VW Polo Dizel Aracın Durması: Yakıt Regülatörü Uyarısı

2011 model VW Golf TDI'da benzer belirtilerle çalışırken, yakıt filtresi değiştirildikten sonra yakıt sisteminin düzgün bir şekilde havasının alınması gerekti. Yakıt basınç sensörü yakıt rayında düzensiz okumalar algıladığı için motor arıza ışığı yandı. Belirtileriniz yaşananlarla örtüşüyor, rölantide durma ve güç kaybı, yakıt besleme sorunlarının klasik belirtileridir. Sorun aslında yakıt basınç regülatörü değil, filtre değişiminden sonra yakıt sisteminde hapsolan hava idi. Çözüm şunları gerektirdi: 1. Yakıt rayı basınç okumalarını doğrulamak için bir teşhis aracı bağlamak 2. Yakıt pompasını kullanarak sistemi düzgün bir şekilde havasını almak 3. Kaydedilen hata kodlarını silmek 4. Normal yakıt basıncını doğrulamak için test sürüşü yapmak Sistemin havası alındıktan sonra motorun teklemesi ve durması tamamen durdu. Bu ciddi bir mekanik sorun olmasa da, onarılmadan bırakılması zamanla yüksek basınçlı yakıt pompasına zarar verebilir. İlk olarak bir teşhis taraması yaptırılması önerilir, yakıt basınç okumaları kararsızsa, parçaları değiştirmeden önce sistemi havalandırmayı deneyin. Genellikle yakıt regülatörü suçlanır, ancak hapsolan hava dizel yakıt sistemlerinde yaygın bir kök nedendir.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt sistemi hava alma sorununun çözümüyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bu, geçen ay benim VW Polo'mda olan şeye oldukça benziyor, çok sinir bozucu bir sorun. Tanı ve onarım işinin size yaklaşık olarak ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa daha sonra başka bir yakıt basıncı sorunu ortaya çıktı mı merak ediyorum? Benim de yeni bir basınç sensörüne ihtiyacım vardı, ki bu da ilk tanıya dayanarak beklemediğim bir şeydi. Kontrol lambası öncelikle bu arızalı basınç sensörü okuma nedeniyle yanmaya başladı, daha sonra hapsolmuş havayla ilgili motor arızasından dolayı, bu yüzden her ikisini birden halletmek mantıklı geldi.

(Çeviren İngilizce)

Aslında durum ilk tahminden farklı gelişti. Mekaniği gördükten sonra, yakıt basınç regülatörünün arızalı olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini doğruladılar. Tanı, başlangıçta düşünüldüğü gibi havanın sıkışmasından değil, arızalı regülatörün neden olduğu yakıt rayında kararsız basıncı ortaya koydu. Onarım, durma ve güç sorunlarını tamamen çözdü. Yakıt sistemi artık doğru basıncı koruyor ve motor ateşleme sorunları olmadan sorunsuz çalışıyor. Filtre değişiminden sonra hata kodlarını sildirmek için 45 € ödemek zorunda kaldım, ancak bu regülatör değiştirme maliyetine kıyasla küçük bir şeydi. Basınç sensörü okumaları artık kararlı ve tutarlı. Arızalı regülatörü onardıktan sonra ek yakıt basıncı problemi yaşanmadı. Bu, benzer VW modellerinde bile, benzer semptomlara yakıt sisteminde farklı kökten nedenler olabileceğinden, doğru bir tanı almanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Yakıt filtresini ve basınç regülatörünü tek bir servis ziyaretinde ele almak kesinlikle doğru yaklaşımdı. Yakıt sistemi sorunlarının erken uyarı işaretlerini yakalamak için basınç sensörünüzün düzenli olarak kontrol edilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Bu sinir bozucu durumla başa çıktıktan sonra, sonunda Polo'mu tamirhanesinde halletim. Toplam teşhis ve onarım ücreti, basınç regülatörü ve sensörünün ikisinin de değiştirilmesini içeren 380 € oldu. Başlangıçta basit bir düzeltme olacağını düşündüm, ancak mekanikçi arızalı basınç regülatörünün düzensiz yakıt dağıtımına neden olduğunu buldu. Tamirden sonra rölanti ve durma sorunları tamamen ortadan kalktı. Yakıt verimliliği de biraz daha arttı, bu beklenmedik bir bonus oldu. Mekanikçi, arızalı regülatörden kaynaklanan basınç düşüşünün motorun gereğinden fazla çalışmasına neden olduğunu açıkladı. Yaklaşık üç haftadır herhangi bir motor arızası veya motor kontrol uyarısı olmadan kullanıyorum. Yakıt pompası mükemmel çalışıyor ve sabit basıncı koruyor. Sadece hızlı çözümler denemek yerine düzgün teşhis edildiği için gerçekten çok mutluyum, çünkü altta yatan sorun uygun bir dikkat gerektiriyordu. Araba yeniden sıfır gibi çalışıyor. Bu dönemden kalma VW dizel araçların yakıt sistemi sorunlarına karşı hassas olabileceği anlaşılıyor, ancak düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra güvenilir bir şekilde çalışıyorlar. Şimdilik düzenli servislerde yakıt basınç okumalarını gözlemleyerek erken uyarı işaretlerini yakalamaya devam ediyorum.

(Çeviren İngilizce)