VW Lupo'da Yanıp Sönen Motor Arıza Lambası Arızalı Nem Sensörüne İşaret Ediyor

Anlattığınız nem sensörü arızası, 2004 model VW Polo'mda yaşananla aynı. Yanıp sönen motor kontrol lambası ve düzensiz çalışma genellikle katalitik konvertöre zarar vermemek için acil müdahale gerektiren ciddi bir sorunu gösterir. Benim durumumda, arıza göstergesi nem sensörü fişindeki korozyon yapmış bağlantılardan kaynaklanıyordu. Su kablo demetine sızıp, aralıklı elektrik bağlantısına neden olmuştu. Otomobil elektroniği nem girişine karşı hassastır ve sensör testi, sadece sensör ünitesinin değil, kabloların da değiştirilmesi gerektiğini ortaya koydu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Sensör devre sürekliliğinin test edilmesi, Kablo demetinin ilgili bölümünün değiştirilmesi, Yeni hava geçirmez konektörlerin takılması, Nem sensörünün düzgün çalışmasının doğrulanması. Bu ciddi bir onarımdı çünkü hatalı okumalar yanlış yakıt karışımına neden oluyordu ve bu da, ilgilenilmezse katalitik konvertöre zarar verebilirdi. Sistem, optimum motor performansı ve emisyon kontrolünü sağlamak için doğru nem sensörü verilerine ihtiyaç duyar. Bu sorunun kısa sürede kontrol edilmesini öneririm, çünkü bu belirtilerle sürmeye devam etmek daha kapsamlı hasar riskini beraberinde getirir.

(Çeviren İngilizce)

Araç sensörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Polo'nuzda anlattığınız belirtiler, geçen kış Lupo'mda yaşadıklarıma neredeyse birebir aynı. Elektrik arızası giderildikten sonra motorum tekrar sorunsuz çalıştı ve motor arıza ışığı yanmadı. Sizdeki toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu paylaşabilir misiniz? Benimki için tamir için 480€ ödediğimden, bunun makul olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra nem sensörü veya ilgili elektriksel sorunlar yaşandı mı?

(Çeviren İngilizce)

Polo'mu yetkili bir tamirciye götürdükten sonra, su sensörü arızası tamamen çözüldü. Tamir faturası, sensör fişindeki hatalı kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € oldu. Sorun sadece konnektöre özgü olduğundan ve kapsamlı elektrik işleri gerektirmediğinden, bu sizin tamirinizden oldukça azdı. Tamir tamamlandıktan beri, tüm sensör okumaları elektrikle ilgili tekrarlayan arıza kodları olmadan stabil kaldı. Motor sorunsuz çalışmaya devam ediyor ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Tamirci, doğru sensör testiyle sorunun ilk korkulduğundan daha basit olduğunu belirtti ve bu da maliyetleri düşük tutmaya yardımcı oldu. Anahtar, ek sistem hasarına neden olamadan önce araç sensörü sorununu erken yakalamaktı. Herhangi bir sensör sorununda düzenli izleme önemlidir, çünkü nemle ilgili elektrik arızaları, kontrol edilmezse bazen daha geniş kablolama sorunlarını gösterebilir. 480 €'luk tamir faturalarınız, muhtemelen benim durumumda gerekenden daha fazla bileşen değiştirmek veya daha kapsamlı sorun giderme yapmak zorunda kaldıklarını gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

İnternette benzer sensör sorunları hakkında okuduktan sonra, arabayı farklı bir tamirciye götürmeye karar verdim. Araç teşhisi, şüphelenileni doğruladı: arızalı bir nem sensörü, motorun düzensiz çalışmasına neden oluyordu. Tamirci, sensöre giden aşınmış kabloları buldu ve nemin birden fazla bağlantı noktasına nasıl zarar verdiğini açıkladı. Tamir şunları içeriyordu: Komple sistem tanılama taraması, Hasarlı kablo bölümünün değiştirilmesi, Yeni nem sensörü takılması, Sorunun çözüldüğünü doğrulamak için son test Toplam maliyet 480 € idi, ilk başta yüksek görünüyordu ancak gerekli elektrik işlerinin kapsamı göz önüne alındığında mantıklıydı. Tamirden hemen sonra arıza gösterge ışığı söndü ve o zamandan beri motor mükemmel çalışıyor. Sorun giderildiğinden beri geçen 6 ayda sensörle ilgili hiçbir sorun yaşanmadı. Geriye baktığımda, tamirci değiştirdiğim ve sorunun doğru şekilde teşhis edildiği için mutluyum. Araç sensörünün test edilmesi ve onarım süreciyle ilgili detaylı açıklama, daha ciddi sorunları önlemek için neden bu işlemin gerekli olduğunu anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)