VW Phaeton Dizel Güç Kaybı ve Stop Etme: Yakıt Regülatörü Sorunu

Yaklaşık bir yıl önce 2013 model VW Passat dizel aracımla benzer bir durum yaşamıştım. Dizel motorlar ve otomotiv tamiri konusunda biraz deneyimim olduğundan, tarif ettiğiniz belirtiler tam olarak karşılaştığım durumla eşleşiyor. Motor arıza ışığı sürekli yanıyordu ve düzensiz rölanti zamanla kötüleşti. Başlangıçta, araç sensörleri yakıt basıncı sorunu gösteriyordu ve kapsamlı bir teşhisten sonra, atölye yüksek basınçlı pompanın arızalı olduğunu doğruladı. Tamir şunları içeriyordu: Komple yakıt sistemi teşhis kontrolü, Yüksek basınçlı pompanın değiştirilmesi, Yakıt enjeksiyon sisteminin yeniden kalibre edilmesi, Sistem havasının alınması ve test edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 1510 € idi. Tamir tüm sorunları çözdü, artık rölantide durma sorunu yok, güç kaybı ortadan kalktı ve yakıt verimliliği normale döndü. Belirli çözümler önermeden önce, lütfen şunları sağlayabilir misiniz: Mevcut kilometre, Servis geçmişi detayları, Son yapılan yakıt sistemi bakımı, Motor arıza ışığından alınan özel hata kodları, Olağandışı bir yakıt tüketimi fark edip etmediğiniz Bu bilgiler, Phaeton'unuzun aynı sorunla karşılaşıp karşılaşmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Araçlarımız benzer yakıt sistemi mimarisine sahip olduğundan, bu ayrıntıları bilmek daha hedefli tavsiyelerde bulunmamızı sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 17500 km'de yapılmış, yani nispeten yakın zamanda. Dün atölyeden tüm hata kodlarını aldım: P0087, Yakıt Rayı/Sistem Basıncı Çok Düşük; P0401, Egzoz Gazı Dolaşım Akışı Yetersiz; P2291, Enjektör Kontrol Basıncı Çok Düşük. Yakıt tüketimi son bir ayda kesinlikle yaklaşık %15 arttı. Aracın bakım geçmişine bakıldığında, bu satın alımdan bu yana ilk büyük sorun. Rölanti devrinin, motor ısındıktan sonra özellikle kötüleştiğini belirtmekte fayda var, bu da sorunun belirlenmesine yardımcı olabilir. Yerel atölye, komple yakıt enjeksiyon sistemi revizyonu için 1900 € fiyat verdi, bu oldukça yüksek görünüyor. Bu kadar pahalı bir onarım yapmadan önce ikinci görüşler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı hata kodları ve belirtiler için teşekkürler. Benzer sorunlarla Passat'ımı başarıyla tamir ettikten sonra, size para kazandırabilecek daha hedefli bir yaklaşım önerebilirim. Özellikle P0087 ve P2291 hata kodları, benim deneyimimle tam olarak eşleşen bir yakıt besleme problemi olduğunu güçlü bir şekilde gösteriyor. Isındıktan sonra artan yakıt tüketimi ve düzensiz rölanti, aracımın tamirden önce sergilediği durumla aynı. Komple bir sistem revizyonu yerine, şunu öneririm: 1. Yüksek basınçlı yakıt pompası muayenesi ve testi (büyük olasılıkla asıl suçlu) 2. Yakıt basınç sensörü doğrulaması 3. Temel enjektör performans testi Benim durumumda, sadece yüksek basınçlı pompanın ve ilgili sensörlerinin değiştirilmesi, EGR akış sorunu da dahil olmak üzere üç hata kodunun da çözülmesini sağladı. Motor arızası ve düşük yakıt ekonomisi sorunları hemen ortadan kalktı. Tamir maliyetim 1510€ iken, sizin için verilen tam sistem revizyonu fiyatı 1900€'du. Eşleşen belirtiler ve hata kodlarına dayanarak, komple bir revizyona ihtiyacınız olmayabilir. Özellikle yüksek basınçlı pompa ve ilgili bileşenlere odaklanan ikinci bir fiyat teklifi almayı düşünün. Rölantide herhangi bir metalik ses fark ettiyseniz bilmek yardımcı olur, çünkü bu, sorununuzun yakıt sistemiyle yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini daha da doğrulayabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hata kodları ve onarım maliyetleri hakkındaki ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Bahsettiğiniz metalik ses, özellikle soğuk çalıştırmada kesinlikle mevcut. Motorun önünden geliyormuş gibi görünen belirgin bir tik sesi. Üç farklı atölyeden onarım tekliflerini karşılaştırdıktan sonra, yüksek basınçlı yakıt pompasını teşhis edecek ve muhtemelen sadece onu 1600 € karşılığında değiştirecek birini buldum. Pompa onarıldıktan sonra düzensiz rölanti ve yakıt verimliliği sorunlarının çözüleceğini ve onarım öncesi ve sonrasında yakıt enjeksiyon sisteminin çalışmasını doğrulayacaklarını söylediler. Onarımı gelecek hafta için ayıracağım ve önerdiğiniz sensör doğrulamasını yapmalarını sağlayacağım. Belirtilerin deneyiminizle bu kadar yakından örtüşmesi göz önüne alındığında, pompaya odaklanan hedefli yaklaşım, komple sistem revizyonundan daha mantıklı. Onarım tamamlandıktan sonra tüm sorunların çözülüp çözülmediğini teyit etmek için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)