VW Polo Buji Kontrol Lambası Sönmüyor

2004 model VW Golf TDI dizel motorlu aracımda benzer bir durum yaşadım. Buji ışığı sürekli yanıyordu, bu da genellikle soğuk çalıştırma sırasında ön ısıtma sisteminde sorun olduğunu gösterir. Taramadan sonra, bir bujinin arızalı olduğunu keşfettim. Motorun düzgün yanma için daha fazla ön ısıtmaya ihtiyaç duyduğu kış aylarında sorun daha da kötüleşti. Araba hala çalışıyor olsa da, buji sorunlarını görmezden gelmek daha zor çalışmalara, emisyon artışına ve potansiyel motor hasarına yol açabilir. Onarım, tüm bujilerin tek tek test edilmesini içeriyordu, çünkü genellikle biri arızalandığında diğerleri de kısa sürede arızalanabilir. Benim durumumda, kontrol ünitesi de yanlış sinyaller gönderdiği için değiştirilmesi gerekiyordu. Bu, bu dizel motorlarda nispeten yaygın bir sorundur. Hemen kritik olmasa da, çalıştırma sorunlarını önlemek ve düzgün motor yanmasını sağlamak için ele alınmalıdır. Onarım, dizel araçlarla çalışan deneyimli mekanikler için oldukça basittir. Tanıyı doğrulayan ana belirtiler: Sürekli yanık buji uyarı ışığı, Biraz sert soğuk çalıştırma, Buji devresiyle ilgili depolanmış hata kodları, Aralıklı motor arıza ışığı. Sadece biri arızalı görünse bile tüm bujilerin test edilmesi önerilir. Bu önleyici yaklaşım zaman ve gelecekteki onarımlardan tasarruf sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Bu detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Polomda da benzer buji sorunlarıyla uğraşıyorum ve açıklamanız gerçekten belirtilerle örtüşüyor. Özellikle, birlikte yaşlandıkları için tüm bujileri aynı anda kontrol etme konusundaki bilgi çok yardımcı oldu. Hızlı bir soru, tamir işleminin sizin durumunuzda yaklaşık ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, sorunun çözülüp çözülmediğini veya bujileri hallettikten sonra başka dizel motor sorunlarıyla karşılaştığınızı merak ediyorum. Sürekli yanan motor ışığı ve soğuk çalıştırma sorunları oldukça can sıkıcı, ancak bunun çözülebilir ve mutlaka büyük bir motor problemi olmadığını bilmek güzel. Sadece servise gitmeden önce doğru bir bütçe oluşturmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Parlama bujisi sisteminin tamir edilmesinden sonra, dizel motor hiçbir uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Toplam tamir ücreti, arızalı parlama bujisinin değiştirilmesini ve diğerlerinin test edilmesini kapsayan 440 € oldu. Tamirci, tam olarak tahmin edildiği gibi, basit bir parlama bujisi arızası olduğunu doğruladı. Tamirden hemen sonra motor ışığı sorunu çözüldü ve soğuk çalıştırmalar şimdi çok daha yumuşak. Tamirden bu yana yakıt verimliliği de hafifçe arttı. O zamandan beri başka bir motor arızası veya çalıştırma sorunu yaşanmadı. Ödenen fiyat için, devam eden kötü çalıştırmalardan kaynaklanabilecek daha geniş kapsamlı dizel motor hasarını riske atmaktansa, tamir ettirmeye değdi. 450 € civarında bir bütçe ayırırsanız, teşhis süresi ve parçaları içeren benzer bir tamiri karşılamalıdır. Bu parlama bujisi sorunları yaygındır, ancak erken yakalandığında çözülmesi çok pahalı değildir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyen için teşekkürler. Arabayı sonunda dün bir tamirhaneye götürdüm. Mekanikçi iki arızalı buji ve kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerektiğini buldu. Toplam tamir maliyeti 520 € oldu, tahminden biraz daha fazla ama tamir etmeye değerdi. Soğuk çalıştırmalar şimdi çok daha yumuşak ve motor arıza ışığı tamamen kayboldu. Dizel motor, özellikle sabahları belirgin şekilde daha iyi çalışıyor. Yakıt verimliliği de biraz daha iyi gibi görünüyor, ancak bunu doğrulamak için daha fazla zamana ihtiyacım var. Mekanikçi, bu buji arızalarının eski dizel araçlarda oldukça yaygın olduğunu açıkladı. Önerildiği gibi tüm bujileri test ettiler ve arızalı olanları değiştirdiler. Her şeyi bir seferde kontrol ettirmeniz iyi oldu, daha sonra başka bir tamirhaneye gitmekten kurtuldunuz. Gitmeden önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Sorunu anlamama ve fazla ücret ödemekten kaçınmama yardımcı oldu. Araba şu anda harika çalışıyor, bir süre daha motor arıza sorunları yaşamayacağımı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)