VW Lupo HVAC Sistemi Tam Arıza Onarım Kılavuzu

2002 model VW Polo ile, Lupo ile birçok parçayı paylaşan, benzer bir sorun yaşamıştım. VAG araçlarında orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, bu durum çok tanıdık geliyor. Belirtiler tamamen aynıydı: tepkisiz klima kontrolleri ve ısıtma/soğutma sorunları. Arabayı düzenli olarak gittiğim atölyeye götürdükten sonra, üfleyici motor ile kontrol modülü arasındaki arızalı elektrik konektörlerini teşhis ettiler. Yıpranmış bir kablo demeti nedeniyle sıcaklık sensörü okumaları tamamen yanlıştı. Onarım, tüm elektrik konektörlerinin temizlenmesini ve korozyona uğramış kablo bölümünün değiştirilmesini içeriyordu. Tanılama süresi dahil toplam maliyet 95€ oldu. Bu modellerde, kablolar yaşlandıkça bu gibi elektronik arızalar oldukça yaygındır. Durumunuz hakkında daha spesifik bir tavsiyede bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Üfleyici hiç çalışıyor mu yoksa tamamen mi bozuk? Sıcaklık kontrolü olmasa bile hava akışı alıyor musunuz? Hangi özel hata kodu kaydedildi? Başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Bu bileşenlerin güç kaynağı zamanla genellikle bozulur, ancak bu ayrıntıları bilmek, sorununuzun benim yaşadığımla örtüşüp örtüşmediğini daraltmaya yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı girdiniz için teşekkürler. Şunu belirtmeliyim ki, kilometrem 19509 km'de ve servislerde daha önce benzer bir sorun kaydedilmedi. Blower motoru çalışıyor ancak çok zayıf ve sadece en yüksek ayarda. Tüm havalandırmalardan minimal hava akışı var. Klima kontrol ünitesinden P0533 hata kodu alıyorum. Diğer sistemlerde başka elektronik arıza fark edilmedi. Polo deneyiminiz ve benzer semptomlara dayanarak, ilk adımımın kabloları ve konektörleri kontrol etmek olması gerektiği görünüyor. Maksimum ayarlarda bile blower'ın zayıf tepkisi, tamamen bir kontrol paneli arızasından ziyade elektrik bağlantısı sorununa işaret ediyor. Sizin durumunuzda, konektörleri temizlemek blower fonksiyonunu hemen tamamen geri mi getirdi? Yoksa HVAC sisteminin düzgün çalışmaya başlaması biraz zaman mı aldı?

(Çeviren İngilizce)

Ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0533 hata kodu kesinlikle bir AC basınç sensörü devre sorunu gösteriyor ve bu da önceki Polo onarım deneyimimle örtüşüyor. Açıkladığınız zayıf üfleyici davranışı, karşılaştığım durumla neredeyse aynı; benimki de yalnızca en yüksek ayarda ve azalmış hava akışı ile çalışıyordu. Benim durumumda, konektörleri temizlemek üfleyici performansında anında bir iyileşme sağladı, ancak klima sistemi normal şekilde çalışmaya başlaması yaklaşık 2-3 deneme aldı. Kilometre sayınız şaşırtıcı derecede düşük, bu da yaşa bağlı bozulma yerine nemin kablo demeti bağlantılarının içine girmiş olabileceğini düşündürüyor. Sıcaklık sensörü devreleri bu tür hasara karşı özellikle hassastır. Onarımım şunları içeriyordu: 1. HVAC sistemindeki tüm elektrik bağlantılarını temizleme 2. Korozyonun yayıldığı 20 cm'lik bir kablo demeti bölümünü değiştirme 3. Gelecekteki neme karşı koruma sağlamak için dielektrik gres uygulama Belirtileriniz benimkilerle bu kadar yakından örtüştüğü için, atölyenin herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce önce kablolama ve bağlantılara odaklanmasını öneriyorum. Elektrik bağlantıları restore edildiğinde klima kontrol sorunları tamamen çözüldü. Öğrendiğim bir şey, klima sisteminin etkinleşmesi için, sistemin geri kalanı çalışıyor olsa bile, sıcaklık sensörü okumalarının özelliklere uygun olması gerekiyor. Bu, klima kontrol sisteminin yerleşik bir güvenlik özelliğidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu onarım deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Polo ile yaşadığınız benzer durum bana kesinlikle iyi bir başlangıç noktası sağlıyor. P0533 kodu ve zayıf üfleyici belirtileri, karşılaştığınız durumla oldukça benzer görünüyor. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce, öncelikle düzenli olarak gittiğim atölyeye kablo demetini ve bağlantıları kontrol ettirmeyi düşünüyorum. Klima çalışmasını etkileyen sıcaklık sensörü okumaları hakkında bilgi sahibi olmak iyi oldu, bu sistemin hiç çalışmama nedenini açıklayabilir. Kendim bazı bağlantıları temizlemeyi düşünüyordum, ancak kontrol paneli sisteminin hassasiyeti ve durumu daha da kötüleştirme riski göz önüne alındığında, bunu profesyonellere bırakacağım. Bahsettiğiniz onarım maliyeti, hem ısıtmayı hem de soğutmayı düzeltirse makul görünüyor. Düşük kilometre, yaşın ana faktör olmadığını düşündürdüğü için, kablolamada nem hasarı olup olmadığını kontrol etmelerini sağlayacağım. Dielektrik gres uygulaması, çalışırken dahil edilmesi gereken akıllı bir önleyici önlem gibi görünüyor. Araba kontrol edildikten sonra sonuçlarla geri döneceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece korozyonlu bağlantılar vardır ve tam bir kontrol paneli değiştirme ihtiyacı olmaz.

(Çeviren İngilizce)