100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

elisasilber1

VW Taigo Akü Bitmesi Gösterge Tablosunda Hata Fırtınasına Neden Oluyor

Son zamanlarda 2023 VW Taigo'mda sorun yaşıyorum. Aracın aküsü çalıştırmada zayıf görünüyor, ayrıca gösterge panelinde hata mesajları alıyorum. Ayrıca ışıklar da yanıp sönüyor ve kararıyor. Hata belleğini kontrol ettim ve depolanmış hatalar olduğunu gördüm. Aküde deşarjın ana neden olduğundan oldukça eminim, ancak servisten hangi özel testleri yapmalarını istemeliyim diye merak ediyorum. Benzer belirtilerle karşılaşan ve sorunu çözen oldu mu? Tamir deneyimlerinizi ve sorunu tam olarak neyin çözdüğünü duymakla gerçekten ilgileniyorum. Gereksiz onarımlardan kaçınmama ve gerçek probleme odaklanmama yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

uweschmid1

Geçen kış 2021 model VW T-Cross aracımla gerçekten benzer bir sorunla karşılaştım. Araba bakımı konusunda temel bir deneyimim vardı, ancak bu akü problemi her zamankinden daha karmaşıktı. Belirtilerinizle birebir aynıydı: zayıf çalıştırma, titreyen ışıklar ve gösterge paneli uyarıları. Başlangıçta sadece bitmiş bir akü olduğunu düşündüm, ancak akü terminallerini ve bağlantıları kontrol ettikten sonra sorun devam etti. Arızalı bir akü sensörü teşhisi koydukları bir atölyeye götürdüm. Bu parça akünün durumunu ve şarj durumunu izler ve arızalı olduğunda, tarif ettiğiniz tüm belirtilere neden olabilir. Tamir, parça ve işçilik dahil 315 €'ya mal oldu. Tamiri yaptırdıktan beri araba, akü arızası belirtisi göstermeden mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bunun sizin sorununuz olduğunu öne sürmeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut akünüz kaç yaşında? Bu belirtiler sürekli mi yoksa gidip geliyor mu? Soğuk havalarda sorun daha mı kötüleşiyor? Başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Daha yeni VW'lerdeki araç akü sistemi oldukça gelişmiş ve doğru teşhis için gerçekten uygun test ekipmanları gerekiyor. Belirtileriniz devam ederse, bir uzmanın özellikle akü sensörünü ve şarj sistemini kontrol etmesini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

elisasilber1 (Yazar)

Son bakım 145.000 km'deydi. Garip olan, bu batarya sorunlarının aniden ve uyarı vermeden ortaya çıkmaya başlaması. İlk deşarj sorunlarından sonra, normal okumalar gösteren alternatörümü test ettirdim. Bir tamirci bunun basit bir deşarj olmuş batarya sorunu olduğunu öne sürdü, ancak tüm hata kodları ve sistem uyarıları göz önüne alındığında, bu çok basit görünüyor. Akü terminalleri görünür bir korozyon olmadan temiz görünüyor. Akü sensörü hakkındaki ilginç nokta, semptomlarımızın oldukça yakından örtüşmesi. Titreme çoğunlukla rölantide olur ve çalıştırma sorunları soğuk sabahlarda kesinlikle daha kötüdür. Sensör teşhisine geçmeden önce önce akünün yük testini yaptırmak mantıklı olur mu? Potansiyel olarak daha karmaşık elektriksel teşhislere para harcamadan önce temel şeyleri elemeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

uweschmid1

Taigon'unuz hakkında verdiğiniz ekstra bilgiler için teşekkürler. Durumunuz, özellikle soğuk sabahlarda çalıştırma sorunları konusunda, benim T-Cross'umla yaşadıklarıma gerçekten benziyor. Ben de aslında öncelikle akü yük testinden geçtim, ancak açık elektrik sistemi sorunlarına rağmen bu normal çıktı. Aküde deşarj belirtileri, şarj edildikten sonra bile geri dönmeye devam etti. Sensörü değiştirmeden önce fark ettiğim bir şey: Akü uyarı ışığı rölantide ara sıra yanıp sönüyordu; teknisyen daha sonra bunun arızalı sensörün elektrik kontrol ünitesine yanlış okumalar göndermesinden kaynaklandığını açıkladı. Belirtileriniz, özellikle hata kodları ve sistem uyarılarıyla benimkilerle çok benzediği için, şimdi bir sensör tanılama kontrolü mantıklı geliyor. Aküyü yük test etmek iyi bir azim göstergesidir, ancak sorunlar devam ederse ve sonuç normal çıkarsa, suçlu muhtemelen sensördür. Aracınızın hala garanti kapsamında olup olmadığını kontrol edin; sensörümün değiştirilmesi birkaç ay önce fark etseydim karşılanacaktı. Akü terminallerinin ve elektrik sisteminin kontrolü de dahil olmak üzere tam teşhis ve onarım, bayide yaklaşık 350€ tuttu.

(Çeviren İngilizce)

elisasilber1 (Yazar)

Batarya yükünü önce kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta. Sensör teşhisine büyük para harcamadan önce temel bilgilerle başlamak mantıklı. Batarya tükenmesi belirtileri, sizin T-Cross durumunuzla oldukça benzer görünüyor. Asıl endişem, bu sorunların ani başlangıcı. Düşük batarya sorunları ortaya çıkana kadar hiçbir uyarı işareti yoktu. Özellikle alternatör testi normal çalışmayı gösterdiğinden zamanlama garip görünüyor. Yarın batarya yük testini planlayacağım. Eğer sizin durumunuzdaki gibi normal okumalar gösterirse, onlardan batarya sensörünü kontrol etmelerini isteyeceğim. Soğuk sabah çalıştırma sorunları ve rölantide yanıp sönme, basit bir deşarj olmuş batarya sorunundan ziyade sensör sorunlarına işaret ediyor. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Batarya sensörü değiştirme maliyeti beklenenden yüksek, 350€, ancak sorunu gidermek için birden fazla parçayı değiştirmekten daha iyi. Atölyeden test sonuçlarını aldıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: