VW Polo Fan Arızası Tehlikeli Aşırı Isınmaya Neden Oluyor

2003 model 1.6L bir VW Golf'ta aynı sorunla karşılaştım. Soğutma sistemi düzgündü ancak elektrikli fan aralıklı olarak çalışmayı durdurdu. Sorun giderme sonrasında, arızalı bir fan motoru rölesi ve fan motorunun fişindeki korozyonlu elektrik bağlantıları olduğunu buldum. Elektrikli fan sorunları genellikle, tıpkı sizin belirtileriniz gibi, tutarsız çalışma ile başlar ve ardından tamamen arızaya kadar ilerler. Soğutma sistemi, elektrikli fanın en çok ihtiyaç duyulduğu rölanti veya yavaş trafikte olana kadar sorunsuz çalışır. Fan durduğunda motor sıcaklığı hızla yükselir. Onarım, fan motor rölesinin değiştirilmesini, konektör pimlerinin temizlenmesini ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uygulanmasını içeriyordu. Ayrıca fan motor kablo demetinde herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol ettim. Devam eden aşırı ısınma ciddi motor hasarına yol açabileceğinden bu kritik bir onarımdı. Fanla ilgili önemli işaretler: Sürüş sırasında motor sıcaklığı normal, Rölantide esasen aşırı ısınma, Fan dönmüyor veya yanlış hızlarda çalışıyor, Elektrikli fan aralıklı çalışıyor. Bunu yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Bu erken belirtiler, daha geniş bir soğutma sistemi sorunundan ziyade arızalı bir elektrikli fan sistemine işaret ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Golf ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Polo'mda da yaklaşık 2 ay önce aynı belirtiler ortaya çıkmaya başladı. Ara ara çalışan fan motoru ve rölantide araç ısınması beni endişelendirdi. Tamir ettirdikten sonra fan kavramasının devreye girmesi çok daha yumuşak oldu ve motor soğutma sistemi tekrar mükemmel çalışıyor. Sadece merak ediyorum, tamirin size yaklaşık olarak ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamirden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa başka ilgili sorunların ortaya çıktığını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Fan motorunun fişindeki arızalı kablo bağlantısının onarımı için fatura 95 € geldi. Tahmin ettiğimden çok daha ucuzdu ve aşırı ısınmadan kaynaklanabilecek ciddi motor hasarlarını önlemek için derhal yaptırmaya kesinlikle değerdi. Tamirden beri sıcaklık kontrolü mükemmel. Elektrikli fan artık, özellikle rölantide ve yavaş trafikte gerektiğinde tutarlı bir şekilde devreye giriyor. Artık ani sıcaklık artışları veya soğutma sorunları yok. Motor soğutma sistemi bir yıldır sorunsuz çalışıyor. Bir ipucu: Elektrikli motor sorunları genellikle konnektör sorunlarıyla başladığından, daha pahalı parçaları değiştirmeden önce bunların kontrol edilmesi değer. Birçok atölye hemen tüm fan grubunun değiştirilmesini öneriyor, ancak bazen sadece dikkat edilmesi gereken basit bir elektrik bağlantısı oluyor. Polonuzun düzeldiğini ve iyi çalıştığını duymak güzel. Bu VW modelleri, elektrikli fan sistemi düzgün çalıştığında genellikle güvenilirdir.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Bu yanıtları gördükten sonra geçen hafta Polo'mu mekaniğe götürdüm. Fan motoru gerçekten suçluydu, ancak benim durumumda tamamen bozulmuştu ve değiştirilmesi gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 285 € tuttu. Mekanikçi bana eski fan motorunu gösterdi, yataklar tamamen aşınmıştı ve sargılarda görünür bir hasar vardı. Trafikte soğutma sisteminin neden bu kadar zorlandığını açıklıyordu. Ayrıca, ayırırken tüm elektrik bağlantıları temizlendi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor. Motor sıcaklığı, dur-kalk trafiğinde bile sabit kalıyor ve yeni elektrikli fan gerektiğinde tam olarak devreye giriyor. Ciddi bir araç aşırı ısınmasının motora zarar vermesinden önce hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Benzer belirtiler gören herkes için, benim gibi beklemeyin. Fan düzensiz davranmaya başlar başlamaz soğutma sistemini kontrol ettirin. Onarım basit oldu ve beni yolda daha büyük sorunlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)