VW Fox Dizel: Krank Mili Senkronizasyon Sorunları Yakıt Tüketimini Azaltıyor

Orta düzeyde araba tamir deneyimine sahip biri olarak, 2013 VW Polo dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Açıkladığınız belirtiler, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor: motor uyarı ışığı, düşük performans ve artan yakıt tüketimi. Sorunun kaynağı gerçekten krank mili sensörüymüş. Bu sensör, motor senkronizasyonu için çok önemlidir ve doğru zamanlamayı sağlamak için eksantrik miliyle birlikte çalışır. Arızalanmaya başladığında, motor kontrol ünitesinin yanlış konum verileri alması nedeniyle tam olarak bu belirtilere neden olur. Bir atölyeye götürdüm ve orada doğru test ekipmanlarıyla teşhisi doğruladılar. Parça ve işçilik dahil olmak üzere toplam tamir masrafı 340 € oldu. Tamir, belirgin bir fark yarattı, motor tepkisi hemen iyileşti ve yakıt tüketimi normale döndü. Daha spesifik önerilerde bulunmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Rölanti durumunda herhangi bir düzensizlik fark ettiniz mi? Sorun motor ısındığında daha mı kötüleşiyor? İlk taramada hangi hata kodları çıktı? Zamanlama kayışı son zamanlarda değiştirildi mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Taramadan elde ettiğiniz referans değer okumaları da, tipik sensör okumalarıyla karşılaştırmak için faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

85.000 km'deki son bakımımı yeni yaptırdım ve herhangi bir sorun tespit edilmedi. Ancak motor rölantide, özellikle ısındıktan sonra gerçekten çok sert çalışıyor. Tarayıcıda krank sensörü devresini gösteren P0335 hata kodunu alıyorum. Zamanlama zinciri benim sahipliğim boyunca hiç değiştirilmediği için bunun sadece bir sensör sorunu olmaktan daha fazlası olduğunu düşünüyorum. Ayrıntılı yanıtınız için teşekkür ederim, sorunumu daraltmama yardımcı oluyor. Özellikle ivmelenme sırasında oluşan teklemenin, zamanlama zincirinin de düzgün bir şekilde bakıma alınmasının zamanı geldiğini düşündürüyor. Bulduğum bakım geçmişindeki boşluklara bakılırsa önceki sahibin bazı bakımları atladığından oldukça eminim.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler, bu belirtiler benim deneyimlediklerimle daha da uyumlu. Krank sensörü sorunum çözüldükten sonra, kısa bir süre sonra zamanlama zinciri değiştirme ihtiyacım oldu, bu da iki sorunun ilişkili olduğunu gösteriyor. P0335 kodu, birlikte pürüzlü rölanti ve ivmelenme sırasında ateşleme kaçırma, krank mili sensörü sorununa ek olarak bir zamanlama zinciri sorununu güçlü bir şekilde gösteriyor. Benim durumumda, aşınmış zamanlama zinciri, krank mili konum okumalarını etkileyen tutarsız eksantrik mili zamanlamasına neden oluyordu. Her iki tamiri de yaptırdım, önce sensörü, yaklaşık 2 ay sonra da sorunlar kısmen geri döndüğünde komple zamanlama zinciri servisi. Zamanlama zinciri işi için toplam 1200€ civarında tuttu, ancak ateşleme kaçırma sorunlarını tamamen çözdü ve doğru motor performansını geri kazandırdı. Aşağıdaki nedenlerden dolayı her ikisinin de kontrol edilmesini kesinlikle öneririm: * Zamanlama zinciri hiç değiştirilmemiş, * Servis geçmişi eksik, * İvmelenme sırasında ateşleme kaçırma mevcut, * Motor ısındığında rölantide pürüzlü çalışıyor Bu belirtiler, krank mili sensörünün arızalanması ve zamanlama zinciri aşınmasının klasik belirtileriyle eşleşiyor ve bunlar krank mili ve eksantrik mili arasında benzer senkronizasyon sorunlarına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Bunu bu kadar açık bir şekilde açıkladığınız için teşekkürler. Belirtiler, ilk düşündüğümden kesinlikle daha karmaşık görünüyor. Nihayet dün güvenilir bir atölyeye götürdüm ve her iki sorunu da doğruladılar: aşınmış triger kayışı ve arızalı krank sensörü. Triger kayışı önemli ölçüde aşınma gösteriyordu ve motor senkronizasyonu bozuktu, bu da ivmelenme sırasında ateşlemelerin nedenini açıklıyordu. Önümüzdeki hafta her iki onarımla da ilerleyeceğim. Toplamda 1350 € fiyat verdiler, ki bu başkalarının ödediklerine göre adil görünüyor. En azından motorun neden bu kadar kötü davrandığını şimdi biliyorum. Bundan sonra daha iyi bakım kayıtları tutmaya ve önceki sahibin yaptığı gibi triger sistemi servis aralıklarını atlamamaya dikkat edeceğim. Sadece sensörü değiştirmeden önce burada sorduğum için gerçekten çok memnunum, çünkü bu en iyi ihtimalle geçici bir çözüm olurdu. Komple triger kayışı servisi, tüm çalışma sorunlarını gidermeli ve daha fazla eksantrik mili zamanlama sorunlarını önlemelidir.

(Çeviren İngilizce)