100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

barbaraice1

VW Lupo Dizel Çalışmama Sorunu: ECU Kontrol Lambası Sorunları

2005 model VW Lupo dizel aracım çalışmıyor. Birkaç çalıştırma denemesinden sonra motor kontrol lambası yanık kalıyor. Anahtarı çevirirken hiçbir marş veya tıklama sesi yok. Akü yeni ve tüm sigortalar iyi görünüyor. Motor kontrol arızasından şüpheleniyorum ama nereden başlayacağımı bilmiyorum. Benzer sorunlarla karşılaşan oldu mu? Özellikle bu sorunu çözenlerin motor teşhis sonuçlarını ve onarım çözümlerini duymak istiyorum. Mümkünse tüm motor kontrol ünitesini değiştirmekten kaçınmayı umuyorum. İlk olarak neyi kontrol etmeliyim?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

emil_lange4

Geçen kış, 2007 model VW Polo dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz deneyimli olduğum için, öncelikle ECU ile ilgili bir motor arızası olduğunu düşündüm. Sizinki gibi bariz şeyleri (akü, sigortalar) kontrol ettikten sonra, doğru motor teşhisi için bir atölyeye götürdüm. Meğer akünün bağlantıları korozyona uğramış ve akünün kendisinin sorunsuz olmasına rağmen düzgün temas kurmuyormuş. Sistem tutarlı bir güç alamıyor olduğu için motor kontrol ışığı yanık kalıyordu. Çözüm aslında oldukça basitti. Atölye tüm akü terminallerini ve konektörlerini temizledi, korozyon önleyici kaplama uyguladı ve her şeyi düzgün bir şekilde sıkıca bağladı. Teşhis taraması dahil toplam maliyet 155 € oldu. Bundan sonra motorun dalgalanması ve çalıştırma sorunları tamamen ortadan kalktı. Daha spesifik önerilerde bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Elektrik sisteminde son zamanlarda yapılan herhangi bir çalışma var mı? Anahtarı çevirdiğinizde gösterge tablosu normal şekilde yanıyor mu? Bu sorun başlamadan önce yakıt enjeksiyonuyla ilgili herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Motor kontrol ışığının yanı sıra başka uyarı ışıkları var mı?

(Çeviren İngilizce)

barbaraice1 (Yazar)

Son bakım işlemi 95355 km'de tamamlandı. Elektrik sistemi teorisiniz mükemmel mantıklı. Bu sabah akü bağlantı noktalarını tekrar kontrol ettim ve negatif kutup başında beyaz, kabuksu bir tortu fark ettim. Bu, motor kontrol lambasının yanmasını ve çalıştırılamamayı kesinlikle açıklayabilir. Bazı sorularınızı netleştirmek için: Son zamanlarda elektrikle ilgili bir çalışma yapılmadı, gösterge paneli normal şekilde yanıyor ve daha önce yakıt enjeksiyonu sorunu yaşanmadı. Sadece motor arıza lambası yanıyor. Öncelikle bu akü bağlantı noktalarını düzgünce temizlemekle başlayacağım. Sorun devam ederse, motor yazılımı sorunlarını elemek için profesyonel bir ECU teşhis taramasına ihtiyacım olabilir. Korozif bağlantıları onarmak, tam bir ECU arızasıyla karşı karşıya kalmaktan daha iyidir. Ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Elektronik bileşenlerin değiştirilmesine kıyasla 155 €'luk onarım maliyeti oldukça makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

emil_lange4

Ekstra ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler, bulduğunuz o beyaz kalıntı, motor kontrol lambasını tetikleyebilen ve çalıştırma sorunlarına neden olabilen klasik bir pil korozyonu belirtisidir. Kesinlikle önce bu bağlantıları temizleyin. Polo'mda, görünüşte önemsiz bir bağlantı sorununun bile ECU'nun arızalanmasına neden olabileceğini öğrendim. Akü kutup başlarını tamir ettikten sonra, teşhisleri zaten yapıyor oldukları için atölyeye motor kontrol yazılımını güncelletirdim, yalnızca temizlemenin sorunu çözmemesi durumunda değerlendirilebilir. Polo'mda (95000 km) aynı servis aralığı, aslında motor kontrol sistemlerini etkileyen bazı gizli elektriksel arızaları ortaya çıkardı. Akü bağlantısı temizliği çoğu sorunu çözdü, ancak aynı zamanda aralıklı motor durmasına katkıda bulunan marş motorunun yakınında gevşek bir topraklama teli de buldular. Akü kutup başı temizliğinin motor arızasını çözüp çözmediği konusunda bizi bilgilendirin. Eğer teşhis taramasına ihtiyaç duyarsanız, tüm topraklama bağlantılarını da kontrol etmelerini sağlayın, genellikle gözden kaçırılır ancak doğru ECU işlevi için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

barbaraice1 (Yazar)

Yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Sadece, akü bağlantılarıyla ilgili temizleme önerisini uyguladığımı ve bunun sorunu gerçekten çözdüğünü bildirmek istedim. Tüm korozyonu kaldırdıktan ve her şeyi düzgün bir şekilde yeniden bağladıktan sonra, motor kontrol ışığı söndü ve araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, motor yazılımı veya ECU sorunlarını varsaymadan önce kesinlikle bu akü bağlantılarına bakın. Pahalı motor teşhislerine hemen atlamak yerine, bu basit düzeltmeyle başlayarak çok para tasarruf ettim. Henüz 155 €'luk onarım faturasına gerek kalmadı, ancak güvenlik için bir sonraki servis sırasında motor kontrol sistemini kontrol ettirebilirim. Daha ileride tam bir motor arızasıyla karşılaşmaktansa, gelişmekte olan sorunları erken yakalamayı tercih ederim. Herkesin paylaştığı ayrıntılı sorun giderme adımlarını gerçekten takdir ediyorum. Bazen en basit çözüm en doğru olanıdır!

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: