VW Taos Yakıt Enjeksiyon Sorunları Birçok Soruna Neden Oluyor

Araç bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, 2020 model 1.0 TSI benzinli motorlu VW T-Cross aracımda neredeyse aynı sorunlarla karşılaştım. Belirtiler, sizin tarif ettiğinizle birebir aynıydı: düzensiz rölanti, ateşleme hatası, artan yakıt tüketimi ve düşük performans. Tanı, motor performansını etkileyen kirlenmiş yakıt enjektörlerini ortaya koydu. Yakıt enjeksiyon sisteminin kapsamlı bir şekilde temizlenmesi ve arızalı bir enjektörün değiştirilmesinden sonra tüm sorunlar çözüldü. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 515 € oldu. Motor performansındaki iyileşme anında gerçekleşti. Yakıt ekonomisi normale döndü ve düzensiz çalışma tamamen ortadan kalktı. Sizin durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Taos'unuzdaki mevcut kilometre, Motor hacmi ve tipi, Motor arıza ışığı durumu, Genellikle kullandığınız yakıt tipi, Servis geçmişi, özellikle yakıt sistemi bakımı Bu ayrıntılar, sorununuzun benzer olup olmadığını ve aynı onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Modern yakıt enjeksiyon sistemleri, tam sorunu belirleyebilen belirli hata kodlarını kaydettiğinden, öncelikle bir tanı taraması yaptırmayı düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 90225 km'de yapıldı ve benzer belirtiler yaşıyorum. Tıkanma sorunları benim durumumla tamamen örtüşüyor. Son yapılan emisyon testinde de normalden yüksek değerler çıktı, bu da enjektör sorunlarıyla uyumlu görünüyor. Bir sonraki depoya yakıt sistemi temizleyici eklemek ilk adım olarak yardımcı olabilir, ancak daha fazla ateşleme hatası yaşamamak için doğru bir teşhisin gerekli olduğuna katılıyorum. Onarımınız sırasında yakıt filtresinin değiştirilmesi de yapıldı mı?

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Evet, enjektör servisi sırasında, 85.000 km'de olduğundan önleyici bir önlem olarak yakıt filtresinin değiştirilmesini önermişlerdi. Tam servis, yeni enjektöre temiz yakıt verilmesini sağlayan yakıt filtresi değişimini içeriyordu. Bahsettiğiniz emisyon testi sonuçları, enjeksiyon sistemi sorunlarıyla büyük ölçüde örtüşüyor. Aracım, tam olmayan yakıt yanması nedeniyle daha yüksek hidrokarbon okumaları nedeniyle onarımdan önce emisyon testinde de başarısız olmuştu. Çalıştırma zorluğu belirtileri özellikle soğuk çalıştırmalarda belirgindi. Yakıt sistemi temizleyici geçici olarak yardımcı olabilir, ancak benzer kilometredeki deneyimime dayanarak, muhtemelen düzgün bir enjektör servisine ihtiyacınız var. Onarımdan sonra, emisyonlar normal seviyelere döndü ve motor kararlı rölantiyi korudu. Enjeksiyon sistemi düzgün çalışmaya başladıktan sonra dizel partikül filtresi performansı da gelişti. Referans için, tam onarımım şunları içeriyordu: Yakıt enjektörü değişimi, Yakıt filtresi değişimi, Tam sistem temizliği, Emisyon sistemi kontrolü. Araç, onarımdan bu yana 30.000 km sorunsuz çalıştı ve ateşleme sorunları veya tüketim sorunları geri dönmedi.

(Çeviren İngilizce)

Filtre değişimiyle ilgili o ayrıntı için teşekkür ederim. Benim aracım da özellikle emisyon ve soğuk çalıştırma sorunlarında aynı belirtileri gösteriyor. Gerekli tamir hizmetinin maliyeti makul göründüğü için bu hafta profesyonel olarak kontrol ettireceğim. Sadece yakıt tüketimindeki artış bile muhtemelen tamirden daha pahalıya mal oluyor. En iyi performans için ve tekrarlayan sorunları önlemek amacıyla enjektörleri ve filtreyi aynı anda ele almak mantıklı. Tamirden beri aracınızın iyi çalıştığını duymak güzel, bu sorunların benzinli motor belirtilerini gidermek için doğru yolda olduğuma dair güven veriyor. Yarın araç teşhis taramasını planlayacağım ve tamir servisi sırasında komple yakıt besleme sisteminin kontrol edilmesini isteyeceğim.

(Çeviren İngilizce)