VW Polo ECU Arızası Nedeniyle Güç Kaybı, Sahip İpuçları

2018 model VW Golf TDI ile tam aynı durumdaydım. Araba bakımı konusunda temel deneyime sahip biri olarak, önce OBD tarayıcımı kullanarak sistem sıfırlama denemesinde bulundum, ancak ECU sorunları devam etti. Araç elektroniğini birden fazla kez sıfırlama girişiminden sonra, bilgisayar modülüyle iletişim sorunlarına neden olan arızalı bir ana rölesini teşhis ettikleri bir atölyeye götürdüm. Ana röleyi değiştirdikten sonra, kontrol sistemi tekrar normal çalışmaya başladı ve motor gücü tam kapasiteye geri döndü. Onarım, parça ve işçilik dahil olmak üzere 120 €'ya mal oldu. Başlangıçtaki endişem olan tüm ECU'yu değiştirmekten çok daha iyiydi. Durumunuz için özel çözümler önermeden önce, paylaşabilir misiniz: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı var mı? Sorun daha çok soğuk çalıştırma sırasında mı meydana geliyor? Bu başlamadan önce herhangi bir elektrik sorunu fark ettiniz mi? Sisteme hangi özel hata kodları kaydedildi? Bu bilgiler, Polonuzun aynı röle sorununu yaşıyor olup olmadığını veya ECU'yu başka bir şeyin etkileyip etkilemediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımım 140041 km'de yapıldı ve benzer uyarı ışıkları ve performans sorunları yaşadığımı doğrulayabilirim. Dün OBD okuyucumu bağladım ve birden fazla ECU iletişim hatası gösterdi. Motor arıza ışığı çoğunlukla soğuk çalıştırmada yanıyor ve merkezi kilit sisteminde ara sıra elektriksel aksaklıklar fark ettim. Kontrol sistemi, EGR sistemi iletişimiyle ilgili sorunları gösteren P0401 ve P0402 hata kodlarını gösteriyor. Aracın bazen rölantiyi korumakta da zorlanması nedeniyle otomotiv elektroniği kesinlikle tehlikeye girmiş görünüyor. Yeni bir bilgisayar modülüne yatırım yapmadan önce, sorunu teşhis etmek için maliyet etkin bir ilk adım olarak bir röle kontrolü mantıklı geliyor. Bu belirtiler, ani başlangıcınızın aksine, son iki hafta boyunca kademeli olarak ortaya çıkmaya başladı. Daha pahalı onarımlara bakmadan önce rölenin test edilmesini tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Bu hata kodlarına ve belirtilere dayanarak, bazı benzerlikler olmasına rağmen, durumunuz benim yaşadıklarımdan biraz farklı görünüyor. Benim durumumda, ECU iletişim sorunları daha aniydi, sizin kademeli başlangıcınız ve EGR sistemini işaret eden belirli hata kodları ise farklı bir temel nedene işaret ediyor. Sistem sıfırlaması geçici olarak yardımcı olabilir, ancak EGR ile ilgili kodların elektriksel aksaklıklarla birleşimi göz önüne alındığında, önce EGR valfini ve kablo demetini kontrol etmenizi öneririm. Benim Golf TDI'mde, başka yerlere işaret eden belirli sistem hataları olmadığı için ana röle açıkça suçluydu. Araç teşhisi, sizin gördüğünüz hedeflenmiş EGR kodları yerine genel iletişim hataları gösterdi. Röleyi test etmek düşük maliyetli bir kontrol olduğu için yine de değerli olsa da, sizin durumunuzdaki motor performansı sorunları, arızalı bir EGR valfi veya kontrol devresiyle daha ilgili olabilir. Mekaniğim araç teşhisini gerçekleştirdiğinde, tek bir sistemiyle ilgili temiz hata kodlarının genellikle genel ECU arızasından ziyade o bileşenle ilgili bir sorunu gösterdiğini özellikle belirtti. Parçalara para harcamadan önce, bu hata kodlarının kesin kaynağını doğrulamak için aracın elektroniğinin profesyonel bir taramasını yaptırın. Benim tamir işim basit çıktı, ancak sizin belirtileriniz farklı bir altta yatan sorunla uğraşıyor olabileceğinizi gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Golf TDI onarımınızla ilgili bu içgörüleri paylaştığınız için teşekkürler. Polo'mun bu sorunları kademeli olarak göstermesi, temel nedenin farklı olabileceğini düşündürüyor. Özel EGR kodları ile genel ECU iletişim hataları arasındaki farkı iyi bir noktaya değindiniz. Deneyiminiz hakkında okuduktan sonra, doğrudan ECU değiştirmeye geçmek yerine, motor kontrol sorunlarının EGR sisteminden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemek için profesyonel bir teşhis taramasıyla başlayacağım. Araç teşhisi, sistem sıfırlama ve röle kontrolünün ilk adımlar olarak mantıklı olup olmadığını veya EGR valfi ve kablolamasına odaklanmam gerekip gerekmediğini ortaya koymalıdır. Merkezi kilitlemedeki elektriksel aksaklıklar, motor performansı sorunlarıyla birleşince, tam bir ECU arızasından endişe etmeme neden oldu, ancak sizin durumunuz, pahalı parçaları değiştirmeden önce doğru teşhisin ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Bu hafta kapsamlı bir tarama yaptıracağım ve kontrol sistemini etkileyen şey hakkında daha fazla bilgi edindikten sonra güncelleme yapacağım. Onarımınızın nispeten basit ve uygun fiyatlı olması iyi oldu. Hata kodlarının ve performans sorunlarının altına indikten sonra benzer bir sonuç umuyorum.

(Çeviren İngilizce)