VW Suran Soğutucu Sıvı Kaçağı ve ECU Arızası Uzman Onarım Gerektiriyor

2009 model VW Golf GTI ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: Soğutma suyu sorunları, aşırı ısınma, sürekli yanık motor kontrol lambası. İlk teşhisler kontrol ünitesinin arızalandığını gösteriyordu. Sorunun kökeni, motor kontrol ünitesine bağlanan hasarlı bir kablo demeti olduğu ortaya çıktı. CAN bus sistemi, ana konektördeki korozyon yapmış pimler nedeniyle soğutma sistemi sensörleriyle doğru şekilde iletişim kuramıyordu. Bu, yanlış sıcaklık okumalarına ve sistem arızalarına neden oldu. Veri bağlantı sorunlarını doğru bir şekilde belirlemek için özel teşhis ekipmanı gerekiyordu. Standart bir OBD okuyucu yalnızca genel arıza kodlarını gösterebiliyordu. Onarım, hasarlı kablo bölümünün ve konektörün değiştirilmesini ve kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Açıklanan belirtiler göz önüne alındığında, bir VW uzmanının kontrol ünitesi ve soğutma sistemi sensörleri arasındaki iletişim arızasını kontrol etmesini öneriyorum. Motor kontrol lambasına neden olan yazılım hatası, muhtemelen arızalı bir modül değil, kablolama sorunlarından kaynaklanan bozuk sinyallerden kaynaklanmaktadır. Bu, özel VW teşhis araçları ve uzmanlığı gerektiren ciddi bir onarımdı. Genel onarımlar muhtemelen altta yatan iletişim sistemi sorunlarını çözmezdi.

(Çeviren İngilizce)

GTI kablolama sorunları ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum da çok benzer çıktı, araç teşhisi de kontrol ünitesi iletişiminde sorunlar olduğunu ortaya koydu. Mekanikçi, CAN bus sinyallerini etkileyen korozyonlu kablolama buldu ve bu da düzensiz soğutma sistemi davranışını açıkladı. Tamir için ne kadar ödemek zorunda kaldınız? O zamandan beri yeni bir yazılım hatası veya iletişim arızası olmadan onarım sürdü mü? Sadece maliyetleri karşılaştırmak ve atölyemde işi bitirmeden önce bunun gerçekten düzeltildiğinden emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

GTI'ımın kablo tamiri ve konektör değişimi toplamda 95 €'ya geldi, gerekli olan özel teşhis çalışması düşünüldüğünde bu makul görünüyor. Kontrol ünitesi iletişim hatasının düzeltilmesinden bu yana, araç bağlantı sorunları veya soğutma suyu sorunları olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Kontrol ünitesi ve sensörler arasındaki veri bağlantısı artık olması gerektiği gibi çalışıyor, artık hata kodları veya motor arıza ışıkları yok. Nitelikli bir teknisyen tarafından yapılan doğru otomobil teşhisi ve onarımına yapılan yatırım, iletişim arızasını kalıcı olarak çözmek için değerdi. Anahtar, sadece kodları temizlemek veya geçici onarımlar yapmak yerine, korozyonlu kablolamanın kök nedenini ele almaktı. Kontrol ünitesi bağlantılarında yapılan kaliteli onarımlar, doğru yapıldığında uzun vadeli bir çözüm olma eğilimindedir. Şu anda birkaç aydır hiçbir belirti geri dönmüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamir işini sonunda hallettim ve ne rahatlama, mekanikçim sizin tarif ettiğinizle neredeyse aynı kablolama sorunlarını bulmuş. Araç teşhisi, CAN bus sistemindeki hasarlı kablolama nedeniyle kontrol ünitesinin düzgün sinyaller almadığını gösterdi. Parça ve işçilik dahil tamir için 120€ ücret aldılar. Mekanikçi bana değiştirdikleri korozyonlu konektörü gösterdi ve bunun kontrol ünitesi ve motor sensörleri arasındaki iletişimi nasıl bozduğunu açıkladı. Üç hafta önce yapılan tamirden beri, artık soğutma suyu sorunu veya motor arıza ışığı yok. İletişim hatası tamamen çözülmüş gibi görünüyor. Altta yatan kontrol ünitesi sorunlarını çözmeyecek daha ucuz çözümler denemek yerine, bunun doğru şekilde teşhis edilmesine gerçekten sevindim. Bu veri bağlantı sorunlarını izlemek için doğru teşhis ekipmanına sahip bir atölyeye sahip olmak çok şey değiştirdi. Benzer deneyiminizle bana doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim. Tamir, ilk seferde doğru bir şekilde onarmak için yapılan yatırıma kesinlikle değdi.

(Çeviren İngilizce)