VW Sharan DPF Arızası Nedeniyle Duman ve Uyarı Işıkları

2009 VW Touran 2.0 TDI aracımla benzer bir sorun yaşadım. Egzoz geri basınç sensörü arızası, tam olarak bu belirtilere, yani hızlanma sırasında beyaz duman ve DPF rejenerasyon sorunlarına neden oldu. Araç teşhisi, basınç sensörünün ECU'ya yanlış okumalar gönderdiğini doğruladı. Onarım, eski egzoz sensörünün çıkarılmasını ve yenisiyle değiştirilmesini, ayrıca hata kodlarının temizlenmesini gerektirdi. Mekanik ayrıca biriken partikülleri temizlemek için zorlamalı bir DPF rejenerasyonu gerçekleştirdi. Bu orta derecede ciddi bir sorundur, çünkü arızalı bir basınç sensörü tedavi edilmezse DPF hasarına yol açabilir. Özellikle başarısız rejenerasyon girişimleri olmak üzere, açıklanan belirtiler göz önüne alındığında, basınç sensörü muhtemelen suçludur. Kilometre, bu sensörlerin VW dizel motorlarında genellikle arızalanmaya başladığı aralıktadır. Yanlış basınç okumaları egzoz sistemine ilerleyici hasara neden olabileceğinden, yakında kontrol ettirilmesi önemlidir. Sensör değiştirildikten sonra aracın başarılı bir rejenerasyon döngüsü gerçekleştirdiğini ve duman sorunlarının tamamen ortadan kalktığını belirtmekte fayda var. Araç bakım kayıtları, bu sensörlerin bu modellerde tipik olarak 80.000-100.000 km'de değiştirilmesi gerektiğini göstermektedir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yıl Sharan'ımda neredeyse aynı belirtiler vardı, beyaz duman, DPF uyarıları, her şey. Basınç sensörünün değiştirilmesi benim için de sorunu tamamen çözdü. Sadece tamirin size ne kadara mal olduğunu merak ediyorum? Benimki işçilik ve parçalar dahil yaklaşık 450 € idi. Tamirden beri araç emisyonları mükemmel ve motor performansı normale döndü. Ancak yaklaşık 6 ay sonra EGR valfini değiştirmek zorunda kaldım, bununla ilgili olup olmadığından emin değilim ama düzenli araç bakım kontrolleri sırasında göz önünde bulundurmakta fayda var. Tamirinizden bu yana başka herhangi bir emisyon kontrol sorunu ortaya çıktıysa bana bildirin. Bu egzoz sistemi sorunları bazen başka gelişmekte olan sorunları gösterebilir.

(Çeviren İngilizce)

Onarım masrafları hakkında sorduğunuz için teşekkürler. Geçen ay Touran'ımı tamir ettirdim ve egzoz geri basınç sensörü değişimi için toplam 245 € tuttu. Sizinkinden oldukça düşük, ancak fiyatlar değişebilir. Otomobil tamiri sorunsuzdu ve emisyon kontrol sorunlarını tamamen çözdü. Tamirden beri motor performansı mükemmel, duman veya uyarı ışığı yok. Egzoz sistemi mükemmel çalışıyor ve DPF rejenerasyon döngüleri normal şekilde gerçekleşiyor. EGR valfi veya başka herhangi bir bileşenle ilgili şu ana kadar bir sorun yok. Düzenli teşhisler, tüm emisyon değerlerinin normal aralıkta olduğunu gösteriyor. Mekanik, bu geri basınç sensörü sorunlarının bizim motor tipimizde oldukça yaygın olduğunu, ancak bir kez düzeltildikten sonra nadiren tekrar sorun çıkardığını belirtti. İyi önleyici bakım ve düzenli servis aralıklarında egzoz sistemi okumalarını takip etmek, olası sorunları erken yakalamaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı girdileriniz için teşekkürler. İlk sorumu yayınladıktan sonra onarımımın nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Arabayı uzman bir oto tamirhanesine götürdüm ve hemen egzoz sensörü sorununu tespit ettiler. Tamirci, hatalı basınç sensörü okumalarını doğrulayan kapsamlı bir emisyon kontrol teşhisi gerçekleştirdi. Onarım toplamda yaklaşık 3 saat sürdü. Egzoz sensörünü değiştirdiler ve her şeyi temizlemek için zorlamalı bir DPF rejenerasyonu yaptılar. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 380 € oldu. Araç emisyonları artık mükemmel, ivme altında artık duman yok ve tüm uyarı ışıkları söndü. Deneyimimden bir ipucu: tamirhane, soruna katkıda bulunmuş olabilecek eski sensörün yakınında küçük bir kablo aşınması buldu. Bu tür bir onarım yaparken çevredeki bağlantıları kontrol ettirmeye değer. Bunu hızla hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Egzoz sistemi artık düzgün çalışıyor ve motor performansı normale döndü. Emisyonla ilgili uyarı ışıklarını görmezden gelmemek konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)