VW Scirocco CAN Bus Sorunları Soğutma Arızasını Tetikliyor

2006 Golf GTI'mde benzer bir sorun yaşadığım için, kontrol modülü sorunları hakkında bazı ilgili bilgiler paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, karşılaştıklarıma uyuyor; soğutucu sıvısı sorunları ve kontrol ünitesi iletişim hataları. Tanılama taraması ayrıca, motor kontrol modülü ve soğutma sistemi bileşenleri arasında bir bağlantı sorununu gösteren birden fazla CAN bus hatası gösterdi. Sorun giderme işleminden sonra, atölyem soğutma fanı kontrol modülü ile ana ECU arasında veri bağlantı hatasına neden olan hasarlı bir kablo demeti buldu. Bağlantı zamanla bozulmuş ve aralıklı iletişim hatalarına yol açmıştır. Onarım şunları içeriyordu: Tam tanılama taraması, Tüm kontrol modülü bağlantıların test edilmesi, Hasarlı kabloların ve konektörlerin değiştirilmesi, Kontrol ünitesinin yeniden programlanması. Toplam maliyet 95 € idi ve hem aşırı ısınma hem de uyarı ışığı sorunlarını çözdü. Özel durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi tanılama sorun kodlarını aldınız? Aşırı ısınma sürekli mi yoksa aralıklı mı? Başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Bu bilgiler, Scirocco'unuzun karşılaştığım aynı altta yatan kontrol modülü iletişim sorununu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı açıklama için teşekkürler. Sorunlarım yaklaşık 2 hafta önce, 11526 km'deki son bakımımın hemen ardından başladı. Aldığım teşhis sorun kodları P0217 ve P0128 olup, motor aşırı ısınması ve soğutucu termostat sorunlarına işaret ediyor. Aşırı ısınma çoğunlukla şehir içi sürüşlerde, otoyol sürüşlerinde daha az oluyor. Aracın teşhis sistemi, motor kontrol modülü ve soğutma sistemi arasında aralıklı CAN veri yolu iletişim hataları gösteriyor. Diğer elektriksel sorunlar arasında alışılmadık gösterge paneli titremesi ve ara sıra klima kontrol paneli yanıt vermemesi yer alıyor. Yazılım hatasının birden çok sistemi etkilediği görülüyor ve bu da temel nedenin sizin kablo demeti sorununuzla benzer olabileceğini düşündürüyor. Kablo bağlantılarını kontrol etmekle mi başlamalıyım yoksa doğrudan uzman bir atölyede tam bir teşhis taraması yaptırmakla mı?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Sizin gibi, benim sorunlarım da rutin bakımdan kısa bir süre sonra ortaya çıktı ve bu hata kodları benim yaşadıklarımla tam olarak eşleşiyor. P0217 ve P0128'in CAN bus hatalarıyla birleşimi, birden fazla kontrol modülünü etkileyen bir kablolama sorununu güçlü bir şekilde gösteriyor. Bahsettiğiniz gösterge paneli titremesi benim deneyimimi yansıtıyor, büyük soğutma sistemi sorunları gelişmeden önceki ilk belirtilerden biriydi. Benim durumumda, temel bir kablolama kontrolüyle başlamak aslında zaman kaybı oldu. Kesintili bağlantı sorunlarının doğası, basit görsel incelemeler sırasında tespit edilmelerini zorlaştırdı. Kablolama sistemi arızasının tam yerini belirlemek için atölyedeki özel teşhis ekipmanı gerekli oldu. Bu tam senaryoyu yaşadığıma dayanarak önerim: Temel kontrolleri atlayın, Doğrudan tam bir araç teşhisi taraması yaptırın, Kontrol modülü bağlantılarının özel olarak test edilmesini isteyin, Soğutucu suyu sıcaklık sensörünün yakınındaki kablo demetini kontrol etmelerini sağlayın. Sorunlarınızın otoyolda daha az şiddetli olması, benim deneyimimle örtüşüyor; araç teşhisi, bunun otoyol hızlarının farklı soğutma gereksinimleri ve kontrol ünitesi iletişim kalıpları oluşturmasından kaynaklandığını ortaya koydu. Kök nedenin gerçekten kontrol ünitesi iletişimini etkileyen karşılaştırılabilir bir kablolama sistemi sorunu olduğunu varsayarsak, onarım maliyetleri benim ödediğime (95 €) benzer olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Doğrudan bir atölyeye gitmekle ilgili ayrıntılı tavsiyelerinizi takdir ediyorum. Vakalarımız arasındaki benzerlik oldukça çarpıcı, özellikle bakım sonrası zamanlama ve aynı teşhis hata kodları açısından. Önümüzdeki hafta kontrol modülü sorunlarında uzmanlaşmış bir serviste tam bir teşhis taraması planladım. Bahsettiğiniz tüm kablo bağlantılarını ve kontrol ünitesi iletişim kalıplarını test edeceklerini doğruladılar. Tam bugün gösterge paneli daha sık arızalanmaya başladı ve kısa bir sürüş sırasında motor sıcaklık uyarısı iki kez belirdi. Yazılım hatasının daha da kötüleştiği görülüyor ve bunun birden fazla sistemi etkileyen bir kablolama sorunu olma ihtimalini güçlendiriyor. Atölye teşhis taramasını tamamladığında ve umarım bu kontrol modülü iletişim hatalarını çözdüğünde güncelleme yapacağım. 95 €'luk maliyet tahmini, onarım için beklentilerimi belirlememe yardımcı oluyor. Gerçekten de sizin durumunuzdaki gibi sadece hasarlı bir kablo demeti olmasını ve daha karmaşık bir kontrol ünitesi arızası olmamasını umuyorum.

(Çeviren İngilizce)