VW Sharan'ın marş motoru, temiz bataryaya rağmen zorlanıyor

2009 model VW Touran 2.0 TDI aracım neredeyse aynı belirtileri gösteriyordu. Şarj sistemi benzer bir davranış sergiledi, marş zayıftı ve marş denemeleri sırasında voltaj önemli ölçüde düşüyordu. Marş motorunu kontrol edip normal çalıştığını tespit ettikten sonra, asıl sorun düzgün bir şekilde devreye girmeyen arızalı bir kontak anahtarına kadar izlendi. Bu, güç kaynağı devresinde direnç oluşturarak marş sırasında voltaj düşüşüne neden oldu. Sorun şu işlemleri gerektirdi: Tam elektriksel teşhis taraması, yük altında şarj sisteminin test edilmesi, sigorta kutusu bağlantılarının incelenmesi, kontak anahtarı grubunun değiştirilmesi. Çok karmaşık bir onarım olmamasına rağmen, onarılmadan bırakılması tam bir marş arızası riskini taşır. Azalan güç dağıtımı ayrıca zamanla diğer elektrikli bileşenlere de yük bindirebilir. Açıkladığınız belirtiler, özellikle araç çalıştıktan sonra iyi çalıştığı için, yalnızca bir akü sorunu yerine kontak anahtarını veya şarj sistemini güçlü bir şekilde işaret ediyor. Tam elektrik sisteminin test edilmesi, yalnızca parçaları değiştirmek yerine sorunun kesin nedenini belirleyecektir. Aracın tamamen çalışmayı bırakana kadar arızanın giderek kötüleşme eğiliminde olduğunu göz önünde bulundurarak bunun yakında kontrol edilmesini tavsiye ederim. Teşhis süreci, yük altında voltaj düşüşlerini doğru bir şekilde test etmek için özel ekipman gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Kontak anahtarı sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Açıkladığım elektrik arızası belirtileri göz önüne alındığında, sorun giderme adımlarınız çok mantıklı. Tamir işleminin toplam maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra başka kısa devre sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Sadece doğru bir şekilde bütçe oluşturmak ve tamirdeyken olası tüm sorunları kontrol etmek istiyorum. Marş motoru hala çalışıyor, ancak marş alırken oluşan voltaj düşüşü, diğer bileşenlere zarar verme konusunda endişelenmeme neden oluyor. Bir yerde yolda kalmadan önce bunu halletmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik arızası düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra, Terminal 30 sürekli artı devresinin voltaj düşüş sorunlarına gerçekten neden olduğu ortaya çıktı. Tamirci, güç kaynağında direnç oluşturan kablo demetinde bir bozulma olduğunu buldu. Ağır şekilde boşalmış akü sisteminin onarımı, parça ve işçilik dahil olmak üzere 290 €'ya mal oldu. Onarımdan bu yana, marş her zaman güçlü olmuş ve marş alırken normal voltaj okumaları alınmıştır. Onarımdan sonraki aylarda kısa devre sorunları veya başka elektriksel problemler ortaya çıkmadı. Tamirci ayrıca çalışma sırasında tüm devre kesici sistemini ve şarj bileşenlerini de inceledi. Bu kapsamlı kontrol, gönül rahatlığı için değerdi, çünkü bozulmuş elektrik bağlantıları kontrol edilmezse daha büyük sorunlara yol açabilir. Orijinal marş motoru aslında sorunsuzdu, sadece hatalı devre nedeniyle düzgün güç alamıyordu. Kapsamlı elektrik teşhisi, gerçek nedeni belirleyerek gereksiz yere iyi parçaların değiştirilmesinin önlenmesiyle uzun vadede muhtemelen para tasarrufu sağladı.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda arabayı tamirhaneye götürüp kontrol ettirdim. Mekanikçi tam olarak bahsettiğiniz şeyi buldu; güç kaynağıyla ilgili sorunlara neden olan ateşleme anahtarıydı. Marş anında voltaj düşüşlerini gösteren kapsamlı bir elektriksel teşhis taraması yaptılar. Tamir şunları içeriyordu: Arızalı ateşleme anahtarının değiştirilmesi, tüm güç bağlantılarının temizlenmesi, marş motorunun test edilmesi, tüm şarj sisteminin kontrol edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 340 € oldu. Yaptıkları kapsamlı elektrik arıza kontrolünü düşünürsek oldukça makul. Marş motoru artık her seferinde normal voltaj değerleriyle güçlü bir şekilde devreye giriyor. Bir yerde mahsur kalmadan önce tamir edildiğine gerçekten rahatladım. Mekanikçi, eski ateşleme anahtarının güç akışını bozan oldukça fazla aşınma olduğunu söyledi. Her şey son birkaç haftadır mükemmel çalışıyor, motoru çalıştırmak için artık birden fazla denemeye gerek yok. Teşhiste bana doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkürler. Gerçek sorun ateşleme devresindeyken marş motorunu gereksiz yere değiştirmekten kurtuldum.

(Çeviren İngilizce)