VW Polo Klima Arızası: Yaygın Arıza ve Onarım Kılavuzu

2013 model VW Golf TDI'm ile çok benzer bir sorun yaşamıştım. Klima sistemlerinde orta düzeyde deneyime sahip olduğumdan, önce basit bir soğutucu kaçak veya atmış bir sigortadan şüphelendim, ancak durum daha karmaşık çıktı. Temel kontrollerde açık bir sorun görünmeyince, klima sistemindeki arızalı vanaları teşhis ettikleri bir atölyeye götürdüm. Teknisyenler, basınç anahtarının arızalı olduğunu ve klima rölesinin kompresörü devreye sokmasını engellediğini buldu. Bu, klima düğmesine basıldığında neden tık sesi gelmediğini açıklıyordu. Toplam onarım maliyeti, şunları içeriyordu: Sistem teşhisi, Arızalı vanaların değiştirilmesi, Yeni basınç anahtarı, Soğutucu gazı doldurma, İşçilik maliyetleri. Çalışmalara başlamadan önce, soğutma sisteminin bütünlüğünü doğrulamak için uygun bir basınç testi gerçekleştirdiler. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü ve o zamandan beri klima sorunsuz çalışıyor. Özel durumunuzda size daha iyi yardımcı olmak için lütfen şunları belirtin: Polonuzun kilometresi, Klima sisteminin bakım geçmişi, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı, Blower motorunun normal havalandırma modunda hala çalışıp çalışmadığı. Bu bilgiler, sorununuzun benim Golf'ümde yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis, yetkili bir bayi tarafından 2 ay önce yapıldı. Az önce kontrol ettim ve üfleyici motor normal havalandırmada hala çalışıyor. Gösterge panelinde hiçbir uyarı ışığı yanmıyor. Bahsettiğiniz basınç anahtarı sorununa baktığımda, klima açıldığında tık sesi de duymadığım için durumum buna benzer olabilir. Soğutma sistemi, yaklaşık 18 ay önce rutin bakım sırasında servis edildi ve hiçbir sorun bildirilmedi. Bu ani arızaya kadar klima verimliliği mükemmeldi. Atölye, ilk klima teşhis için sadece 150€ fiyat verdi ki bu ilk kontrol için oldukça yüksek görünüyor. Belirtiler uyuştuğu için öncelikle basınç anahtarı arızasını kontrol etmeleri mantıklı olur mu? Bu, teşhis süresinden ve maliyetlerden tasarruf sağlayabilir. Ayrıca, arızadan önce klimada olağan dışı bir ses de yoktu, bir gün içinde çalışmayı bıraktı.

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Eşleşen belirtiler, özellikle tık sesi olmaması, benim yaşadığım gibi bir basınç anahtarı sorununa işaret ediyor. Aniden ve uyarı vermeden oluşan arıza da bu sorun için çok tipiktir. 150€'luk teşhis ücreti, basınç testi ve soğutucu akışkan kontrolleri için özel ekipman gerektiğinden, aslında klima çalışmaları için standarttır. Bununla birlikte, bilinen sorunlarla benzerlikler göz önüne alındığında, basınç anahtarını özellikle kontrol etmelerini isteyebilirsiniz. Deneyimimden öğrendiğim bir şey, basınç anahtarı temel sorun olsa da, atölyenin yine de soğutucu akışkan seviyesini doğrulaması ve soğutma sistemindeki olası kaçakları kontrol etmesi gerektiğidir. Benim durumumda, çözümlenmeden bırakılırsa gelecekte sorunlara neden olabilecek küçük bir kaçak buldular. İyi haber şu ki, üfleyici motorunuz havalandırma modunda hala çalışıyor, bu da fanın elektrik sisteminin çalışır durumda olduğunu doğruluyor. Bu, basınç anahtarının veya klima rölesinin kompresörün devreye girmesini engellediği teorisini daha da destekliyor. Gerçekten de basınç anahtarıysa, tam sistem onarımından önemli ölçüde daha az olan 300-400€ arasında bir onarım maliyetiyle karşılaşabilirsiniz. Sadece basınç anahtarı değiştirmesinde OEM parçalar kullanmalarını sağlayın, çünkü satış sonrası sürümler VW modellerimiz için güvenilmez olabilir. Atölyenin bulduklarını bize bildirin. Yaşadığınız sıcaklık kontrol sorunları bu modellerde oldukça yaygındır ve sonucu paylaşmak, benzer sorunları olan diğerlerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Baskı anahtarıyla ilgili verdiğiniz bilgiler durumumla gerçekten örtüşüyor. 300-400 €'luk onarım maliyeti, sizin 1000 €'luk onarım deneyiminizden çok daha yönetilebilir olurdu. Atölyeyi aradım ve basınç anahtarı olasılığından bahsettim. Klima teşhisinde bu parçayı önce kontrol etmeyi kabul ettiler. Arabayı önümüzdeki hafta için planladım ve orijinal VW parçaları kullandıklarını teyit ettiler. Baskı anahtarının arızalı olduğunu bulsalar bile bir kaçak testi yaptırmanızdan bahsetmiştiniz. Bu mantıklı, klima sistemi 18 aydır kontrol edilmediği için bunu talep edeceğim. Üzerinde çalışırken ortaya çıkan herhangi bir sorunu yakalamak daha iyidir. Klimasız normal şekilde çalışan havalandırma, klima rölesi veya basınç anahtarının suçlu olma olasılığını, üfleyici motorunun kendisinden ziyade destekliyor. Sizin yaşadığınız gibi basit bir düzeltme olmasını gerçekten umuyorum. Atölyeden sonuçları aldıktan sonra konuyu güncelleyeceğim. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, muhtemel nedeni daraltmama ve potansiyel olarak büyük klima bakım maliyetleri konusunda endişelerimi azaltmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)