VW Touareg Çalışmıyor: DEF Sistemi Arızası Uyarısı

2016 model VW Tiguan dizel aracımda geçen kış benzer bir sorun yaşandı. Dizel motorlar ve emisyon sistemleri konusunda biraz bilgili olduğum için, başlangıçta bunun sadece AdBlue sıvısının az olmasından kaynaklandığını düşündüm. SCR sistemiyle ilgili hata kodlarını kontrol ettikten sonra, atölye AdBlue dozlama ünitesi bağlantısının arızalı olduğunu keşfetti. Depoyu tekrar doldurduktan sonra da servis ışığı yanmaya devam etti; bu da sadece sıvı bitmesinden daha fazlasının olduğunu gösteren önemli bir göstergeydi. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, AdBlue besleme hattının test edilmesi, depo ile dozlama ünitesi arasındaki bağlantının değiştirilmesi, emisyon kontrol sisteminin sıfırlanması. Toplam maliyet parça ve işçilik için 250 € oldu. Onarımdan sonra gösterge tablosundaki uyarı kayboldu ve araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre? Görünen tam hata kodları? AdBlue doldurulduktan sonra servis ışığı yanmaya devam ediyor mu? Herhangi bir olağandışı egzoz kokusu veya aşırı duman var mı? Daha önceki SCR sistemi onarımları veya bakımları? Bu, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini veya emisyon kontrol sisteminde farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

78.050 km'deki son bakımımı yeni yaptım ve SCR katalizör sistemini iyice kontrol ettiler. Deneyimim sizin deneyiminizden aslında farklı gelişti. Hata kodları başlangıçta SCR sistemini gösteriyordu, ancak DEF sıvısı deposu tamamen dolu olmasına rağmen sorun devam etti. Benim durumumda, aslında deponun sensörü yakınındaki arızalı bir kablo demeti bağlantısı yanlış okumalara neden oluyordu. Depo kapasite monitörü doğru seviyeleri gösteriyordu ancak emisyon standartları kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderiyordu. Kablolamaya erişmek için deponun kısmen çıkarılması gerektiğinden onarım maliyeti 450 € olarak daha yüksekti. Arıza görünmeden önce yakıt verimliliği belirgin şekilde düştü, bu görünüşe göre kaçırdığım erken bir uyarı işaretiydi. Benzer belirtiler fark ettiyseniz kontrol etmeye değer.

(Çeviren İngilizce)

Tamir deneyiminizle ilgili geri bildiriminiz için teşekkürler. Benim Tiguan'ımda da altta yatan soruna rağmen sensör okumaları normal görünürken benzer yanıltıcı belirtiler gösterdi. Geriye baktığımda, tam arızadan yaklaşık iki hafta önce yakıt verimliliğinde de düşüş olduğunu fark ettim; otoyol sürüşlerinde normalde 7,5 L/100 km olan değer neredeyse 9 L/100 km'ye düştü. Açıkladığınız kablo demeti sorunu, bu VW dizel emisyon kontrol sistemlerinde bilinen bir zayıf noktayla özellikle örtüştüğü için ilginç. Benim dozlama ünitemin bağlantısı suçluyken, tüm SCR sistem tasarımı diğer sorunları taklit edebilen elektriksel arızalara eğilimli hale getiriyor. Atölyem ayrıca, enjeksiyon sisteminin farklı kökenli nedenlerden benzer hata kodları gösterdiği birkaç durum gördüklerini de belirtti. SCR katalizörü ve çeşitli sensörler arasındaki karmaşık entegrasyon, teşhis kodlarının her zaman güvenilir göstergeler olmadığı anlamına gelir. Tamiriniz, tankın çıkarılması nedeniyle daha yüksek maliyetler gerektirdiğinden, yeni kablolamayı benzer sorunlardan korumak için herhangi bir önleyici tedbirden bahsettiler mi? Benim tamir işleminde, emisyon kontrol bileşenlerinde gelecekteki korozyonu önlemek için bağlantılara ek bir koruyucu kaplama uyguladılar.

(Çeviren İngilizce)

DEF sıvısı ve kablolama sorunlarıyla ilgili tüm yararlı bilgiler için teşekkürler. Her şeyi onardıktan ve birkaç hafta boyunca gösterge paneli uyarılarını izledikten sonra, yakıt verimliliğinin normale döndüğünü doğrulayabilirim. Enjeksiyon sistemi mükemmel çalışıyor gibi görünüyor ve otobanda sabit 7,5 L/100 km'yi koruyor. Atölye, nem hasarını önlemek için yeni kablo demeti etrafına aslında koruyucu bir kapak taktı. Dediklerine göre bu, gelecekte tank kapasite sensörleriyle ilgili benzer sorunlardan kaçınmaya yardımcı olmalı. Dizel egzoz sistemi de çok daha temiz çalışıyor, artık garip kokular veya performans sorunları yok. Maliyet farkı için, 450 €'luk daha yüksek onarım faturamın, tank çıkarılması sırasında buldukları bazı aşınmış SCR katalizör bileşenlerinin tam sistem teşhisi ve değiştirilmesini içerdiği ortaya çıktı. Pahalı olsa da, muhtemelen beni gelecekteki emisyon standartlarına uyum sorunlarından kurtardı. Her ihtimale karşı servis ışığını takip etmeye devam ediyorum, ancak şimdiye kadar her şey olması gerektiği gibi çalışıyor. Bu deneyim, potansiyel emisyon kontrol sistemi sorunlarının erken uyarı işaretleri olarak yakıt verimliliğindeki değişikliklere daha fazla dikkat etmeyi öğretti.

(Çeviren İngilizce)