VW Golf Pil Sorunları Çoklu Sistem Arızalarına Neden Oluyor

2020 Golf'ümde de benzer bir akü arızası meydana geldi. Belirtiler, tarif ettiğinizle birebir aynı: zayıf motor çalıştırma, elektriksel aksaklıklar ve gösterge panelinde düzensiz davranışlar. Bunlar, güç yönetim sistemi sorunlarının klasik belirtileridir. Sorunun kökeni sadece bitmekte olan bir aküden daha fazlasıydı. Alternatör, sürüş sırasında aküyü düzgün şekilde şarj etmiyordu ve bu da araç elektroniğinin ardı ardına arızalanmasına yol açıyordu. Voltaj regülatörü arızalanmıştı ve alternatör çalışmaya devam etmesine rağmen akünün düzgün şekilde şarj edilmesini engelliyordu. Onarım şunları gerektirdi: elektrik sistemlerinin tam teşhis taraması, alternatör çıkışının ve şarj devresinin test edilmesi, voltaj regülatörünün değiştirilmesi, akü yük testinin yapılması, güç yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Karmaşıklığa rağmen, onarım kalıcıydı ve tüm elektrik sistemleri normal çalışmasına geri döndü. Akü arızası belirtileri, diğer bileşenlere kalıcı bir hasara neden olmamıştı. Eğer belirtileriniz bunlarla örtüşüyorsa, aküyü değiştirmeden önce şarj sisteminin test edilmesini öneririm. Uygun bir teşhis, alternatörün veya voltaj regülatörünün akü sorunlarınızın altında yatan neden olup olmadığını ortaya çıkaracaktır.

(Çeviren İngilizce)

O voltaj regülatörü problemiyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. O tamir, aslında benim de karşılaşabileceğim bir şeye oldukça benziyor. Sadece kontrol etmek istedim, tamir için toplamda ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra tekrarlayan güç yönetimi sorunlarınız olup olmadığını da merak ediyorum. Benim Golf'üm de alışılmadık elektriksel aksaklıklar ve pil arızası uyarılarıyla aynı belirtileri gösteriyor gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Voltaj regülatörü ve şarj sisteminin tamir edilmesinden bu yana, tüm güç yönetimi sorunları tamamen ortadan kalktı. Toplam maliyet, tam teşhis çalışmasını, parça değişimini ve sistem yeniden kalibrasyonunu kapsayan 290 € oldu. Tüm bu can sıkıcı elektriksel aksaklıkları çözmesi göz önüne alındığında, her kuruşuna değdi. Geriye bakıldığında, pil arıza uyarıları ve düzensiz elektronikler kesinlikle arızalı şarj sisteminden kaynaklanıyordu. Tamirhane, düşük voltajın yardımcı pili zamanla hasar verdiğini tespit etti. Şarj devresini tamir edip tüm araç elektroniklerini iyice test ettikten sonra, sistem normal çalışmasına geri döndü. Tek bir elektrik sorunu veya pil uyarısı olmadan 8 aydan fazla zaman geçti. Motor mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm gösterge paneli fonksiyonları amaçlandığı gibi çalışıyor. Eğer Golf'ünüz aynı belirtileri gösteriyorsa, şarj sisteminin kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim, bu size ileride daha kapsamlı onarımlardan kurtarabilir.

(Çeviren İngilizce)

Dün arabamı (Golf) tamirciye götürmek gerçekten göz açıcıydı. Voltaj düşüşü sorunları tam olarak senin anlattığın gibi çıktı. Elektriksel teşhis konusunda uzmanlaşmış bir yer buldum ve hemen şarj sistemi sorununu tespit ettiler. Teknisyen tam bir güç yönetimi testi yaptı ve alternatörün yardımcı aküyü düzgün şarj etmediğini keşfetti. Tamir toplamda yaklaşık 4 saat sürdü ve 310 €'ya mal oldu, seninkinden biraz daha fazla ama arızalı olduğunu söyledikleri yeni bir batarya sensörü de dahildi. Zaten büyük bir fark görüyorum. Artık alışılmadık elektriksel aksaklıklar yok, motor güçlü bir şekilde çalışıyor ve tüm gösterge tablosu hataları temizlendi. Akü arıza uyarıları da gitti. İçeri girmeden önce ne arayacağımı anladığım için gerçekten çok mutluyum, gereksiz tamirler satılmaktan kurtuldum. Deneyimini paylaştığın için tekrar teşekkürler. Başka bir sinir bozucu tamirci ziyaretinden kaçınmama ve doğrudan asıl probleme ulaşmama gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)