VW Sharan Dizel: Yakıt Karışımı Sorunları Güç Kaybına Neden Oluyor

Yakın zamanda 2012 model VW Touran dizel aracımla benzer bir sorun yaşadım ve temel otomobil bakımı konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta bunun zengin karışım neden olan hava kütlesel akış sensörüyle ilgili olabileceğini düşündüm. Temel teşhis denemelerinden sonra düzenli gittiğim atölyeye götürdüm. Düzensiz yakıt dağıtımına neden olan arızalı bir enjektör valfi buldular. Belirtilerinizle birebir aynıydı: güç kaybı, düzensiz çalışma ve ivmelenme sırasında o karakteristik sarsıntı. Zengin karışım aslında arızalı enjektörün yakıtı düzgün bir şekilde atomize edememesinin bir sonucuydu. Toplam onarım ücreti, teşhis süresi, parçalar ve işçilik dahil olmak üzere 515 € oldu. Tamir, performansta dramatik bir fark yarattı, düzgün ivmelenme geri geldi ve motor arıza ışığı anında söndü. Belirli çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Sharan'ınızın şu anki kilometresi nedir? Egzozdan siyah duman çıktığını fark ettiniz mi? Sorunlar aniden mi başladı yoksa kademeli olarak mı gelişti? Son zamanlarda yakıt sistemi bakımı yaptınız mı? Diğer olası nedenleri elemek için gaz kelebeği gövdesi ve oksijen sensörü değerleri de yardımcı teşhisler olurdu. Bu, sorununuzun kesinlikle enjektörle ilgili olup olmadığını veya yakıt sistemindeki başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2 ay önce, 96200 km'de yapıldı. Yaklaşık 2 hafta önce egzozdan siyah duman çıkmaya başladı. Sorunlar geçen ay boyunca kademeli olarak gelişti ve her hafta daha da kötüleşti. Motor arıza ışığı, sürekli yanmadan önce aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı. Son bakım sırasında gaz kelebeği temizlendi. Hava-yakıt oranı, özellikle ivmelenme sırasında etkilenmiş gibi görünüyor, bu da sizin yaşadıklarınızla örtüşüyor. Yakıt enjeksiyon sistemi, düzenli bakım aralıklarının ötesinde herhangi bir bakım görmedi. Deneyiminizden yola çıkarak bu hafta bir atölyede kontrol ettireceğim. Belirtiler çok benzer olduğu için teşhis için iyi bir başlangıç noktası sağlıyor. Sorunları tamamen çözerse 515€ makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre ve bakım geçmişinize göre, belirtileriniz benim deneyimlerimle büyük ölçüde örtüşüyor. Kademeli başlangıç ve siyah duman, benim de karşılaştığım gibi, enjektör problemlerinin klasik göstergeleridir. Touran'ımda hava kütlesi akış sensörü okumaları başlangıçta yanıltıcıydı ve kök neden enjektör iken zengin karışım sorunu olduğunu gösteriyordu. Gaz kelebeği gövdeniz yakın zamanda temizlendiği için, bunu büyük olasılıkla eleyebiliriz. Aralıklı arıza ışığı ardından sürekli yanma, enjektör arızalandığında aracımda olanla birebir örtüşüyor. Hava-yakıt oranı sorunlarınızın çoğunlukla hızlanma sırasında ortaya çıkması, bir başka örtüşen göstergedir. Onarım maliyeti, işçilik ücretlerine bağlı olarak biraz değişebilir, ancak ödediğim 515€'luk tutar, buji ve yakıt sisteminin tam teşhis kontrolünü içeriyordu. Belirtileriniz benimkilerle benzer bir zaman diliminde geliştiği göz önüne alındığında, diğer bileşenlere olası hasarları önlemek için yakında kontrol ettirmeniz akıllıca olacaktır. Deneyimlerime dayanarak bir tavsiye: aynı anda tüm enjektörleri de kontrol ettirsinler. Bazen biri arızalandığında, diğerleri erken aşınma belirtileri gösterebilir. Bu, birkaç ay sonra benzer sorunlarla karşılaşmanızı önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Servis geçmişi ve siyah duman problemi hakkında paylaştığınız ek ayrıntılar için teşekkürler. Enjeksiyon valfi sorunlarınızla olan benzerlikler, bunun çözüleceğine dair daha fazla güven duymama neden oluyor. Özellikle siyah duman ve kötüleşen performans gibi semptomların ilerlemesi, sizin anlattıklarınızla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Tüm enjektörleri kontrol etme noktanız mantıklı. Atölyeden tüm yakıt enjeksiyon sistemini incelemesini isteyeceğim. Tek bir arızalı enjektörün zayıf hava-yakıt oranına yol açabileceğini ve yaşadığım sorunlara neden olabileceğini anlıyorum. Performanstaki kademeli düşüş, ani bir arızadan ziyade arızalı bir bileşeni gösteriyor. Yarın randevu alacağım, gaz kelebeği gövdesi ve enjeksiyon sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesini hedefliyorum. 515€'luk onarım maliyeti bana iyi bir kıyaslama noktası sağlıyor. Umarım sizin aracınızda olduğu gibi tekrar sorunsuz çalışmasını sağlayabilirler. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, ne bekleyeceğime dair çok daha net bir resim veriyor. Bu kontrol motor kodlarını ve uzun süre zengin karışımla çalışmanın yol açabileceği katalitik konvertör sorunlarını gözlemleyeceğim. Daha fazla sorun çıkmadan şimdi düzeltmek daha iyi.

(Çeviren İngilizce)