VW Fox Dizel Motorunda Ateşleme Hatası: Arızalı Bobin Paketi Uyarı İşaretleri

04 model VW Polo 1.9 TDI'de benzer semptomlar yaşadım. Sürekli ateşleme hatası ve motorun durması, arızalı bir ateşleme bobininden daha fazlası olduğunu ortaya koydu. Araç teşhisi, birden fazla sorunu, aşınmış bujileri, korozyonlu kablo demetini ve arızalı bir yakıt pompasını ortaya çıkardı. Asıl suçlu gerçekten ateşleme bobiniydi, ancak sadece bu parçayı değiştirmek geçici bir çözüm olurdu. Tüm ateşleme sisteminin bakıma ihtiyacı vardı. Bu semptomları gösteren yüksek kilometreli dizel motorlarla uğraşırken, yakıt dağıtım ve ateşleme sistemlerinin kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesi en iyisidir. Tamir, tüm bujilerin, iki ateşleme bobininin ve kablo demetinin bir kısmının yeniden kablolanmasını içeriyordu. Bu, hem motorun durma hem de ateşleme hatası sorunlarını çözdü. Tamirden sonra Arıza Kontrol Lambası söndü ve sarsıntı tamamen durdu. Bu, tüm arızalı bileşenleri doğru bir şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir tamir işiydi. Bu semptomlar göz ardı edilmemelidir, çünkü ele alınmazsa katalitik konvertör hasarına yol açabilir. Fox'unuzun benzer yaş ve kilometreye sahip olması nedeniyle, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce tam bir teşhis taraması yapmanızı öneriyorum. Bu motorlarda alışılmadık ateşleme hataları nadiren tek bir arızalı bileşenden kaynaklanır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Fox'umda da geçen yıl aynı motor tereddüt ve ateşleme sorunları vardı. Kapsamlı onarım kesinlikle sorunu tamamen çözmeye yardımcı oldu. Hızlı bir soru, toplam onarım maliyetinin yaklaşık olarak ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra başka bir sorun yaşadınız mı? Onarımın uzun vadede işe yarayacağından emin olmak istiyorum, çünkü Fox'umu birkaç yıl daha tutmayı düşünüyorum.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç gün önce son faturamı aldım. Tüm onarım esas olarak arızalı ateşleme bobinine ve bazı bağlantı sorunlarına odaklandı. Ateşleme sistemiyle ilgili kablo ve fiş bağlantılarının onarımı için toplam maliyet 95 € oldu. İlk tahmin edilenden çok daha ucuz. Araç teşhisi ve onarımından bu yana, motor mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor, artık rölanti sorunu veya ateşleme hatası yok. Ateşleme sistemi artık kusursuz çalışıyor ve araba yeni gibi performans gösteriyor. Bu, bazen büyük bir sorun gibi görünen şeyin, belirli bileşenlerin hedeflenmiş onarımlarıyla çözülebileceğini kanıtlıyor. Benzer belirtilerle karşılaşan herkes için, önce doğru teşhis yaptırmak, gereksiz yere birden fazla parçayı değiştirmek yerine sorunun tam olarak belirlenmesiyle para tasarrufu sağlayabilir. Benim durumumda, ateşleme bobinine giden arızalı bağlantılar tüm soruna neden oluyordu. Bu yaygın ateşleme sistemi sorunları düzgün bir şekilde giderildiğinde Fox'un güvenilir olduğu bilinmektedir. Benimki şu anda birkaç aydır sorunsuz çalışıyor ve bu onarımların size yıllarca daha hizmet vereceğini gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Sonunda geçen hafta Fox'umu tamir ettirdim. Önce doğru bir teşhis taraması yapan sertifikalı bir VW uzmanına götürdüm. Kontrol motor ışığının, tam olarak bahsettiğiniz gibi, arızalı bir bobin paketi ve korozyonlu kabloların birleşimi nedeniyle tetiklendiği ortaya çıktı. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 280 € tuttu. Beklenenden biraz daha fazla ama iyice bir iş çıkardılar. Tüm bağlantıları temizlediler, arızalı ateşleme bobinini değiştirdiler ve bazı kablolama sorunlarını giderdiler. Motorun çekinmesi tamamen ortadan kalktı ve o zamandan beri ateşleme sorunu yaşamadım. Araba şimdi sıfır km gibi çalışıyor, sorunsuz ivmelenme, sarsıntı yok ve kontrol motor ışığı kapalı kaldı. Sadece alışılmadık parçaları değiştirmek yerine doğru bir şekilde teşhis edildiği için gerçekten çok mutluyum. Daha ucuz seçeneklerle para biriktirmeye çalışmak yerine nitelikli mekanikçilere gitme konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)