VW Taigo'nun Aniden Durması: EVAP Vana Sorunları Uzman Onarım Gerektiriyor

2020 model VW T-Cross aracımla benzer semptomlar yaşadım. Arıza ışığı, arızalı bir EVAP sisteminden dolayı tetiklendi; bunun tıkalı buhar hatları ve hasarlı bir yakıt kapağı olduğu ortaya çıktı. İlk semptomlar sizinle aynıydı: rölantide motorun durması ve emisyon sistemi uyarıları. Tanı, kir ve döküntülerin deponun havalandırma yollarını tıkadığını ve uygun yakıt buharı geri dönüşümünü engellediğini ortaya koydu. Yakıt kapağı contası da bozulmuştu ve deponun doğru basıncını koruyamamıştı. Onarım, EVAP sistemi hortumlarının temizlenmesini, havalandırma valfinin değiştirilmesini ve yeni bir yakıt kapağının takılmasını içeriyordu. Bu küçük bir sorun değildi, çünkü arızalı bir EVAP sistemi emisyonların artmasına ve yakıt verimliliğinin düşmesine neden olabilir. Potansiyel uzun vadeli motor hasarını önlemek için onarım gerekli oldu. Bu semptomlar genellikle daha ciddi motor sorunlarından ziyade EVAP sistemi sorunlarını gösterir. Mekaniğin, diğer potansiyel nedenleri araştırmadan önce deponun havalandırma bileşenlerini ve yakıt kapağını özellikle kontrol etmesini sağlayın. Uygun bir tanı taraması, havalandırma valfinin gerçekten sorunun kaynağı olup olmadığını doğrulayacaktır. Bozulmuş bir EVAP sistemiyle sürüşün, zamanla ek arıza ışığı kodlarını tetikleyebileceğini ve diğer emisyon kontrol bileşenlerine zarar verebileceğini belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim VW Taigo'mda da benzer bir durum oldu. Tahliye valfi ve basınç sensörünün değiştirilmesi gerekiyordu, ayrıca tıkalı buhar hatlarını bulup tamir ettiler. Sizinki için onarım maliyetini paylaşır mısınız? Ayrıca, onarım işleminden sonra EVAP sistemiyle ilgili tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Güvenilir bir otomotiv tamirhanesinde VW T-Cross'umu kontrol ettirdikten sonra, depo havalandırma valfi arızasının tamamen çözüldüğünü teyit edebilirim. Tamir faturası, tıkalı hortumların temizlenmesini ve sistem kontrolünü kapsayan 175 € oldu. Sorunun giderilmesinden bu yana emisyon sistemi kusursuz çalıştı, hiçbir kontrol motoru ışığı veya son aylarda tekrarlayan EVAP problemi yaşamadım. Rölanti şimdi düzgün ve yakıt verimliliği aslında biraz arttı. Düzgün çalışan bir depo havalandırma sistemi, emisyon kontrol sorunlarını önlemek için çok önemlidir. Düzenli bakım kontrolleri, bu sorunları daha ciddi hale gelmeden yakalamaya yardımcı olabilir. Deneyimime dayanarak, EVAP sistemi sorunlarını hızla ele almak, daha maliyetli onarımlardan kaçınmak için yapılan yatırıma değer.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta bu yanıtları okuduktan sonra Taigo'mu bayiiye götürdüm. Mekanik, sorunun gerçekten EVAP sisteminden kaynaklandığını doğruladı. Toplam 320€'ya, işçilik dahil, tahliye valfi ve basınç sensörünü değiştirdiler. Araba hala garanti kapsamında olduğu için tıkalı buhar hatlarını da ücretsiz temizlediler. Tamirden hemen sonra motor ışığı söndü ve rölanti şimdi mükemmel derecede düzgün çalışıyor. Tanılama ekranına göre yakıt deposu basıncı normal çalışıyor. Ek emisyon sistemi sorunlarına yol açmadan önce hızlıca onarıldığı için gerçekten çok mutluyum. Tamirden beri hiçbir sorun yok ve araba eskisinden daha iyi çalışıyor. Daha büyük sorunların ortaya çıkmasını beklemek yerine, bu uyarı işaretlerinin hemen kontrol ettirilmesi konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)