VW Golf TDI Soğutma Sistemi Arızası ECU Sorununa İşaret Ediyor

2015 model VW Passat TDI'mde benzer belirtiler yaşadım. Araba bakımı konusunda biraz deneyimli olduğum için başlangıçta sadece bir soğutma suyu kaçağı olduğunu düşündüm, ancak kontrol modülü iletişim hataları daha karmaşık bir şeye işaret ediyordu. Kontrol modülleri arasındaki veri bağlantı sorunu, soğutma sisteminin arızalanmasına neden oluyordu. Atölye, motor kontrol ünitesi ve soğutma sistemi kontrol modülü arasındaki sinyalleri bozan hasarlı bir kablo demeti konektörü keşfetti. Onarım, arızalı konektörün değiştirilmesini ve kontrol modüllerinin yeniden kalibre edilmesini içeriyordu. Toplam maliyet, parça ve işçilik için 95 € idi. Onarımın ardından, soğutma suyu kaçağı veya aşırı ısınma sorunları yaşanmadı ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Belirli çözümler önermeden önce, şu bilgileri paylaşabilir misiniz: Golf'ünüzün mevcut kilometresi, Belirtilerin ilk ne zaman ortaya çıktığı, Son zamanlarda yapılan herhangi bir onarım veya bakım olup olmadığı, Soğutma suyu kaybının sürekli mi yoksa aralıklı mı olduğu, Hangi özel teşhis arıza kodlarının gösterildiği Bu bilgiler, sorununuzun araç teşhis sistemiyle yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2 ay önce yapıldı ve kilometrem 13050 km. Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Kontrol ünitesi tanılama sonuçları, tarif ettiğiniz hatalara benzer hatalar gösteriyor. Soğutucu sıvısı kaybı yaklaşık 3 hafta önce yavaş yavaş başladı ve motor yük altında olduğunda daha da kötüleşiyor. Tarama yapıldığında iletişim hatası sürekli olarak görünüyor ve P0606 (ECM/PCM İşlemci Arızası) hata kodunu gösteriyor. Bahsettiğiniz kablolama sorunu, özellikle arabalarımızın benzer CAN bus mimarisini paylaşması nedeniyle mantıklı geliyor. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce atölyenin öncelikle kablo demeti bağlantılarını kontrol etmesini sağlayacağım. Aşırı ısınma, otoyol sürüşünden sonra en şiddetli görünüyor, bu da mekanik bir sorundan çok elektriksel bir sorunu işaret edebilir. Belirtiler sizin durumunuzla oldukça örtüşüyor. Tamir tamamlandıktan sonra güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)

Anlattıklarınız, benim karşılaştığım sorunla neredeyse birebir aynı gibi geliyor. Ayrıntılarınızı gördükten sonra, bunun CAN bus sistemini etkileyen benzer bir kablolama sorunu olduğuna daha da ikna oldum. P0606 kodu, benim teşhislerimde çıkan sonuçla eşleşiyor ve otoyol yükü altındaki davranış da çok tanıdık geliyor. Benim durumumda kablo demeti sorunu, özellikle ateş duvarı bağlantı noktasının yakınındaydı; burada ısı ve motor hareketi yalıtımda aşınmaya neden olmuştu. Bu, motor kontrol ünitesi ve diğer modüller arasında aralıklı iletişim hataları yarattı. Tamire başlamadan önce fark ettiğim bir şey, tıpkı sizin yaşadığınız gibi, yüksek hızlarda sürekli sürüşten sonra aşırı ısınmanın özellikle kötüleşmesiydi. Bu, iletişim hatasının soğutma fanlarının ve soğutucu akış düzenlemesinin doğru şekilde kontrol edilmesini engellemesi nedeniyle oldu. Atölye kesinlikle ateş duvarı ve motor bölmesi yönlendirmesinin etrafındaki kablo demeti bağlantısını kontrol ederek başlamalıdır. Benim arabamda başlangıçta arızalı bir kontrol modülü şüphelenildi, ancak araç teşhisi nihayetinde iletişim hatasına neden olan sadece hasarlı kablolama olduğunu ortaya koydu. Kilometre sayınız nispeten düşük olduğundan, bu tür bir veri bağlantı sorunu, aşınma ve yıpranmadan ziyade bir üretim hatası veya montaj sorunundan kaynaklanıyor olabilir. Buldukları şeyleri bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Herkese içgörüler için teşekkürler. Arabayı bugün kontrol ettirdim ve bu konuyu kapatmak istedim. Tel demetiyle ilgili haklıydınız, atölye güvenlik duvarı yakınında CAN veri yolu sinyallerini bozan hasarlı bir yalıtım buldu. Sürekli motor hareketi koruyucu kılıfı aşındırmıştı. Veri bağlantısı bağlantı sorunları, ECM'in soğutma sistemi kontrol modülüyle iletişimini kaybetmesine neden olarak hem aşırı ısınmayı hem de hata kodlarını açıklıyordu. Tel bölümünün ve işçiliğin değiştirilmesi için toplam onarım maliyeti 85 € idi. Demeti tamir ettikten ve araç tanılama kodlarını temizledikten sonra tüm semptomlar kayboldu. Artık soğutucu sıvısı sızıntısı yok, aşırı ısınma yok ve motor arıza ışığı kapalı kalıyor. Dün uzun bir otoyol yolculuğundan sonra bile her şey mükemmel çalıştı. Sorunu belirlemeye yardımcı olan rehberlik için gerçekten minnettarım. Bu, kök nedeni iletişim sistemini etkileyen hasarlı bir kablolama olduğunda kontrol modüllerini gereksiz yere değiştirmemi önledi.

(Çeviren İngilizce)