VW Lupo Kapı Kilitleri Arızalı, Anahtarlık ve Manuel Kilitleme Sorunu Çözümü

2006 model 1.4L motorlu VW Polo'mda tam olarak aynı sorunla karşılaştım. Kapı sensörü arızası benzer semptomlarla kendini gösterdi; hem uzaktan kumanda hem de manuel merkezi kilitleme tamamen devre dışı kaldı. Elektrik sorununun, kapı kilidi ve gövde arasında hasarlı bir kablo demeti olduğu ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğu ortaya çıktı. Kapı ile gövde arasında uzanan kauçuk korumanın içindeki kablolar, tekrarlanan açma/kapama işlemlerinden dolayı zamanla aşınmıştı. Araç kapıları sürekli olarak tepki vermez hale geldiğinde, tüm kapı kilidi mekanizmasının kablo demetiyle birlikte değiştirilmesi gerekti. Bu aslında bu VW modellerinde bilinen bir zayıf noktadır. Kapı sensörü ve elektrik bağlantıları, özellikle kapının en sık kullanıldığı sürücü tarafında aşınmaya yatkındır. Onarım için kapı panelinin sökülmesi ve hem kabloların hem de kapı kilidi grubunun değiştirilmesi gerekiyordu. Erken fark edilirse kritik bir güvenlik sorunu olmasa da, onarılmadan bırakılması, kapı düzgün kapanmayabileceği veya kapı kilidi mekanizması tamamen arızalanırsa sürüş sırasında açılabileceği için daha büyük sorunlara yol açabilir. Daha fazla hasarı önlemek için, otomobil sensörünün ve kablolamanın VW konusunda uzman bir servis tarafından doğru şekilde teşhis edilmesi önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim de geçen kış Lupo'mda bozuk bir kapı anahtarı vardı ve benzer merkezi kilit sorunlarına neden oldu. Tamir için ne kadar ödediğinizi kabaca hatırlıyor musunuz? Benimki tamir edildi ama şimdi özellikle soğuk havalarda ara sıra sebepsiz yere araba alarmının tetiklendiğini fark ediyorum. Bunun aynı kablo demeti tamirinden gelen temas sinyalinden kaynaklanıyor olabileceğini merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamirciden arabamı geri aldım, tam bu sorunu yaşadıktan sonra. Arızalı kapı kontak sinyali, bu alışılmadık araba alarm tetikleyicilerine neden oluyordu. Sorun, tahmin edilenden çok daha basit çıktı; sadece kapı sensörünün yakınındaki kablo demetinde gevşek bir bağlantıydı. Hasarlı kablo bağlantısını onarmak için toplam 95 € maliyet oldu. Önceki onarımımda olduğu gibi tüm kapı mandalını veya kablo demetini değiştirmeye gerek yoktu. Tamirci, ara sıra oluşan kontak sinyalini, kapı sensörünün araba alarm sistemiyle iletişimini etkileyen korozyonlu bir fiş konektörüne kadar takip etti. Bu soğuk hava alarm tetikleyicileri genellikle komple bir kapı mandalı arızasından ziyade elektrik bağlantı sorunlarını gösterir. Gevşek kabloların onarılmasından bu yana, araba alarmı son zamanlardaki soğuk hava dalgasında bile yanlış tetikleme olmadan normal çalışıyor. Araba alarmınız sürekli olarak arızalanıyorsa, mutlaka kapı sensörü bağlantılarını kontrol ettirin. Nem, kablo demetine daha geniş çaplı hasara neden olmadan önce yakalandığında, genellikle basit bir düzeltmedir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese bunun nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Sonunda Lupo'yu VW elektrik sorunlarında uzmanlaşmış yerel bir tamirciye götürdüm. Kapı anahtarı aslında sorunsuzdu, kablo demeti kapı sensörüne bağlandığı yerlerde birkaç hasarlı nokta olduğu ortaya çıktı. Elektrik sorununu teşhis etme ve giderme için toplam fatura 180 € oldu. Kablo demetinin bir kısmını değiştirmek ve kapı mandalı bölgesindeki bazı bağlantıları yeniden sızdırmaz hale getirmek zorunda kaldılar. Merkezi kilit artık hem anahtar fob hem de manuel anahtarlarla mükemmel bir şekilde çalışıyor. Tüm kapı mandalı grubunu değiştirmek isteyen bayiden aldığım 450 €'luk tekliften çok daha iyi. Sadece parçaları değiştirmek yerine gerçek sorunu gerçekten araştıran bilgili bir bağımsız atölye bulmada iyi bir ders. Araç kapıları şimdi düzgün bir şekilde kilitleniyor ve araba alarmı onarımından beri birdenbire tetiklenmedi. İlk atölyede gereksiz işler için para ödemek yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)