VW Polo Motorunda Ateşleme Hatası, Arızalı Ateşleme Bobinlerine İşaret Ediyor

Geçen bahar 2006 model VW Golf 1.4 TSI aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı konusunda deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler bana hemen ateşleme bobini sorunlarını düşündürdü. Tam sizin aracınızdaki gibi motor rölantide çalışmıyor ve duruyordu. Hızlanma sırasında bazı tereddütlerden sonra motor arıza ışığı yandı. Açıkladığınız belirtiler benim deneyimimle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Düzenli gittiğim servise götürdüm ve orada ateşleme bobinlerinden birine giden kablo demetindeki arızalı bir bağlantıyı teşhis ettiler. Kablo yalıtımı aşınmıştı ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden oluyordu. Teşhis ve kablo tamiri dahil toplam onarım maliyeti 95€ idi. Polonuz için özel çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Herhangi bir hata kodu kontrol ettiniz mi? Motor soğukken mi yoksa sıcakken mi daha çok arıza meydana geliyor? Tüm silindirler mi etkileniyor yoksa sadece birinin ateşleme yapmadığı hissi mi veriyor? Araçınız yakın zamanda bakımdan geçti mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını veya tamamen farklı bir tür ateşleme bobini arızasıyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Odometrede 34904 km'ye ulaştım. Basit bir tarayıcıyla kodları çektim ve 1. silindirde ateşleme hatası olduğunu gösteren P0301 kodu aldım. Sorun, motor soğukken daha kötü görünüyor ve ısındıktan sonra biraz düzeliyor. Kesinlikle hepsi değil, tek bir silindir problemi gibi hissettiriyor. Çalışma düzensizliği, motorun zaman zaman rölantide durduğu yerde en belirgin. Hızlanırken, motor arıza ışığı yanıp sönmeye başlıyor. Son servisten yaklaşık 8 ay önce değiştirilmedikleri için bujiye bakmak mantıklı olabilir. Belirtiler, sizin bobin paketi sorununuzla benzer görünüyor. Parçaları değiştirmeden önce kablo tesisatını aşınma açısından kontrol etmek iyi bir ilk adım gibi görünüyor. Servise götürmeden önce kablolarda herhangi bir görsel hasar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Belirtileriniz, ilk düşündüğümden daha çok benim yaşadıklarıma benziyor. P0301 kodu, benim Golf'ümün gösterdiği kodun aynısıydı ve sizin gibi, ateşleme hatası soğuk çalıştırmada kesinlikle daha kötüydü. Hızlanırken yanıp sönen motor arıza ışığı, ateşleme sistemi sorunlarının klasik bir işaretidir. Benim durumumda, hasarlı kablolama hemen görünür değildi, ateşleme bobini muhafazasının altında gizlenmişti. Tamirci, bobin grubunu 1. silindirden çıkardıktan sonra bunu buldu. Aynı hata kodunu ve benzer soğuk çalıştırma belirtilerini aldığınız için, ateşleme bobini sorununuzun neredeyse aynı olduğunu düşünüyorum. Bununla birlikte, önemli bir fark var; benim sorunum kablolama ile ilgiliydi, ancak sizin kilometre ve zamanlamanız, bobinin aslında arızalanmış olabileceğini gösteriyor. 8 aylık bujiler muhtemelen sorunsuz, ancak bunları kontrol etmenin asla kötü bir fikir olmadığını unutmayın. Parçaları değiştirmeye başlamadan önce, benim sorunumu teşhis etmede yardımcı olan bu hızlı testi yapın: Ateşleme bobinlerini 1. ve 2. silindirler arasında değiştirin. Ateşleme hatası 2. silindire geçerse (P0302 yerine gösterilirse), bunun kablolama veya bujilerden ziyade arızalı bir bobin olduğundan emin olabilirsiniz. Motor tereddüt sorunlarım olduğunda gereksiz yere parça değiştirmemi bu önledi.

(Çeviren İngilizce)

Silindirler arasında bobin değiştirmeyle ilgili o noktaları açıkladığınız için teşekkürler. Yeni parçalara para harcamadan önce teşhis önerinizi denemeye karar verdim. 1 ve 2 numaralı silindirler arasındaki bobinleri değiştirdim ve arıza kodu, tam olarak tahmin ettiğiniz gibi P0302 olarak değişti. Motor arıza ışığı, bobini yeni silindire takip etti. Arızalı ateşleme bobinini onayladıktan sonra, kablo tesisatını inceledim ancak görünür bir hasar veya aşınma bulamadım. Sorunum, sizin yaşadığınız kablolama problemi yerine sadece bobinin kendisinden kaynaklanıyor gibi görünüyor. Bobin değişimini yaparken kontrol ettiğimde bujiler de normal görünüyordu. Teşhis testi, arızalı bileşenin bu olduğunu açıkça gösterdiğinden, yeni bir ateşleme bobini sipariş edeceğim. Tam olarak neyin yanlış olduğunu bilmek, atölyeyi ziyaret etmeden çok daha iyi. Silindir değiştirme testi hakkındaki tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum, motor arızasını gidermek için birçok parçayı körü körüne değiştirmekten kurtardı.

(Çeviren İngilizce)