VW Eos Motor + Egzoz Sorunları Uzman Tanılama Gerektiriyor

2011 VW Golf GTI'ımda benzer semptomlar yaşadım. Düzensiz çalışma ve egzoz sızıntısı, bir dizi sorunun birleşimi olarak ortaya çıktı. Lambda sensörü arızalıydı, yanlış yakıt karışımı okumalarına neden oluyordu ve motor arıza ışığını tetikliyordu. Bu durum, manifoldu yakınındaki çatlamış egzoz borusu tarafından daha da kötüleştirildi. Başlıca semptomlar tam olarak eşleşiyordu: düzensiz motor performansı, yoğun egzoz dumanı ve sürekli yanmakta olan motor arıza ışığı. Egzoz sızıntısı, lambda sensörü okumalarını daha da güvenilmez hale getiriyordu. Onarım şunları gerektirdi: 1. Tam teşhis taraması 2. Lambda sensörü değişimi 3. Egzoz borusu bölümünün onarımı 4. Sistem sıfırlama ve test Bu kesinlikle ciddi bir sorundu, çünkü kötü sensör okumaları kontrol edilmezse motor hasarına yol açabilir. Fazla yakıt tüketimi ve potansiyel katalitik konvertör hasarı, sorunun düzgün bir şekilde giderilmesini önemli hale getiriyor. Tamircinize şunları özellikle kontrol etmesini söyleyin: Lambda sensörü voltaj okumaları, Egzoz borusunun bütünlüğü, özellikle manifoldu yakınında, Egzoz sızıntı tespit testi, Tam OBD teşhis taraması sonuçları Genel tanıları kabul etmek yerine, bu belirli öğeleri kontrol ettirin. Uygun bir egzoz sistemi muayenesi, sorunun kökenini ortaya çıkarmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimini paylaştığın için teşekkürler, benim yaşadıklarıma çok benziyor! İlk olarak Eos'umda EGR valfi arızası ve egzoz problemlerini fark ettiğimde, gerçek sorunu bulmadan önce birkaç tamirhaneden oyalandım. Katalitik konvertörüm kısmen tıkanmıştı ve bu da motor ışığının sürekli yanmasına ve gerçekten kötü çalışmasına neden oldu. Senin durumunda toplam onarım maliyetinin yaklaşık ne kadar olduğunu hatırlıyor musun? Ayrıca, onarımdan sonra benzer sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Egzoz borusu onarımı ve sensör değişimi, benim de ihtiyacım olana tam olarak benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Maliyetler ve sonuçlar hakkında bilgi almak istedim. Golf GTI'ımın doğru şekilde teşhis edilmesinden sonra, arızalı lambda sensörünün değiştirilmesi için toplam onarım ücreti 375 € oldu. Sensörün onarılmasından sonra egzoz sistemi arızası uyarısı tamamen kayboldu. Üç ay önce yapılan onarımdan bu yana, motor ışığı kapalı kaldı ve araba mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık düzensiz rölanti veya egzoz dumanı yok. Sensör düzgün çalışmaya başladıktan sonra partikül filtresi ve katalitik konvertör aslında sorunsuzdu, sadece normal çalışmaları için doğru okumalara ihtiyaç duyuyorlardı. Eos'unuzdaki tıkalı katalitik konvertörü bulduğunuzu duymak güzel. Bu egzoz sistemi sorunlarının teşhisi zor olabilir, ancak gerçek sorunu bulduktan sonra, düzeltme genellikle basittir. Tamirci ne kontrol etmesi gerektiğini tahmin etmek yerine tam olarak bildiğinde gerçekten fark yaratıyor.

(Çeviren İngilizce)

Herkese tavsiyeleri için teşekkürler! Bu hikayenin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Sonunda Eos'umu gerçekten VW teşhisinde uzmanlaşmış farklı bir servise götürdüm. Oksijen sensörü arızasını ve katalitik konvertörün yakınındaki egzoz kaçaklarını hemen tespit ettiler. Tamir toplam 580 € tuttu ama her kuruşuna değdi. Arızalı oksijen sensörünü değiştirdiler, egzoz kaçaklarını giderdiler ve tam bir sistem teşhisi yaptılar. Motor ışığı sonunda söndü ve araba sıfır km gibi çalışıyor, artık rölanti düzensizliği veya egzoz dumanı yok. İlk serviste para harcadıktan sonra düzgünce tamir edilmiş olması ne büyük bir rahatlama. İlk eleman sensör okumalarını hiç kontrol etmemiş veya düzgün bir egzoz kaçak testi yapmamış bile. Bu özel sorunlarda ne aradığını gerçekten bilen bir tamirci bulmanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Bir daha egzoz sistemi sorunlarım olduğunda nereye gideceğimi biliyorum. DEF sıvısı seviyeleri ve diğer tüm okumalar şimdi mükemmel. Sensör ve emisyon sorunları için uzman teşhisi yaptırmanın dersini aldım.

(Çeviren İngilizce)