VW Phaeton'da Servis Ziyareti Sonrası Hız Kontrolü Arızası

2012 VW Passat 2.0 TDI aracımda tam olarak aynı sorunla karşılaştım. Hız kontrolünün arızalanması genellikle tam bir sistem arızasından ziyade bağlantı sorununa işaret eder. Son garaj ziyaretimde, hem hata mesajını hem de hız kontrolü sorunlarını tetikleyen gaz kelebeği gövdesindeki gevşek kablo bağlantılarının olduğu ortaya çıktı. Asıl suçlu, kontrol modülüne aralıklı sinyal sorunlarına neden olan konektör pimlerindeki korozyondu. Bu aslında, benzer belirtiler sigorta kutusu bağlantılarından veya direksiyon kolonunun kablo demetiyle de ortaya çıkabileceğinden, dikkatli teşhis gerektiren yaygın bir arızadır. Çözüm, konektör pimlerinin temizlenmesini ve gaz kelebeği gövdesi kablo demetinin değiştirilmesini içeriyordu. Ciddi bir mekanik sorun olmamakla birlikte, kesinlikle VW teşhis ekipmanına sahip bir teknisyenden uygun ilgi gerektirir. Ele alınmazsa, diğer elektronik kontrol sorunlarına yol açabilir. Kaydedilen hata kodları, bağlantı sorununu doğrudan işaret ederek, kalifiye bir teknisyenin tam yeri belirlemesini kolaylaştırır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçen yaz Phaeton'ımda benzer bir hız sabitleyici arızasıyla karşılaştım. Direksiyon simidi kontrolleri tamamen yanıt vermiyordu ve arızalı sistem sürekli hata kodları veriyordu. Sigorta kutusunu kontrol ettikten ve teşhis koyduktan sonra, tam sizin durumunuzdaki gibi, mekanikçim gaz kelebeği gövdesi konektöründe korozyonlu pimler buldu. Ayrıca kablo demeti de aşınma belirtileri gösteriyordu. Onarım sonunda size ne kadar mal oldu? Onardıktan sonra başka elektriksel sorunlar yaşadınız mı? Gösterge panelimde ara sıra alışılmadık uyarı ışıkları yanıyor, acaba bunların bir ilişkisi olabilir mi diye merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçi ziyaretinden beri hız sabitleyici sorunumun tamamen çözüldüğünü bildirmekten mutluluk duyuyorum. Toplam onarım 95 € tuttu ve aktüatördaki hasarlı kablo bağlantısının onarımını kapsadı. Mekanikçi, arızalı sistemin zamanla gevşeyen basit bir fiş bağlantısından kaynaklandığını tespit etti. Onarımın hemen ardından hız sabitleyicinin çalışmaması belirtileri kayboldu ve o zamandan beri başka elektrik sorunları yaşamadım. Bahsettiğiniz sıra dışı uyarı ışıkları gerçekten ilgili olabilir, gevşek bağlantılar genellikle birden fazla aralıklı soruna neden olur. Gelecekteki sorunları önlemek için bunların uygun teşhis ekipmanlarıyla kontrol edilmesini tavsiye ederim. Hız sabitleyicim o zamandan beri 8 ay boyunca sorunsuz çalışıyor ve sorunun devam etmesine izin vermek yerine doğru onarımın yaptırılmasının kesinlikle buna değdiğini doğruluyor. Teşhis kodları, tam bağlantı sorununu belirlemede tam isabet oldu.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Arabamı sonunda geçen hafta tamir ettirdim ve sonucu paylaşmak istedim. Neyse ki işini bilen sertifikalı bir VW uzmanına götürdüm. Aktüatörün konektörü hasar görmüş ve kablo tesisatında önemli ölçüde korozyon vardı. Aracın elektroniği, çeşitli depolanmış hata kodlarını ortaya çıkaran kapsamlı bir tanı taramasına ihtiyaç duyuyordu. Direksiyon simidi kontrolleri artık mükemmel çalışıyor ve arıza uyarıları tamamen kayboldu. Parça ve işçilik dahil toplam fatura 280 € oldu. Beklenenden daha pahalıydı ama doğru bir tamir için buna değdi. Tamirci ayrıca tüm konektör pimlerini temizledi ve gelecekteki korozyonu önlemek için dielektrik gres uyguladı. Tamirden beri olağandışı hiçbir uyarı ışığı veya hız kontrolü sorunu yok. İşlevsiz sistemlerin daha da kötüleşmesine izin vermek yerine, bu sefer düzgün bir şekilde halletmeyi başardığım için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)