VW Sharan Direksiyon Hidroliği Sorunu + ESP Sorunları

Geçen yıl 2010 model dizel VW Touran'ımda benzer bir sorun yaşamıştım, bu yüzden direksiyon açısı sensörü arızaları konusunda biraz deneyimim var. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştıklarımla birebir aynı: ağır direksiyon, titreşimler ve ESP sisteminin arızalanması. Atölye, direksiyon açısı sensöründe hatalı bir kodlama olduğunu, bunun da gerçek tekerlek konumu ile sensörün bildirdiği konum arasında uyumsuzluk sorunlarına neden olduğunu teşhis etti. Sensörün değiştirilmesi ve yeniden kalibre edilmesi tüm sorunları tamamen çözdü. Sensör değişimi, kodlama ve kalibrasyon çalışması için toplam maliyet 195€ oldu. Tamir yaklaşık 2 saat sürdü ve fark hemen göze çarptı, sorunsuz direksiyon geri döndü ve ESP uyarısı kayboldu. Belirli bir şey önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinizde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Sorun aniden mi başladı yoksa kademeli olarak mı gelişti? Son zamanlarda herhangi bir tekerlek hizalama çalışması yaptırttınız mı? Bu ayrıntılar, açı sensörü sorununuzun benim deneyimlediğimle uyuşup uyuşmadığını veya başka faktörlerin de dahil olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Yanlış sensör okumalarıyla sürüş, birden fazla güvenlik sistemini etkileyebileceğinden ve potansiyel olarak daha ciddi direksiyon sorunlarına yol açabileceğinden, en kısa zamanda kontrol ettirmeniz en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 118.000 km'de yapıldı ve yağ değişimi ve filtrelerle temel bakım gerçekleştirildi. Direksiyon açısı sensörü sorunu hakkında ayrıntılı cevabınız için gerçekten minnettarım. Bu sorun aslında son bir ay boyunca giderek kötüleşti. Başlangıçta hiçbir uyarı ışığı yanmadı, ancak geçen hafta dönüşlerde ESP ışığı aralıklı olarak yanıp sönmeye başladı. Lastik değişimi sırasında 3 ay önce sadece rot ayarı yaptırdım ve bu direksiyon sorunları başlayıncaya kadar her şey yolundaydı. Onarım deneyiminize dayanarak, maliyet, potansiyel olarak daha büyük direksiyon sorunlarının gelişmesine kıyasla makul görünüyor. Bu hizalama sorunlarını sensörün değiştirilmesinin çözüp çözmeyeceğini doğrulamak için bir teşhis kontrolü planlayacağım. Açıyı sensörünü incelerken ek elektronik stabilite bileşenlerinin de kontrol edilmesini tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Touran'daki sensör değiştirme işleminden sonra, elektronik denge sisteminin birlikte çalışan birkaç birbirine bağlı sensöre bağlı olduğunu öğrendim, bu nedenle hepsini kontrol ettirmek akıllıca bir hareket. Atölye direksiyon sensörümü değiştirirken, ilgili sistemlerin tam bir teşhis taraması yaptı. Bu, başka sensörlerin etkilenmediğinin doğrulanmasına yardımcı oldu. Anlattığınız giderek kötüleşen belirtiler ve ESP ışığı davranışı, onarım öncesindeki deneyimimle birebir örtüşüyor. Son tekerlek hizalamanız yeni olduğu ve ESP ışığı daha sonra yanmaya başladığı göz önüne alındığında, bu durum mekanik hizalama sorunlarından ziyade bir direksiyon sensörü sorunu olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Elektronik denge uyarısı genellikle direksiyon açısı sensörü sisteme yanlış veriler gönderdiğinde tetiklenir. Aracımın tam teşhis kontrolü şunların test edilmesini içeriyordu: Direksiyon açısı sensörü iletişimi, Sapma hızı sensörü işlevi, Tekerlek hızı sensörleri, ABS modülü yanıtı. Toplam teşhis süresi, direksiyon sensörünün değiştirilmesi gerektiğini doğrulamadan önce yaklaşık 1 saat sürdü. Hepsi aynı denge kontrol ağı sisteminin bir parçası olduğu için bunları kontrol ettirmeye değer. Onarımdan sonra, doğru sensör kalibrasyonunun yapıldığından emin olun. Mekaniğim, bu adımın doğru direksiyon tepkisini ve ESP işlevini geri kazanmak için çok önemli olduğunu açıkladı.

(Çeviren İngilizce)

Arabanızdaki belirtiler, benim durumumla çok benzer görünüyor. Son yaptırılan rot ayarının direksiyon sorunlarını çözmemesi nedeniyle, arızalı bir sensör olası suçlu gibi görünüyor. Çekiş kontrol sisteminin de bozulmaya başlamasıyla birlikte, tam teşhis taraması yaptırmak çok mantıklı. Arabayı gelecek hafta randevuya götüreceğim ve bahsettiğiniz tüm denge kontrol bileşenlerini kontrol etmelerini isteyeceğim. Direksiyon problemlerinin kademeli gelişimi, sizin yaşadıklarınızla örtüşüyor ve bu da potansiyel teşhise olan güvenimi artırıyor. Direksiyon sensöründe benzer sorunlar bulurlarsa, toplamda yaklaşık 300 € civarında bir maliyet bekliyorum. Daha ciddi direksiyon kolon sorunlarının ortaya çıkma riskini almak yerine, bunu şimdi halletmek daha iyi. Kalibrasyon kısmının çok önemli olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu, randevuyu alırken bunu özellikle soracağım. İlk adım, teşhis testleri aracılığıyla otomotiv sensörlerinin sorunun kaynağı olup olmadığını doğrulamak olacak. Onarımdan sonra bu kadar belirgin bir iyileşme yaşamış olmanız cesaret verici. Onarım deneyiminizi paylaştığınız için çok teşekkürler, atölyede ne bekleyeceğimi bilmek çok yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)