VW Sharan Dizel Miktar Hatası Sıfırlama Onarımı Gerekli

Geçen ay 2009 model dizel VW Touran'ımla benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler aynıydı: düzensiz çalışma ve motor arıza ışığı, araç içi teşhis ise enjeksiyon sorunlarına işaret ediyordu. Yakıt enjektörü gerçekten arızalıydı ve düzensiz yakıt beslemesine neden oluyordu. Bu aslında, kontrol edilmezse yakıt ekonomisinde kötüleşmeye ve potansiyel motor hasarına yol açabileceğinden, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Tamirciye götürmeden önce, bir sistem sıfırlama prosedürü denedim ancak bu yalnızca geçici olarak hatayı giderdi. Sapma telafisi değerleri geri dönmeye devam etti, bu da yalnızca bir sensör sorunu değil, gerçek bir donanım sorununa işaret ediyordu. Onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, Tüm enjektörlerin sökülmesi ve test edilmesi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Enjeksiyon kontrol ünitesinin sıfırlanması, Sistem sıfırlama ve adaptasyon prosedürleri Bu, yeni enjektörleri motor yönetim sistemine doğru şekilde kodlamak ve kalibre etmek için özel ekipman gerektirdiğinden, evde yapılabilecek bir iş değildir. Tamirhanede onarım yaklaşık 6 saat sürdü. Belirtileriniz uyuşuyorsa, yakında kontrol ettirmenizi öneririm. Arızalı bir enjektörle sürmeye devam etmek, ek motor sorunlarına ve yakıt ekonomisinde azalmaya neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tam olarak aynı şey geçen kış benim Sharan'ımda da oldu, sert çalışma ve teşhislerde telafi ayarı hataları. Kodları kontrol ettikten ve yardımcı olmayan bir sistem sıfırlaması yaptıktan sonra, enjektörlerin de değiştirilmesi gerekti. Sıfırlamalardan sonra bile sürüklenme telafi değerleri geri dönmeye devam etti. Sadece merak ediyorum, tamirinizin toplam maliyeti ne kadardı? Ayrıca, düzeltmeden bu yana benzer sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Benimki yaklaşık 8 aydır sorunsuz çalışıyor ama her ihtimale karşı araç içi teşhislere yakından bakıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay enjektörün değiştirilmesinden beri Touran'ım mükemmel çalışıyor. Yakıt enjeksiyon sistemi harika çalışıyor ve teşhislerde hiçbir telafi ayarı hatası görmedim. Arızalı enjektörün değiştirilmesi, komple sistem sıfırlama ve telafi ayarı prosedürleri dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 515 € idi. Bu, tüm çalışma düzensizliği sorunlarını çözdü. Atölye, onarım sonrası her şeyin düzgün kalibre edildiğinden emin olmak için hava akış sensörlerini ve yakıt dağıtım sistemini iyice test etti. Ben hala araç içi teşhisleri düzenli olarak izliyorum, ancak düzeltmeden beri hiçbir sürüklenme telafisi uyarısı veya motor arıza ışığı görmedim. Yakıt ekonomisi de normale döndü. Arızalı bir enjektörün kalifiye teknisyenler tarafından düzgün bir şekilde teşhis edilmesi ve değiştirilmesi, daha fazla motor sorununu önlemek için kesinlikle yatırıma değdi.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör sorunlarımla uğraştıktan sonra bugün tamirhaneden yeni döndüm. Performans ayarlama uzmanı kapsamlı testler yaptı ve şüphelendiğimiz şeyi doğruladı, arızalı bir enjektör suçluydu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 490 € oldu. Tam bir yakıt enjeksiyon sistemi kontrolü yaptılar ve bir arızalı enjektörü değiştirdiler. Onarım ve sistem sıfırlamasını tamamladıktan sonra aracın sensörlerinin tümü normal okumalar gösterdi. Araç içi teşhisler artık temiz ve motor tekrar mükemmel bir şekilde çalışıyor. O sert çalışma döneminden sonra ne büyük bir rahatlama. Önceki tamirhane ziyaretlerimden çok daha iyi bir deneyimdi, teşhis sürecini açıklamak ve bana arızalı parçayı göstermek için zaman ayırdılar. Araç sensörlerini teşhis sistemi aracılığıyla kesinlikle izlemeye devam edeceğim, ancak bunun düzgün bir şekilde düzeltilmiş olması iyi hissettiriyor. Motor tepkisi belirgin şekilde daha iyi ve yakıt tüketimi de normale döndü.

(Çeviren İngilizce)