VW Jetta Hybrid Tork Konvertörü Arızası ve Onarım Maliyetleri

2015 VW Passat Hybrid'imle neredeyse aynı şanzıman sorunlarıyla karşılaştığım için, şanzıman onarımıyla ilgili bazı ilgili deneyimlerimi paylaşabilirim. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştığım sorunlarla uyuşuyor: sert vites değiştirme, gıcırtı sesleri ve konvertör arızasını gösteren uyarı ışıkları. İlk teşhisten sonra, tamircim otomatik şanzıman tork konvertörünün arızalı olduğunu doğruladı. Şanzıman onarımı, debriyaj sorununa neden olan iç aşınma nedeniyle konvertörün tamamen değiştirilmesini gerektirdi. Toplam onarım maliyeti, parçaları, işçiliği ve şanzıman yağı değişimini içeren 2120 € oldu. Onarım işlemi yaklaşık 3 gün sürdü, ancak şanzıman sorunlarını tamamen çözdü. Onarımdan bu yana hiçbir sorun yok ve vites değiştirme tekrar sorunsuz. Gıcırtı sesi onarımdan sonra tamamen ortadan kayboldu. Durumunuz hakkında daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Jettanızın mevcut kilometresi, Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Daha önce şanzımanla ilgili herhangi bir işlem yaptırdınız mı, Motorun ani yükselmesi belirli hızlarda mı oluşuyor, Şanzıman yağı bakım geçmişi nedir? Bu ayrıntılar, sorununuzun Passat'ımda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve benzer onarımların gerekli olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Aldığınız maliyet tahmini, tork konvertörü değiştirme için gereken yoğun işçiliği göz önünde bulundurulduğunda, ödediğimle uyumlu görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Arabamın kilometre sayacı 42141 km'yi gösteriyor ve geçen ay yıllık bakımı yapıldı. Belirtiler son iki hafta içinde giderek ortaya çıkmaya başladı. Gıcırtı sesi 40-60 km/s arasında en belirgin şekilde duyuluyor ve otomatik şanzıman özellikle vites küçültürken çok sert çalışıyor. Bakım için yalnızca resmi VW servis merkezlerini kullandım ve tüm şanzıman yağı değişimleri programa uygun olarak yapıldı. Bu sorundan önce herhangi bir şanzıman onarımına ihtiyaç duyulmamıştı. Onarım deneyiminiz hakkında anlattıklarınıza göre, benzer bir tork konvertörü arızasıyla karşı karşıya kalıyor olabilirim. Yapılan iş göz önüne alındığında, belirtilen onarım masrafları makul görünüyor. En endişe verici kısım, düzenli bakım ve nispeten düşük kilometreye rağmen kilit kavrama sorununu çok kısa sürede ortaya çıkması. Önümüzdeki hafta tam teşhis için servise götürmeyi planlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Jetta'ınız hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Passat'ımla bunu yaşadığım için, benzer hızlarda ve özellikle vites küçültürken ortaya çıkan belirtiler, benim deneyimimle eşleşen bir konvertör arızasını güçlü bir şekilde gösteriyor. Benim durumumda, düzenli bakıma rağmen şanzıman tamiri gerekli oldu, tıpkı sizin durumunuz gibi. Konvertör arızam 51000 km'de meydana geldi, bu nedenle kilometre sayısı deseni, bu modellerin nispeten erken kilitleme kavrama sorunları geliştirdiğiyle tutarlı görünüyor. Belirtilerin kademeli başlangıcı, şanzıman sorunlarımın nasıl geliştiğini yansıtıyor. Gıcırtı sesini ilk fark ettikten yaklaşık üç hafta içinde, şanzımanım konvertör arızasının açık belirtilerini gösteriyordu. Sorunun hızlı bir şekilde ele alınması, ek şanzıman hasarını önlemeye yardımcı oldu. Tamirim aracılığıyla öğrendiğim bir şey, altta yatan mekanik bir sorun varken, sadece şanzıman yağı değişimlerinin konvertör kavrama sorunlarını önlemeyeceği. 2000-3000 € tahmini, tork konvertörünü düzgün bir şekilde onarmak için gereken kapsamlı iş gücünü yansıtıyor. Şanzıman tamiri tamamlandıktan sonra, Passat'ım yeni gibi sorunsuz bir şekilde vites değiştirmeye başladı. Tanı sonucunu önümüzdeki hafta bize bildirin. Erken müdahale, daha kapsamlı şanzıman hasarı riskini en aza indirmeye yardımcı olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Paylaşılan tüm bilgilere dayanarak, Passat ile benzer deneyiminiz hakkında detaylı geri bildiriminizi gerçekten takdir ediyorum. Eşleşen belirtiler ve onarım detayları, ne beklemem gerektiği konusunda çok daha net bir resim oluşturuyor. Yaşadığınız otomatik şanzıman sorunları, benim Jetta'mın gösterdiği durumla birebir aynı görünüyor. Ek şanzıman hasarını önlemek için hızlı bir şekilde tamir ettirmeniz çok mantıklı. Tork konvertörü kilitleme kavraması, bu modellerde, doğru bakıma rağmen bile yaygın bir arıza noktası gibi görünüyor. Şanzıman onarım maliyetinizin 2120€ olduğunu bilmek, aldığım tahminleri doğrulamama yardımcı oluyor. Aracınızın onarımın ardından sorunsuz çalışması cesaret verici. Gıcırtı sesi ve sert vites değiştirmenin sizin deneyiminizle bu kadar yakından örtüşmesi göz önüne alındığında, önümüzdeki hafta onarımla devam etmeye daha çok güveniyorum. 3 günlük onarım süresi daha iyi plan yapmama yardımcı oluyor. Kilitleme kavrama sorunum sizin ki kadar başarılı bir şekilde çözülebilmesini gerçekten umuyorum. Resmi teşhisi aldıktan ve şanzıman onarımını tamamladıktan sonra forumu güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)