir belirti yok. Bu sorunların tekrar ortaya çıkmasını önlemek için hava giriş sisteminin düzenli bakımı önemli görünüyor. Mekanik, karbon birikimini azaltmaya ve rölanti hızını sabit tutmaya yardımcı olmak için her 15000 km'de bir kaliteli bir yakıt sistemi temizleyici kullanılmasını önerdi. Eğer motorunuz tekrar düzensiz rölanti kalıpları göstermeye başlarsa, hava girişinin erken kontrol edilmesi daha pahalı onarımları daha sonra önleyebilir. Diğer motor bileşenlerine zarar verme riskine kıyasla, uygun temizliğe yapılan yatırım kesinlikle buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

juliantaylor1 (Yazar)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Onarım deneyimimin nasıl geçtiğini paylaşmak istedim. Sonunda onu VW onarımında uzmanlaşmış yerel bir dükkana götürdüm. Mekanik, gaz kelebeği gövdesinde yoğun karbon birikintileri ve arızalı bir rölanti kontrol vanası buldu. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 390 € oldu. Gaz kelebeği gövdesini tamamen temizlediler ve yeni bir kontrol vanası taktılar. Arabanın rölantisi şimdi çok kararlı, artık kırmızı ışıkta durma veya dururken hızı korumada zorlanma yok. Onarım yaklaşık 3 saat sürdü ve dükkan bana kirli eski parçaları gösterdi. Sistemin ne kadar kirlendiğini görmek oldukça göz açıcıydı. Gelecekteki motor rölanti sorunlarını önlemek için her yağ değişiminde yakıt sistemi temizleyici kullanmayı önerdiler. Daha büyük sorunlara yol açmadan önce bunun düzeltilmiş olmasından gerçekten rahatladım. Motor genel olarak daha yumuşak çalışıyor ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Bir daha rölanti sorunları yaşamamak için bakım programına kesinlikle uyacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: