VW Golf DPF Arızası Güç Kaybına ve Siyah Duman Oluşumuna Neden Oluyor

2016 model VW Passat TDI'da benzer semptomlar yaşadım. Egzoz geri basınç sensörü hatalı okumalar gösterdi ve bu da motorun düşük güçle aksamalı modda çalışmasına neden oldu. Sık sık koyu duman, hatalı basınç izleme nedeniyle DPF'nin eksik rejenerasyonuna işaret eder. Basınç sensörü dizel partikül filtresine bağlanır ve egzoz akışını ölçer. Arızalandığında, emisyon kontrol sistemi DPF rejenerasyon döngülerini düzgün bir şekilde düzenleyemez. Bu, kurum birikimine ve tarif edilen semptomlara yol açar. Benim durumumda onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, Basınç sensörünün çıkarılması ve test edilmesi, Tıkalı sensör hatlarının değiştirilmesi, Yeni basınç sensörünün takılması, Zorlanmış DPF rejenerasyonu, Sistem sıfırlama Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürüşe devam etmek kalıcı DPF hasarı riskini taşır. Hatalı sensör, doğru emisyon kontrolünü engeller ve ele alınmazsa tam DPF arızasına yol açabilir. Dizel egzoz sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Basınç sensörü gerçekten arızalıysa, basit bir DPF rejenerasyonu yeterli olmayabilir.

(Çeviren İngilizce)

O ayrıntılı onarım bilgisini paylaştığınız için teşekkürler. Geçen kış Golf'ümde tam aynı belirtiler olduğu için (kara duman, uyarı ışıkları, her şey) gerçekten yardımcı oldu. Egzoz sistemi basınç sensörü, sizin durumunuzdaki gibi bozulmuştu. Bu kadar zaman sonra onarım iyi gitti mi? Ayrıca, yerel tamirhanemin verdiği fiyatın makul olup olmadığını anlamaya çalıştığım için toplam onarım maliyetini merak ediyorum. Her şey yoluna girdikten sonra partikül filtresi veya emisyon kontrol sistemiyle ilgili başka bir sorun ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Egzoz basınç sensörünün onarımından bu yana tamir işleminin tamamen güvenilir olduğunu bildirmekten mutluluk duyuyorum. 245 €'luk maliyet, sensör değişimini ve sistem sıfırlamasını kapsadı, gerekli teşhis çalışmaları göz önüne alındığında bu adil bir ücretti. Egzoz sistemi, güç düşürme sorunları veya uyarı ışıkları olmadan mükemmel bir şekilde çalıştı. Yeni basınç sensörü doğru okumalar sağladığından, DPF rejenerasyon döngüleri artık amaçlandığı gibi çalışıyor. Artık koyu duman veya dizel partikül filtresi sorunları yok. Onarım, kök nedeni ele alarak, çok daha maliyetli bir DPF değişimine dönüşebilecek bir sorunun önüne geçti. Bu tip sensör arızası bu dizel motorlarda oldukça yaygındır, ancak erken yakalamak beni daha kapsamlı egzoz sistemi hasarından kurtardı. Doğru onarım, yıllarca sorunsuz çalışma sağlamalıdır, sadece atölyenin kurulumdan sonra sistemi tamamen test ettiğinden emin olun. Düzenli otoyol sürüşünün, tam rejenerasyon döngülerine izin vererek doğru DPF fonksiyonunun korunmasına yardımcı olduğunu unutmayın. Çalışan sensörlerle, emisyon kontrol sistemi artık tüm süreci düzgün bir şekilde yönetebilir.

(Çeviren İngilizce)

DPF sorunlarıyla uğraştıktan sonra sonunda dün Golf'ümü tamir ettirdim. Buradan aldığım faydalı tavsiyelerden sonra, aynı basınç sensörü sorununu teşhis eden bir dizel uzmanına götürdüm. Tamir toplamda 280 € tuttu; bu rakama teşhis çalışması, yeni sensör ve partikül filtresinin zorlamalı rejenerasyonu dahildi. Tamirci bana, egzoz sisteminde düşük basınç okumalarına neden olan kurumla tamamen tıkanmış eski sensörü gösterdi. Tamirden sonra motor mükemmel çalışıyor, artık hiçbir uyarı ışığı veya dizel motordan koyu duman yok. Güç tamamen geri geldi ve egzoz sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor gibi görünüyor. Bu DPF sorunlarında ne yaptığını bilen doğru bir uzman bulmaya değdi. Hatta tüm emisyon kontrol sisteminin nasıl birlikte çalıştığını açıklama zahmetinde bulundular. Sadece doğru teşhis koymadan tüm DPF'yi değiştirmek isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi.

(Çeviren İngilizce)