VW Nivus Stop Etme: Yakıt Basınç Regülatörü Uyarısı

Geçen ay, yakıt filtresini değiştirdikten sonra 2021 model VW T-Cross aracımda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler, sizin tanımladığınızla tamamen aynıydı: düzensiz rölanti, durma sorunları ve motor arıza ışığı yanması. Araba hızlanırken 3 silindirde çalışıyormuş gibi hissettiriyordu. Tarama sonucu yakıt basıncında düşüş okudu. Atölye, yakıt filtresi yuvasının düzgün şekilde kapatılmadığını ve sistemin içine hava girmesine neden olduğunu buldu. Yakıt hatlarını temizlemek ve bağlantıyı yeniden sızdırmaz hale getirmek zorunda kaldılar. Tanı ve onarım için toplam maliyet 45€ oldu. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Yakıt sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Rölanti, motor ısındığında daha da kötüleşiyor mu? Anahtarı KONUM konumuna çevirdiğinizde yakıt pompasının çalıştığını duyabiliyor musunuz? Belirtiler, arızalı bir yakıt pompasını veya tıkalı enjektörleri de gösterebilir, ancak bu sorunlar genellikle farklı davranış kalıpları gösterir. Bu ayrıntıları paylaştıktan sonra, deneyimlerime dayanarak daha spesifik bilgiler verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 20000 km'de yapıldı ve o zaman her şey yolundaydı. Rölantideki düzensizlik ısındığında kesinlikle kötüleşiyor ve evet, anahtarı çevirdiğimde yakıt pompasının çalıştığını duyabiliyorum. Yakıt sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapılmadı. Motorun ateşleme hatası oluştuğunda, daha yüksek devirlerde daha belirgin hissediliyor. OBD tarayıcımın basınç sensörü okumaları, tutarsız bir yakıt dağıtım modelini düşündüren dalgalı değerler gösteriyor. Zayıf bir durum ve olağandışı ateşlemeleri işaret eden P0171 ve P0300 kodlarını çektim. Yakıt basınç regülatörünün çalışma koşullarında uygun basıncı korumakta zorlanıyor olabilir. Parçaları değiştirmeden önce yakıt sisteminin test edilmesini önerir misiniz? Ayrıca, son haftalarda yakıt verimliliği de belirgin şekilde düştü, bu durum sorunun daraltılmasına yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Kodlarınıza ve semptomlara dayanarak, parçaları değiştirmeden önce yakıt sistemini test etmeye kesinlikle değer. Benim T-Cross'um benzer davranışlar sergiledi, P0171 kodu ve tam semptomlar ortaya çıkmadan önce yakıt verimliliğinde düşüş yaşadım. OBD tarayıcınızdan gelen dalgalanan basınç okumaları, yakıt besleme sorunlarına güçlü bir şekilde işaret ediyor. Benim basınç sensörü okumalarım kararsız olduğunda, yakıt regülatörünün aralıklı olarak takılıp kaldığı ve yakıt rayında düzensiz basınca neden olduğu ortaya çıktı. Bu, semptomlarınızın daha yüksek devirlerde kötüleşmesiyle uyuşuyor. Benim durumumda, yakıt basıncı testi regülatörün yük altında belirtilen basıncın yalnızca yaklaşık %65'ini koruduğunu ortaya koydu. Yakıt regülatörünü değiştirdikten hemen sonra rölanti düzensizliği ve zayıf çalışma koşulu düzeldi. Toplam onarım maliyeti, parça ve işçilik dahil yaklaşık 280 € idi. Semptomlarınız motor sıcaklığıyla kötüleştiği için, yakıt basıncını hem soğuk hem de sıcakken kontrol ettirmelisiniz. Bu, benim durumumda sorunun tanımlanmasına yardımcı oldu, çünkü regülatör soğukken iyi çalışıyordu ancak ısındığında arıza veriyordu. Önce bu kodları kontrol etmeniz iyi bir hareket, zaman kazandırır ve yanlış parçaların değiştirilmesini önler. Yakıt verimliliğini izlemeye devam edin, çünkü düşük yakıt basıncıyla çalışmaya devam etmek diğer bileşenleri etkileyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Tüm bilgiler için teşekkürler. Tavsiyenizi dikkate alacağım ve özellikle belirtiler sizin deneyiminizle bu kadar yakından örtüştüğü için yakıt basıncını doğru bir şekilde test ettireceğim. Hem soğuk hem de sıcak koşullarda kontrol etmeniz doğru, sorunların ısındığında kötüleşmesi göz önüne alındığında mantıklı. Yarın için komple bir yakıt sistemi teşhisi yaptırmaları için randevu aldım. Basınç regülatörünü test edeceklerini ve tüm yakıt rayı grubunu inceleyeceklerini söylediler. Tamirhane teşhis testi için 75€ fiyat verdi, bu makul görünüyor. Azalan yakıt verimliliği, motor arıza modellerine ve basınç sensörü okumalarına eklendiğinde, yakıt regülatörüne oldukça güçlü bir şekilde işaret ediyor. Gelecekte başvurabilmek için basınç okumalarının belgelenmesini sağlayacağım. Umarım sadece regülatörle ilgilidir ve daha kapsamlı bir yakıt sistemi sorunu değildir. Test sonuçlarını aldıktan ve tam olarak neyle uğraştığımızı bildikten sonra güncelleme yapacağım. Olası nedeni daraltmanıza yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)