VW Polo ABS Uyarısı + Ağır Direksiyon Tehlikeye İşaret Ediyor

2015 model VW Golf TDI sahibi olarak, geçen sezon benzer belirtiler yaşadım. ABS uyarısı, direksiyon sorunları ve lastik basınç uyarılarının birleşimi genellikle birden fazla uyarı sistemini tetikleyebilen arızalı bir lastik basınç izleme sistemi vanasına işaret eder. Bir tekerlekdeki lastik izleme sensörü yanlış sinyaller göndererek ABS sisteminin gereksiz yere devreye girmesine neden oldu. Doğru bir teşhis, basınç sensörünün bağlandığı vana gövdesi etrafında bir hava kaçağı olduğunu ortaya çıkardı. Bu, kademeli ancak sürekli bir basınç kaybına neden oldu. Bu olduğunda, ilk belirti düz lastik uyarısıydı, ardından sistem düzensiz tekerlek hızlarını algıladığı için ABS uyarıları geldi. Ağır direksiyon hissi, yanlış okumalar nedeniyle ABS sisteminin kısmen devreye girmesinden kaynaklandı. Onarım, entegre TPMS sensörüyle komple vana gövdesi grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Temel araç sistemlerini etkileyen ciddi bir mekanik sorun olmasa da, olası lastik hasarını önlemek ve doğru ABS fonksiyonunu sağlamak için acil dikkat gerektirir. Garaja gitmeden önce şunları kontrol edin: Tüm lastikler 24 saat boyunca doğru basıncı koruyor mu, Vana gövdeleri etrafında görünür bir hasar var mı, Düz giderken tutarlı bir direksiyon hissi var mı, ABS uyarısı belirli hızlarda görünüyor mu? Bunun erken teşhis edilmesi, daha şiddetli lastik aşınmasını önler ve güvenlik sistemlerinin düzgün çalışmasını sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Deneyiminiz tam olarak benim yaşadığımla aynı. Hızlı bir soru, vana göbeği montajının değiştirilmesinin size yaklaşık ne kadar mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından bu yana her şey yolunda mı çalışıyor yoksa başka sorunlar fark ettiniz mi? Bütçemi düzgün bir şekilde yapmak ve tamirciye gitmeden önce bunun kök nedeni çözdüğünden emin olmak istiyorum. Lastik basıncı uyarısı ilk göründüğünden beri VW Polo'm garaj yolunda duruyor, çünkü lastik sensörüne zarar vermeyi veya durumu daha da kötüleştirmeyi risk altında almak istemiyordum. Vana göbekleriyle ilgili tavsiyenize dayanarak kontrol ettireceğim, hava kaçağının oradan kaynaklanıyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tam olarak aynı valf sapı sorununu gidermiştim, sorun tamamen çözüldü. Arızalı lastik basınç izleme valf grubunun değiştirilmesi için onarım maliyeti 280 € idi. Onarımın ardından, düşük lastik basıncı uyarısı kayboldu ve geri dönmedi. Direksiyon artık titreşimsiz normal hissediyor ve ABS uyarı ışığı onarımın hemen ardından söndü. Erken yakalamanın, düzensiz lastik aşınmasını veya basınç sensörü sistemine verilecek zararı önlediğini belirtmekte fayda var. Kontrol ettirmek için park etmeniz doğru bir karardı. Arızalı bir valften sürekli basınç kaybı, lastik sensörünü zorlayabilir ve tüm izleme sisteminde yanlış okumalara neden olabilir. Yeni valf göbeğiyle lastik, uygun şişirmeyi koruyor ve tüm uyarı sistemleri olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarım basit ve tüm izleme sistemi normal çalışmasına geri döndü. Onarım yapıldıktan beri başka bir sorun ortaya çıkmadı.

(Çeviren İngilizce)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Tamirciden yeni döndüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Vana göbeği takımının değiştirilmesi tam olarak ihtiyacım olan şeydi, işçilik dahil toplam maliyet 295 € oldu. Tamirci, eski vana göbeğinde önemli bir hava kaçağı buldu ve arızalı basınç sensörünün hem lastik basıncı uyarısını hem de ABS uyarılarını tetiklediğini doğruladı. 2 saatten kısa sürede onarıldı. Hemen ardından bir deneme sürüşü yaptım, direksiyon titreşimsiz tekrar yumuşak hissediyor. Tüm uyarı ışıkları söndü ve lastik basınç göstergesi sabit basınç okumaları gösteriyor. Ciddi bir lastik hasarı oluşmadan önce bunu yakaladığım için gerçekten çok mutluyum. En iyi yanı, her birkaç günde bir o sızdıran lastiği sürekli olarak yeniden doldurmak zorunda kalmayacak olmam. Tüm lastik basıncı izleme sistemi şu anda mükemmel şekilde çalışıyor. Daha büyük sorunları riske atmaktansa, hızlı bir şekilde halletmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)