VW Nivus Güç Kaybı: ECU vs. Mekanik Gizemi

2019 VW T-Roc'umla çok benzer bir sorun yaşadım. Araba bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta basit bir bilgisayar modülü sıfırlama sorunu olabileceğini düşündüm, ancak daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Belirtilerinizle tam olarak aynıydı: azalmış güç, motor arıza ışığı ve araç teşhisinde birden fazla hata kodu. Temel sorun gidermeyi denedikten sonra, araç elektroniği konusunda uzmanlaşmış bir atölyeye götürdüm. Ana rölenin arızalı olduğunu ve ECU'ya aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden olduğunu keşfettiler. Onarım yaklaşık 2 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil 120 € tuttu. Onarımdan bu yana tüm sistemler mükemmel bir şekilde çalışıyor, artık hata kodu veya güç sorunu yok. Daha spesifik çözümler önermeden önce şunları bilmek yardımcı olur: Başka elektrik sorunları fark ettiniz mi (yanıp sönen ışıklar, tutarsız çalıştırma)? Teşhis taramasında hangi hata kodları belirdi? Bu sorunlar aniden mi başladı yoksa yavaş yavaş mı gelişti? Sorunların daha sık ortaya çıktığı belirli sürüş koşulları var mı? Modern VW'lerde otomotiv elektroniği oldukça karmaşıktır, bu nedenle etkili bir onarım için kesin nedeni belirlemek çok önemlidir. Bu ayrıntıları paylaştıktan sonra, deneyimlerime dayanarak daha hedefli tavsiyeler verebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Nivus'um 107518 km'de ve son bakım Aralık ayında yapıldı. Elektriksel sorunlar iki hafta boyunca kademeli olarak başladı. Hata kodlarını tekrar kontrol ettim: P0685 ve P0687, ECU güç kontrol devre sorunlarına işaret ediyor. Motor performans sorunları çoğunlukla otoyol sürüşü sırasında yaklaşık 30 dakika sonra ortaya çıkıyor. Bu süreçlerde motor arıza ışığı aralıklı olarak yanıp sönüyor. OBD tarayıcı kullanarak temel bir sistem sıfırlaması denedim, ancak sorunlar bir gün içinde geri döndü. Araç elektroniği şimdi daha kararsız görünüyor, bilgi-eğlence sistemi ara sıra donuyor ve motor kontrol ünitesinin normal çalışmayı sürdürmekte zorlandığı anlaşılıyor. Röle onarımınız umut verici görünüyor çünkü belirtiler uyuşuyor. Onarımdan sonra bilgisayar modülünün yeniden flash'lanmasına ihtiyacınız oldu mu? Motor performans sorunları kötüleşiyor ve mümkünse büyük onarımlardan kaçınmayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. T-Roc'umdaki röleyi tamir ettikten sonra, ECU yeniden flaşlama gerekmedi. Bilgisayar modülüne doğru güç kaynağı geri yüklendiğinde sistem kendi kendine sıfırlandı. P0685 ve P0687 hata kodlarınız, aracımın gösterdiğiyle tamamen aynı, motor performansını etkileyen güç kaynağı sorunlarının klasik belirtileri. Sorunlarınızın uzun süreli otoyol sürüşlerinde kötüleşmesi, röle problemini ısının artırdığını gösteriyor ki bu benim deneyimimle tamamen örtüşüyor. Donan bilgi-eğlence sistemi ve kararsız motor kontrol ünitesi davranışı, voltaj düzensizliğinin tipik belirtileridir. Tamirden önce, bu otomotiv elektronik sorunları giderek kötüleşiyor, özellikle sıcak havalarda veya daha uzun sürüşlerde. Yapabileceğiniz birkaç hızlı kontrol: Akü terminal bağlantılarını korozyona karşı kontrol edin, rölanti halindeyken ve sürüş sırasında akü voltajını test edin, arabayı çalıştırırken ana röle alanından gelen tıklama seslerini dinleyin. Belirtileriniz benim deneyimlediklerimle neredeyse aynı olduğu için, ana röleye odaklanmak iyi bir başlangıç noktası olacaktır. Nispeten düşük onarım maliyeti (benim durumumda 120€), daha kapsamlı ECU sorunlarını veya motor performansı onarımlarını düşünmeden önce araştırmaya değer kılıyor. Kararsız güç kaynağıyla sürmeye devam etmek, diğer elektrikli bileşenlere daha kapsamlı zarar verebileceğinden, bunun yakında kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı geri bildiriminiz için teşekkürler. Önerdiğiniz gibi bağlantıları ve akü voltajını kontrol ettim, her şey normal görünüyor, ancak daha önce fark etmediğim çalıştırmada röle alanından hafif bir tıklama sesi duyduğumu fark ettim. Özellikle otoyol sürüşü sorunları ve eşleşen hata kodlarıyla ilgili deneyiminizin sorunlarımla ne kadar yakından örtüştüğünü göz önünde bulundurarak, yerel servise öncelikle ana röleyi kontrol ettirmeyi düşünüyorum. Daha önce çalıştırdıkları araç teşhisi, güç kaynağı devresine özel olarak odaklanmamıştı, bu nedenle bu onlara araştırmak için net bir yön veriyor. Bahsettiğiniz onarım maliyeti, korktuğumdan çok daha makul. Başlangıçta, kapsamlı bir ECU onarımı veya komple değiştirme konusunda endişeleniyordum, bu çok daha pahalı olurdu. Araç elektroniği, arızalı bir röle yoluyla dengesiz bir güç kaynağından muzdarip ise, bu, motor performansı sorunlarından sorunlu bilgi-eğlence sistemine kadar tüm belirtilerimi açıklayacaktır. Yarın randevu alıp ana röleyi ve çevresindeki devreyi kontrol etmelerine odaklanmalarını sağlayacağım. Umarım, sizin durumunuzda olduğu gibi, bu nispeten basit düzeltme tüm bu sorunları çözecektir. Daha fazla bilgi edindiğimde güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)