VW Sharan'da Mekanikçi Ziyareti Sonrası Hız Kontrolü Arızası

2006 model VW Touran dizel aracımda aynı sorunu yaşadım. Yol alırken hız sabitleyici tamamen arıza verdi ve gösterge panelinde uyarı ışıkları yandı. Araştırma sonucunda, hız sabitleyici sistemini etkileyen yaygın bir sorun olan fren lambası anahtarının arızalı olduğu ortaya çıktı. Şanzımandaki hız sensörü bağlantısı da gevşekti ve aralıklı arızalara neden oluyordu. Bu bileşenler birlikte çalışır; fren lambası anahtarı sisteme ne zaman devre dışı bırakılacağını söylerken, hız sensörü sabit seyir hızlarını korumak için çok önemli veriler sağlar. Bu büyük bir onarım değildi, ancak tam sorunu belirlemek için uygun teşhis ekipmanı gerekiyordu. En basit çözüm olduğu için önce sigorta kutusunun kontrol edilmesi gerekir, ancak benim durumumda sorun bunun ötesine geçti. Kalifiye bir tamircinin teşhis kodlarına erişmesi ve fren lambası anahtarı işlevselliği, hız sensörü bağlantıları, direksiyon simidi hız sabitleyici düğmeleri, ilgili sigortalar ve kablolama dahil olmak üzere birden fazla bileşeni test etmesi gerekiyordu. Hız sabitleyici sorunları genellikle diğer önemli güvenlik sistemleriyle bağlantılı olduğu için profesyonel bir kontrol öneririm. İlk seferde düzgün bir şekilde onarılması, tekrarlayan sorunları önler.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim 2003 model Sharan'ımda da geçen yıl benzer bir hız sabitleyici arızası olmuştu. Sigorta kutusunu kontrol edip belirgin bir şey bulamadığımda, sorunun ara sıra bağlantı sorunlarına neden olan direksiyon simidinin arkasındaki kloz spring'den kaynaklandığı ortaya çıktı. Sizinki durumunda onarım maliyetlerinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan sonra hız sensörünün veya diğer ilgili sistemlerin size herhangi bir sorun verip vermediğini de merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

VW Touran'ımla ilgili sorunu mekanikçim doğru bir şekilde teşhis ettikten sonra, hız sabitleyici sorunsuz çalıştı. Tamir, başlangıçta tahmin edilenden çok daha basit oldu; tamamen bir parçanın değiştirilmesi yerine, sadece sabitlenmesi gereken gevşek bir bağlantıydı. Teşhis çalışması dahil toplam maliyet 95 € oldu. Tamirden beri hız sensörü veya ilgili sistemlerle ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Direksiyon simidinin arkasındaki saat yayı ile ilgili durumunuzun aksine, benim sorunum tamamen elektrik bağlantısı sorunuydu. Bu hız sabitleyici sorunlarının büyük parça arızaları yerine basit düzeltmeler olarak ortaya çıkması güzel. Ancak teşhis süreci kapsamlıydı; birden fazla sorun olmaması için sigorta kutusunu, direksiyon simidi kontrollerini ve tüm bağlantı kablolarını içeren tüm hız sabitleyici sistemini kontrol ettiler. Sorunu tahmin etmek yerine doğru bir inceleme yaptırmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Sharan'ımı VW elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış yeni bir tamirciye götürdüm. Tam bir teşhis kontrolünden sonra, hız kontrolümün arızasının hatalı sinyaller gönderen aşınmış bir pedal anahtarından kaynaklandığını buldular. Onarım basit oldu, sadece yeni bir fren pedalı anahtarı takılması ve bazı elektrik bağlantıları temizlenmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 145 € oldu. Tamir 3 ay önce yapıldığından beri hiçbir sorun yok. Uygun teşhis koymadan alışılmadık parçaları değiştirmeye devam eden son tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi. Atmış sigorta teorisi mantıklıydı ama sadece tahminde bulunmak yerine düzgün bir şekilde kontrol ettirmiş olmaktan memnunum. Şeyleri doğru bir şekilde teşhis etmek için zaman ayıran bir tamirci bulmak her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)