100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

larssteel31

VW Lupo Sahibi, Büyük Egzoz ve Motor Sorunları Bildiriyor

2002 model VW Lupo'm, rölanti sorunu, motor arıza ışığı ve belirgin egzoz sorunları dahil olmak üzere sorunlu belirtiler gösteriyor. Egzoz borusunda sızıntı var gibi görünüyor ve kabine yoğun duman giriyor. Özellikle hızlanırken motor kötü çalışıyor. Temel bakımlar güncel olmasına rağmen, bu sorunlar geçen hafta aniden ortaya çıktı. Bu motorlarda benzer egzoz sistemi sorunlarıyla karşılaşan oldu mu? Özellikle onarım deneyimleri ve olası maliyetler hakkında bilgi arıyorum. Vakalarınızda hangi parçaların değiştirilmesi gerektiğini ve egzoz sisteminde sıklıkla arıza veren herhangi bir zayıf nokta bulup bulmadığınızı duymak harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

theo_storm1

2004 model VW Polo'mda, Lupo ile birçok ortak bileşeni paylaşan, benzer bir arıza yaşadım. VW'lerde orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta aynı belirtileri fark ettim: düzensiz rölanti, motor ışığı ve egzoz sorunları. Atölye, yanlış yakıt karışımı ölçümleri ve sonrasında oluşan zayıf motor performansına neden olan arızalı bir lambda sensörü teşhisi koydu. Bahsettiğiniz egzoz sızıntısı ilgili olabilir, ancak ayrıca dikkat gerektiren ayrı bir sorun da olabilir. Onarım maliyetim, parça ve işçilik dahil 375€ idi. Bu belirtiler genellikle birden fazla potansiyel sorunu gösterir: Lambda sensörü arızası, Hasarlı egzoz manifoldu contası, Korozyona uğramış egzoz boruları, Katalitik konvertör sorunları. Daha spesifik bir rehberlik sağlamak için, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Motor hacmi (1.0, 1.4, vb.), Son yapılan onarımlar veya bakımlar, Egzoz sızıntısının tam yeri, Motor ışığının yanı sıra ek uyarı ışıkları Egzoz sızıntısının kabine duman girmesine izin vermesi endişe vericidir ve güvenlik nedeniyle hemen ele alınmalıdır. Atölyem, lambda sensörünün değiştirilmesinin performans sorunlarını çözdüğünü buldu, ancak sizin sızıntınız ek onarımlar gerektirebilir.

(Çeviren İngilizce)

larssteel31 (Yazar)

Lambda sensörleriyle ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumumda, yaklaşık 6 hafta önce yağ değişimi ve temel kontrolü içeren son bakımımı yaptırdım. Tanılama sırasında, katalitik konvertörün düşük akış hızları göstererek arızalanma olasılığı olduğu tespit edildi. Motor ışığı, sürekli yanmadan önce aralıklı olarak yanmaya başladı. Görsel inceleme, egzoz manifoldu bağlantıları çevresinde önemli bir korozyon ortaya koydu. Egzoz borusunun manifolduyla birleştiği yerde görünür bir boşluk var, bu da dumanı açıklıyor. EGR valfi de test edildi ve düzensiz okumalar gösterdi. Bu belirtiler sizin tanımladıklarınıza uyduğundan, atölyeye hem lambda sensörünü hem de manifoldu contasını kontrol ettireceğim. Alınan onarım tahmini, işçilik dahil tüm parçalar için yaklaşık 850€ civarındadır.

(Çeviren İngilizce)

theo_storm1

Ek detaylar için teşekkürler. Durumunuz, Polo'mda başlangıçta karşılaştıklarımdan daha karmaşık görünüyor. Lambda sensörüm arızalandığında, egzoz sızıntısının aslında sizin tarif ettiğiniz gibi korozyona uğramış bir manifoldundan kaynaklandığını fark ettim. Lambda sensörü sorunları ve egzoz sızıntılarının birleşimi genellikle bir dizi parça arızasına işaret eder. Bahsettiğiniz EGR valfi düzensizliklerinde özellikle dikkat çekici olan şey, benim durumumda, hatalı oksijen sensörü okumalarının EGR sisteminin arızalanmasına ve bir domino etkisi yaratarak sorunlara neden olmasıydı. 850 €'luk fiyat teklifi, işin kapsamı göz önüne alındığında makul görünüyor. Manifolt contası ve oksijen sensörü değiştirildiğinde toplam tutar buna yakındı. Atölye, egzoz sızıntısının aslında benim durumumda katalizörün erken aşınmasına katkıda bulunduğunu tespit etti. Deneyimime dayanarak bir öneri: Üzerinde çalışılırken tüm egzoz sistemini inceletmelerini sağlayın. İlk onarımım, birkaç ay sonra ek onarımlara yol açabilecek bazı gelişmekte olan sorunları kaçırdı. Katalitik konvertörünüzdeki azalmış akış hızları, yanlış okumalara neden olan egzoz sızıntısıyla doğrudan ilgili olabilir. Egzoz sızıntısı onarıldıktan sonra, katalizörün aslında düzgün çalıştığını görebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

larssteel31 (Yazar)

Girdi için teşekkürler. Arabamı bugün kontrol ettirdikten sonra, teşhis birkaç sorunu doğruladı. Oksijen sensörü ve EGR valfi ikisi de değiştirilmeli, ayrıca egzoz manifoltu contası tamamen bitmiş durumda. Mekanikçi, NOx sensörlerinin de hata kodları gösterdiğini buldu. İyi haber şu ki, katalitik konvertör daha fazla testten sonra sorunsuz görünüyor, akış sorunlarına aslında egzoz sızıntısının sensör okumalarını etkilemesi neden olmuş. Toplam onarım maliyeti 780 € oldu, ilk tahminden biraz daha iyi. Yarın tüm arızalı parçaları değiştirecekler ve egzoz borusu bağlantılarını yeniden yapıştıracaklar. Tüm egzoz sistemini kontrol etme tavsiyesi için gerçekten minnettarım. Muayene, izleyebileceğimiz diğer alanlarda erken aşamada korozyon belirtileri ortaya koydu. Her şey düzeltildikten ve çalışır hale geldikten sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: