VW Taos'ta Yakıt Sistemi Sorunları: Performans Sorunu

2021 model VW T-Cross 1.0 TSI motorlu aracımda çok benzer semptomlarla karşılaştığım için, biraz da pratik otomobil bakımı bilgisi olan biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Açıkladığınız semptomlar, benim karşılaştıklarımla birebir aynı: düzensiz çalışma, ivmelenme sırasında sarsıntı ve motor arıza ışığı. Başlangıçta, sorun kelebek gövdesi veya hava-yakıt oranıyla ilgili olabilir diye düşündüm, ancak teşhis testlerinden sonra sorunun arızalı bir yakıt enjektöründen kaynaklandığı ortaya çıktı. Atölye şu işlemleri gerçekleştirdi: Tam teşhis taraması, Yakıt basıncı testi, Oksijen sensörü verileriyle hava-yakıt oranı ölçümleri, Bireysel silindir performans testleri Bir enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde atomize etmediği ve bu durumun eksik yanmaya yol açtığı tespit edildi. Onarım şunları içeriyordu: Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Yakıt rayının temizlenmesi, Bilgisayar sıfırlama ve adaptasyonu Toplam maliyet: 515€ Ancak, durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmek için şunları paylaşabilir misiniz: Motor hacmi ve tipi, Mevcut kilometre, Son yapılan bakım çalışmaları, Varsa, belirli hata kodları, Sorunun sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu Bu detaylar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını veya yakıt besleme sistemindeki başka bir şeyden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son bakımımı 2 hafta önce 129910 km'de yaptırdım. Yazınızı okuduktan sonra tanılama taraması yaptırdım ve P0171 hata kodunu aldım. Mekanikçi bunu hava kütle debimetresi sensörü ve emme manifoldu yakınında bir vakum kaçağıyla ilişkilendirdi. MAF sensörü temizlendikten sonra düzensiz çalışma ve zayıf çalışma durumu düzeldi, ancak birkaç gün sonra motor arıza ışığı tekrar yandı. Sorunu tamamen çözmek için emme sistemi ve oksijen sensörü çevresinde daha derinlemesine bir incelemeye ihtiyacım olduğunu düşünüyorum. Önümüzdeki hafta vakum kaçaklarını kontrol etmek için dükkanın bir duman testi yapmasını sağlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

VW Taos'unuzla ilgili güncelleme için teşekkürler. Benim T-Cross'umda, hava kütle debimetre sensörünü temizlemek de geçici bir rahatlama sağladı, ancak sizin araçta olduğu gibi sorunlar geri döndü. Kontrol motor ışığı aracımda tekrar yandığında, mekanikçi MAF sensörü okumalarının iyileştiğini keşfetti, ancak emme manifoldu contası çevresinde birden fazla küçük vakum sızıntısı vardı. Bir duman testi, hem emme manifoldu contası hem de EGR valfi yakınındaki çatlamış bir vakum hortumunda sızıntıları ortaya çıkardı. Birleşik sorunlar, yanlış hava-yakıt karışımı okumalarına neden olarak, ECU'nun zayıf çalışmasını sağlıyordu. Tamirde şunlar yapıldı: Emme manifoldu contasının değiştirilmesi, Yeni vakum hortumlarının takılması, Hava kütle debimetre sensörünün tekrar kontrol edilmesi, Kapsamlı olmak için yakıt enjektörlerinin tekrar test edilmesi Toplam onarım maliyeti: 390€ Özellikle zayıf bir durum için P0171 hata kodu ile bu vakum sızıntıları, MAF sensörü sorunları giderildikten sonra bile genellikle suçludur. Aracınız benimkine benzer bir ilerleme gösterdiğinden, o duman testinin yapılması kesinlikle bir sonraki doğru adımdır. Vakum sızıntıları bulurlarsa, emme manifoldu sökülmüşken çevredeki tüm bileşenleri, özellikle kelebek gövdesini ve bağlı tüm vakum hortumlarını kontrol ettiklerinden emin olun. Bu, birden fazla aşınma noktası varsa parçaları iki kez sökmeyi önler.

(Çeviren İngilizce)

Herkese detaylı girdileri için teşekkürler. Duman testini yaptıktan sonra, önerildiği gibi birden fazla küçük vakum kaçağı buldular. Katalitik konvertörde de yağ fakir çalışmadan kaynaklanan hasar belirtileri vardı. Son onarım şunları içeriyordu: Yeni emme manifoldu contası takımı, 3 çatlamış vakum hortumunun değiştirilmesi, Kapsamlı gaz kelebeği temizliği, Yeni oksijen sensörü (yukarı akış), Katalitik konvertör kontrolü. Toplam maliyet parça ve işçilik dahil 820 € oldu. Hava kütle akış sensörü okumaları artık kararlı ve motor doğru hava-yakıt oranıyla sorunsuz çalışıyor. Artık motor arıza ışığı veya sarsıntılı hızlanma yok. Kapsamlı test ve onarım yaklaşımı, birbiriyle bağlantılı birden fazla sorunu kesinlikle çözdü. Motor performansını izlemeye devam edeceğim, ancak şimdiye kadar her şey tam bir onarımı gösteriyor. Yağ fakir çalışma belirtilerine vakum kaçağı bağlantısını belirlemede yardımcı olan rehberliğinizi gerçekten takdir ediyorum.

(Çeviren İngilizce)